Velké německé dilema - VW Golf vs. Opel Astra

[a.b.a.c.u.s]

abacus: tak v tvém limitu se v pohodě vejdeš do skladovky 1.4 TSI s pakety comfort a all in + metla + lepší radio, či corner mlhovky, ale tak záleží, jak moc velké máš požadavky na individualizaci

Skladovku nechci, protože mám požadavky zcela specifické (příprava pro telefon, ...) a tyhle věci žádná skladovka nemá. Většinou mají paket Comfort + k tomu nějaký další (buď All in nebo Sport), metlu a nanejvýš dvě další "běžné" položky a tím to končí...

[DoubleSix]

A co počkat na nový Citroen C4?

Já tedy nemám moc důvěry v oturbené motůrky ze sekačky, takže bych raději volil Astru s atmosferickou 1.6 85kW.

Z downsizingu mám taky trochu strach, ale už to nějaký čas funguje a já s tím autem nenajedu víc než 100 000 km... Dřív než 100 kkm přijde interval pravidelné obměny vozového parku.

Známému, co se k autům chová slušně, odešlo turbo u 1.4 TSI na necelých 15 tisících kilometrech
Přeji ti, aby ti to tvoje turbo vydrželo déle.

[brasci]

double: tak ale to je extrém a také niečo sa vždy vstane...

[-pb-]

Tak já taky viděl yetiho, kterýmu se vysypala převodovka po 900 km, ale jinak uznávám, že tyhle turbítka je rozumné provozovat do nějakých 150ti tis. a pak nekompromisně z domu.

[DoubleSix]

double: tak ale to je extrém a také niečo sa vždy vstane...

Já vím, ale když tam to turbo není, tak se ti nemůže rozbít.
Ono přeci jen, ty malé motory jsou osazovány do aut, kde je třeba ten motor trochu vytočit, aby to jelo. Takže ty motory jsou dost zatěžovaný. Viz třeba 1.4 TCe v Renaultu GrandScenic, 1.4 TSi v Passatu, Touranu a Superbu, ...

[-pb-]

nevím jak v těžších autech, ale v golfu 1.4 TSI točím obecně méně jak ve fabce 2.0

[m4lcolm]

Deli: Ono taky záleží na tom, která atmo 1.6... Třeba ta 1.6 VTi v Peugeotu 308 je super. Tu v Astře neznám...

Nebo 1,6 133k v Aurisu...

[miromen4]

+1 podle mě nejlepši atmo 1.6 i BMW se muže jit bodnout.

[MELLO]

Deli: Ono taky záleží na tom, která atmo 1.6... Třeba ta 1.6 VTi v Peugeotu 308 je super. Tu v Astře neznám...

Nebo 1,6 133k v Aurisu...

Nebo 1.6 Corolla/Sprinter 140k@7200ot./150Nm@6000ot.

[m4lcolm]

to se tu ale neprodává

[MELLO]

Nevadí, ale ukazuje to na um žluťáků oproti Evropanům.

[marekg]

Deli: Ono taky záleží na tom, která atmo 1.6... Třeba ta 1.6 VTi v Peugeotu 308 je super. Tu v Astře neznám...

Nebo 1,6 133k v Aurisu...

Mám Aurise doma už skoro 14dní,právě s tímhle motorem.Za ty prachy (315tisíc,základní výbava,pro mě ale dostačující)bych nikde jinde skoro 140ti koňovou atmosféru nedostal.Nad ní je už jen 1.8 Valvematic se 108kW a+20Nm a o 0.5s lepším zrychlením(9.5s),maximálka je rovnejch 200,jen o 5kmh víc než u 1.6ky.Prvních 200km to byl docela lenoch,ale teď,po zhruba 800km se začíná probouzet.Není problém jezdit na 5ku 50 po městě,kde točí zhruba 1800 a stačí lehce šlápnout a po překročení 2000 ot docela rychle leze až za 6000.Maximálka zatím neodzkoušená,nechtělo mě to pustit přes 180,kdy motor točí na 6ku 4600,zřejmě je to zatím nějak omezený.Spotřeba po 14dnech a 800km 7.2l .Motor je parádně odhlučněnej,na volnoběh není slyšet,při vyšších rychlostech ho přehluší hlučnější zimní gumy. Výbornej je vyšší posez , do auta se nastupuje jak do MPV. Původně jsem chtěl jen 3dv verzi s 1.33 Dual VVTi 100koní,a těď jsem rád za to konečný rozhodnutí.Ten slabší motor je dobrej do Yarise,kde si s tunou asi lehce poradí,ale v ca 1.35 tunovým aurisu je odsouzenej do role městské motorizace,a na klidnější ježdění po okreskách.

[glider]

ak sa nemylim Vmax dosiahnes na 5ke

na 6ke ta to nepusti dalej lebo uz nevladze
/teoreticky by ti to na 6ke potom slo 240 cca nechce sa mi to presne ratat/

[911]

+1 podle mě nejlepši atmo 1.6 i BMW se muže jit bodnout.

bmw 1.6 uz nikam nedava. v jednicce skoncilo v 2009. asi zas bude...
jo a jinak motor to nebyl spatny v tom bawu. jel sem s tou 90kw verzi a dost pochybuji, ze by tak sterilni auto jako auris, melo zrovna motor extra vyladeny a zivy. dobry ano, na svuj vykon.

[fkabl]

...jen doplním další velký test, kde se utkal Golf 1,4 TSI (90kw) (získal v testu 394 bodů z 500 možných) s Astrou 1,4 Turbo (103kw) (365 bodů) s Meganem 1,4 Tce (96kw) (345 bodů) s Toyotou Auris 1,6 Valvematic (97kw) (340 bodů) a s Kia Ceed 1,6 CVVT (92kw) (339 bodů). Celkově skončili v pořadí a s body, v jakém jsem je napsal.

Závěrečné hodnocení - shrnutí:
Golf - "...Golf uštědřil konkurenci díky bezproblémovým jízdním vlastnostem, kultivovanému motoru a vyváženému podvozku další lekci."

Astra- "...kultivovaný pohon přesvědčil stejně jako pohodlné svezení. V oblasti motoru a ergonomie má ještě Astra prostor pro zlepšování."

Časopis "Auto motor a sport, číslo 7 červenec/2010"