Elektro koutek

[Arnie J]

To se tak píše u každého elektromobilu. Po 160 tkm to na výměnu není, ale kapacita už je znatelně nižší, odhaduji o 10-20%

[Ingos]

To už není pravda. Většina nových baterek s kvalitním chlazením se odhaduje degradace do 10% za těch 8 let.
I elektrokola mají tu degradaci dneska mnohem menší než dřív a to nemají žádný termomanagement.

[Arnie J]

No tak tím líp. Proto jsem napsal rozmezí, protože jsem si nebyl jist.

[PeTr7650]

A jak se to měří? Pokud pomocí palubních ukazatelů, které jsou otázkou nastavení od výrobce, tak bych se nedivil, kdyby byla realita někde úplně jinde.

Co se pamatuju, tak se nějaká značka holedbala garancí, že po sedmi letech bude kapacita baterky pořád minimálně 6 dílků z osmi, dle indikátoru na palubní desce. Jasné, stačí naprogramovat, že to u nabité baterky nebude nikdy ukazovat míň než 6 dílů.

[Arnie J]

ale no tak

[PeTr7650]

nejseš ty programátor?

[Arnie J]

využitelná kapacita článků se dá jednoduše zobrazit přes diagnostiku, a i kdyby tam ten SW kecal, tak lidi nejsou úplně blbí, aby si nevšimli, že to sice ukazuje 90% kondici, ale ujedou teď místo 400 km jen 200

[NoSwearek]

A jak se to měří? Pokud pomocí palubních ukazatelů, které jsou otázkou nastavení od výrobce, tak bych se nedivil, kdyby byla realita někde úplně jinde.

Co se pamatuju, tak se nějaká značka holedbala garancí, že po sedmi letech bude kapacita baterky pořád minimálně 6 dílků z osmi, dle indikátoru na palubní desce. Jasné, stačí naprogramovat, že to u nabité baterky nebude nikdy ukazovat míň než 6 dílů.

Tohle už by s dnešními nařízeními atp. neprošlo. Měří se opravdu kapacita baterie, nejde o to, co ukazuje vůz. A ani tam bych moc nekalkuloval s nějakým cíleným proměřováním. Ono by se to, především na US trhu té značce velmi vymstilo.

To už není pravda. Většina nových baterek s kvalitním chlazením se odhaduje degradace do 10% za těch 8 let.
I elektrokola mají tu degradaci dneska mnohem menší než dřív a to nemají žádný termomanagement.

+1

-- 23. 2. 2021 13:32 --

nejseš ty programátor?

jasně se tu ustanovilo, že Arnie je DEVELOPER!

[Vana666]

Do určité míry může degradaci řešit rozdíl mezi celkovou a využitelnou kapacitou aku. Využitelná je nižší a vzniklá rezerva kromě plytšího cyklování může sloužit po nějakou dobu ke krytí poklesu celkové kapacity, takže navenek nic nepůjde poznat. O to rychleji ale pak bude klesat kapacita po spotřebování té vaty

-- 23. 2. 2021 15:07 --

to mi neprijde moc srovnatelny.placata televize, cd a usporny zarovky mi nesnizujou zivotni komfort.elektro jo protoze bydlim v bytovce a nemam kde nabijet.a dalsi vec ze to neni dobrovolnej prechod na elekro, ale nucenej.jinak ty auta jako takovy jsou ve spouste vecech lepsi nez spalovaky.

dobrovolný přechod to nebyl ani u těch televizí, cd a žárovek. Prostě tu starší techniku přestávali vyrábět tak nic jiného stejně nebylo

[zacatek156123]

žářovky se zakazovali, lednice(freon) se zakazovali. Spalováky nejsou zakazovány, jen handicapovány a ne zásadně, alespon prozatím.

[evlo]

Budoucnost je daná, takže zakládám příslušné téma. Můžeme zde řešit technické aspekty, snižování cen, nové modely, dotace, atd., prostě to, co by mohlo zajímat případného zájemce o elektromobil. Hejt všeho druhu povolen

Na výkop dám třeba aktuální video od mistra:



A co vy, už jste připraveni na elektromobil?

Jako taky každej elektromobil hned dávám na největší B co to umí, už se těším na dotace až si koupím funglovku elektro suv

[NoSwearek]

Do určité míry může degradaci řešit rozdíl mezi celkovou a využitelnou kapacitou aku. Využitelná je nižší a vzniklá rezerva kromě plytšího cyklování může sloužit po nějakou dobu ke krytí poklesu celkové kapacity, takže navenek nic nepůjde poznat. O to rychleji ale pak bude klesat kapacita po spotřebování té vaty

To co popisuješ je reálné například u Tesly, ale třeba u D3 ne. Tam se každý bojí do těch procent jít, stáhnout je na úroveň, co třeba Tesla má už od prodeje, protože prostě politika a očekávání od dané značky. Vím, jaký je problém, nechat si to pouze dočasně odblokovat, například kvůli nouzovému dojetí. Navíc to s sebou nese i riziko ztráty záruky atp. Tedy, nemyslím si, že by s tím nějaká prémiovější automobilka, upřímně ani neprémiový Hyundai počítal.

[Arnie J]

No jasně

[NoSwearek]

[powerball]

Do určité míry může degradaci řešit rozdíl mezi celkovou a využitelnou kapacitou aku. Využitelná je nižší a vzniklá rezerva kromě plytšího cyklování může sloužit po nějakou dobu ke krytí poklesu celkové kapacity, takže navenek nic nepůjde poznat. O to rychleji ale pak bude klesat kapacita po spotřebování té vaty

-- 23. 2. 2021 15:07 --

to mi neprijde moc srovnatelny.placata televize, cd a usporny zarovky mi nesnizujou zivotni komfort.elektro jo protoze bydlim v bytovce a nemam kde nabijet.a dalsi vec ze to neni dobrovolnej prechod na elekro, ale nucenej.jinak ty auta jako takovy jsou ve spouste vecech lepsi nez spalovaky.

dobrovolný přechod to nebyl ani u těch televizí, cd a žárovek. Prostě tu starší techniku přestávali vyrábět tak nic jiného stejně nebylo

prestali ji vyrabet protoze ji nikdo nechtel uz.nebo myslis si ze si nekdo rikal hmm ja bych tak chtel 1,44MB disketu si koupit misto tohodle hroznyho 700MB cedecka a televizi ktera zabere pul bytu a vazi asi metrak misto ty uzky lcd...