VW Passat B8 2.0 TDI - krátké trasy

[anonymni]

ne, to je jen myslenka, praxe muze byt jakakoli. Nicmene uvedom si, ze tim vyrazne snizujes zivotnost a hlavne si zvysujes spotrebu. nechapu pri tvem mikro najezdu vubec resit dizl. To jako proc?

Palivo tvori martingalni cast nakladu na auto. Resp. ten rozdil nafta-dizl ve sptorebe je vuci servisu, pojisteni, ztrate hodnoty tak mala castka, ze to proste neres a kup neco, kde u toho nemusis premyslet.

az budes jezdit alespon 20-30-40km jednim smerem tak mozna zacni o dizlu premyslet.

[Arnie J]

on ale psal, že benzín stojí o 50 víc a je malý výběr

[anonymni]

zalezi co srovnanva, ja na mobile vidim ceny podobne, ano nizsi cena za naftu je dana situaci, nicmene to stejne bude platit i v dobe kdy bude prodavat. Vyber neni velky, ale je.

hele ve finale je mit o jedno. Uz ted resi, jak bude regenerovat. Proste odepise filtr za 20tkm a bude hepy. Vrazi 20 a ma to. o nic nejde.

[mfilip]

Na 7+7km se bude DPF zanaset rychle, takze odhadem asi kazdych 250-300km.
Blbe akorat bude, ze na tech 7+7km se vypalovani ani nezahaji, takze obcasna ta cesta po dalnici bude nutnost.

Takže pokud bych řekněme tři týdny jezdil jenom krátké trasy a potom auto protáhl na dálnici, tak by k regeneraci mělo dojít a bylo by to bez problémů...je tak?

Ja nevim. Na svem aute sleduju ze 1% zaplneni DPF pribude kazdych 12-13km pri jizde konstantimi 100km/h.
Ve meste se mi o 1% zvysi kazde 2-3km. Osobne si myslim, ze 5x (7+7) + 1x 50 a vice km problemem nebude.
Ono se i to v tom meste vypali, jen bys ten proces nemel prerusovat. Bude se ti akorat rychleji plnit.