BMW: xDrive vs DynamicDrive - co obětovat?

[athamas]

Zdravim forum a predevsim pak jeho bavorskou cast, co si myslite o dilematu viz subject? Chystam se emigrovat k BMW, ale schazi
mi prakticke poznatky jak se zadohrabem tak s nahonem vsech kol proto se o radu obracim na vas, kteri uz s tim nejakou dobu jezdite, tedy na kterou featuru z vyse uvedenych nedate dopustit, poridili byste znovu nebo jinak a proc? Jak moc je zadohrab - sedan 5er, s koncepci nahon vzadu motor vpredu pouzitelny v zime do standardniho provozu (tedy ne do narocneho horskeho terenu). Davam prednost jizdnimu komfortu pred sportovni jizdou a velmi me laka DynamicDrive, ale dokaze elektronika nahradit v zime (ne ve snehu, ale na ujezdene vrstve snehu okresnich silnic napriklad ) onu pomyslnou jistotu poskytovanou nahonem vsech kol?

Predem diky za vase poznatky!

[Deli]

No vzhledem k letošní zimě bych se toho nebál... Jinak elektronika zlvádne hodně a co nezvládne, tak vyřešíš řetězama... A navíc pokud nebudeš jezdit nějak extra na krev, tak se toho opravdu nemusí "bát"

[Jim]

dle mě elektronika hodně pomůže na sněhu co do stability...ale když není trakce, tak ani sebelepší technika s tím nic nenadělá a použitelný je jen 4x4,....

spíš bych zauvažoval nad tím, jak často jezdíš na hory nebo místa, kde bývá často sníh, a dle toho vybíral...

[athamas]

Jak jsem se již zmiňoval, na hory prakticky vůbec, jde mi o standardní zimní provoz. Co si pamatuju tak staré žiguly se stejnou koncepci v zimě bez metráku zátěže v kufru lítaly na všechny strany, nechci srovnávat neporovnatelné ale nemám možnost vyzkoušet a ze skušební jízdy toho moc nepoznám pokud nemáím vhodné podmínky a nohu na plynu, takže mě spíš zajímá, do jaké míry si se zadním náhonem dnes umí poradit samotná elektronika bez 4x4.

[Good]

athamas: pokud zadokolku na sněhu rozjedeš, potom si už ESP s rozlítáním zadku poradí (nepustí ho), toho bych se nebál. Problematické jsou jen ty rozjezdy.

[MMira]

athamas: s normálním zimním ježděním problém není. současné DSC+ dokáže pomalu zázraky. ani takové podmínky, jako je 10 cm rozježděné břečky, nebyly nějak zásadně problematické, pokud člověk jel s ohledem na to, že jede se zadokolkou. je jasné, že zadokolka s motorem vpředu není na zimu ideální, ale rozhodně to dnes není nějaký velký problm. na xDrive bych se vykašlal. kvůli 5 dnům v roce s sebou budeš furt tahat 150 kg železa navíc.

[Deli]

Asi jak míše Mira, podle mě DynamicDrive zajímavější než xdrive...

[SusHa]

Soused z baráku si pořídil nový 3er coupé s x-drive, takže mu asi těch 150kg navíc nevadí

[MMira]

no jestli jezdí jen rovně, tak se nedivím, že mu nepřekáží. těch 150 kilo ucítíš v každé zatáčce.

[Jim]

myslím, že na BMW, pokud to není X3 či X5, je 4x4 škoda, kazí to jeho jízdní vlastnosti...to bych si spíš koupil Subaru a BMW měl na zábavu, např...

[Deli]

Prostě zadokolka se stabilizací je v běžný zimě naprosto ok, takže 4x4 není třeba Hotovo, vyřešeno

[athamas]

Tak jsem rád, že jsme se k tomu dopracovali díky!

[MMira]

athamas: tak se poděl, do čeho konkrétně míříš. a taky odkud emigruješ a proč.

[Deli]

Tak jsem rád, že jsme se k tomu dopracovali díky!k/quote]

Nemáš za co A jestli to bude 530i tak gratulace

[ace2]

Vzhledem k tomu že mám DynamicDrive v autě tak je má volba jasná xDrive je taky fajn, ale není nezbytně nutný, pokud nešplháte do hor. Na sněhu se i 7čka chová vyváženě a předvídavě. Při šplhání do smyslplného kopce pomůže elektronická uzávěrka, která není překvapivě jenom šidítko z katalogu, ale skutečně funguje.

Jinak v zatáčkách z auta udělá DynamicDrive auto které porušuje fyzikální zákonitosti a to i v 7čce s kterou vyklepnu kde koho natož pak v menším autě to musí být ještě o stupeň lepší.