BMW-E46-318,320,325+výše všechno I i D-Zkušenosti, Problémy

od **acer.t** 20. 7. 2005 13:25

takže to je to zaklonění zrcátka:-)))sem blb že mě to nenapadlo díky :tleskani

od **acer.t** 20. 7. 2005 14:41

další blbá otázka proč se po jízdě musí páčka vyklopit 2x abych mohl vystoupit?U spolujezdce

od **Lukas-E30** 20. 7. 2005 16:34

Marek71 píše:
Lukas-E30 píše:Kup minimálně 323i (před facelift) nebo 325i po faceliftu, nebo 320i rok 2002 a výše ten už je 2.2l a ma 170PS.1/quote]

Ja som videl na autoscout.de model 320i z 02/2001, objem 2171 cm3 a výkon 125kW/170PS. Tak to tam bude asi preklep..../quote]

je to možný, že sem se sek o rok...., ono jich moc neni, aja videl za 2002-jku.

od **Lukas-E30** 20. 7. 2005 16:37

acer.t píše:další blbá otázka proč se po jízdě musí páčka vyklopit 2x abych mohl vystoupit?U spolujezdcep/quote]

nemusí, jen je nastaveno zamykání po rozjezdu. a odblokovat po zastavení lze dvěma zpusoby - 1) zmačknout v interieru tklačitko na odemykání zamykání
2) dvakrát vzít za páčku - jednou - odjietíš zámek, podruhé otevřeš.

tato fce neni standartně nastavena, ale lze ji na diagnostice aktivovat, stejně jako fci, automatickéhio zhasínání světel po vypnutí motoru.
EDIT: to platí i pro E39.
E60/61 - už to mají vyřešeno lépe a po vyndání klíčku ze zapalování(nebo jen vypnutí motor-ted nevim 100%, ale spíš první varianta), se auto automaticky odemkne.

od **acer.t** 21. 7. 2005 09:26

Vážně jak chodící manuál k Bavorům fakt tleskám a děkuji :tleskani

od **Lukas-E30** 21. 7. 2005 09:56

od **Jendolf** 21. 7. 2005 15:43

Lukas-E30 píše:
Jendolf píše:Kdyz Brambora tak V6 sam mam uz treti a spokojen... Laska na prvni pohled a na posledni seslapnuti plynu.

V6 těžko............takovej motor v BMW nikdy nebyl.l/quote]

Jooo zatim co 328i je vybornej motor.... o 330i nemluve.... tot tvoje slova... ja myslel, ze 328i je oznaceni trojkove rady BMW s R6 motorem (sleduj to R

) o objemu 2,8 litru.... slovickareni??? tak se vsim vsudy... Nejsem urazeny nebo te nejak nechci urazet, jen poukazuju nad nesmyslnosti navazet se do V6... sam obcas napises kravovinu, kterou kazdej pochopi... kdyby si byl pan dokonaly tak nema problema

Takhle mi to neda a musim si rejpnout.

od **Lukas-E30** 21. 7. 2005 16:43

Jendolf píše:
Lukas-E30 píše:
Jendolf píše:Kdyz Brambora tak V6 sam mam uz treti a spokojen... Laska na prvni pohled a na posledni seslapnuti plynu.

V6 těžko............takovej motor v BMW nikdy nebyl.l/quote]

Jooo zatim co 328i je vybornej motor.... o 330i nemluve.... tot tvoje slova... ja myslel, ze 328i je oznaceni trojkove rady BMW s R6 motorem (sleduj to R ) o objemu 2,8 litru.... slovickareni??? tak se vsim vsudy... Nejsem urazeny nebo te nejak nechci urazet, jen poukazuju nad nesmyslnosti navazet se do V6... sam obcas napises kravovinu, kterou kazdej pochopi... kdyby si byl pan dokonaly tak nema problema Takhle mi to neda a musim si rejpnout.

tak si rejpej, ale rozhodně to je přijatelnější jak V6. ENDE.
A když se bavime o trojce tak se to da akceptovat.

Ja nikdy neřek že sem dokonalej. ale na V6 sem jaksi už přiliš alergickej..

od anonymni 21. 7. 2005 17:55

Jendolf: osobne taky pokladam 2,8 V6 v BMW 328i za super motor...

od **chucky** 21. 7. 2005 20:26

Ten motor v 328i ma tusim 142 kW stejne jako ma standartni koncernovy 2,8 V6... jede kazdej jinak?

od **PaF** 21. 7. 2005 20:58

A jak jsou na tom naftove motory z poslednich 2-4 let? 320D, 330D, 520D, 525D, 530D...

od **Lukas-E30** 22. 7. 2005 09:09

PaF píše:A jak jsou na tom naftove motory z poslednich 2-4 let? 320D, 330D, 520D, 525D, 530D...

320d 110kW - common-rail - dobrý, vcelku spolehlivý - problém s "váhou vzduchu"

330d bud 135kw - neni špatnej, ale neni to v porovnání se 150kw variantou ono - jak kultivovaností, tak dynamikou, spolehlivostí.

520d - 100kw - neni to common rail, ej to starší varianta s rotačním čerpadlem(klasické TDI jako v O1).

525d - common-rail - cca:120kw - vcelku dobrý, v manuálu slušná dynamika - moc jich nejezdí (zvlášt v čr- většina lidí si připlatila za 3.0d)

530d - 135kw - viz 330d., 530d 142kW (varianrta po afceliftu - tudiž ta krtera by se te tykala) - o chloupek nižší spotřeba, mnohem kultivovanější , o oproti 135k ti přijde jemnější a mnohem rychlejší nežli ve skitečnosti je , lepší průběh kroutaku

od **PaF** 24. 7. 2005 08:01

Takze radsi 3.0. A na co si jeste dat pozor?... diky moc Lukasi

od **Andr3w** 24. 7. 2005 09:10

Lukas: mna by zaujimal ten motor v 530D 135kW, teraz sa da zohnat okolo 8.000 - 9.000 euro, takze by ma zaujimalo ako je na tom v spohlavivosti, taktiez celkovo kolko by ma vysla udrzba celeho auta, atd. By sa mi lubil v kombicku a automatom tiez nepohrdnem, aky je automat v tej rade E39?
Dakujem.

od **mayklmaykl** 24. 7. 2005 13:28

jak to vlastne bylo 3,0d melo od 135 do 160kw nebo 170kw seriove v E39 ze jo? taky premejslim o novejsim ale zatim nevim...

to andr: automat tam je steptronic petikvalt s moznosti man.řazení...spolehlivej,dost rychlej,ma myslim ags,vseobecne jeden z nej automatu

BMW-E46-318,320,325+výše všechno I i D-Zkušenosti, Problémy

Kdo je online