Škoda Octavia 1.8 T 110 kW, spolehlivost, životnost

[Davidson 2.]

Ahoj. Chtěl jsem se zeptat vlastně ne dvě věci.
1/ jaké jsou vaše zkušenosti se spolehlivostí tohoto motoru. Výdrž turba například.
2/Kolik jste s tímto motorem najeli, nebo kolik si myslíte že by motor mohl při správné péči a rozumnému stylu jízdy vydržet. 200-500 tis. km?
Díky za odpověď.

[King of Potato People]

ja s nim najel cca 1500km a pak nebohy motor i s autem letel pres zadni kufr na strechu

jinak motor dobry, spolehlivy, turbo praseti malo, slusnakovi klido-pido 200tkm dochlazovani a nehoneni za studena je zaklad.

[Vody]

1/ Závisí na tom jak se k tomu uživatel chová, ostatně každý turbomotor je na to citlivej
2/zase to závisí na tom jak s tím kdo jezdil, pokud slušně s dobrou údržbou klidně to půl milionu najede.
¨
tady je toho celkem dost
http://www.autorevue.cz/default.aspx?se ... pter=19783

[Majkie]

To turbo bude u ojetého kusu vždycky sázkou do loterie. Ale jeho oprava nestojí zase ranec, kdyby už tedy náhodou odešlo. Určitě pokud ten motor jinak chceš, není důvod ho kvůli turbu nekupovat. Na ty motory jsem neslyšel nadávky ani od lidí, co se tím zabývají.

[mfilip]

Ja mam 143 tkm bez problemu, ale nervu to, jezdim normalne 60-100

[HrdinaJan]

No turbo by vyšlo třeba taky na 30k kč. Pro někoho je to opravdu hodně korunek.

[oscar]

No turbo by vyšlo třeba taky na 30k kč. Pro někoho je to opravdu hodně korunek.u/quote]

no, tak muj skromny nazor je ze ani nahodou. kolem triceti stoji na TT.

[HrdinaJan]

I na 30, ne vždy. 20 taky není málo. Když si někdo koupí auto za 200kč, tak se asi moc netěší, že do auta hned vrazí 10+% ceny.

[Majkie]

HrdinaJan: Tak nepočítám, že kupec ojeté octávky poběží pro turbo do salonu škodovky. Zaprvé oficiální opravy vycházejí na 4, horší poškození na 10 a kompletní repas na 18 podle jedné z firem (ale jistě lze i levněji), ale jinak lze koupit turbo i na vrakovišti a to i nové. Když nekupuju nové auto u škodovky, tak proč bych tam kupoval turbo.

[nosal.nosal]

Přátelé, co řešíte pořád to turbo, když v tom motoru je daleko víc věcí, které můžou odejít. Nevím, proč se lidi bojí turbobenzínů a ne turbodieselů, když u ropáků jsou ta turba složitější (naklánění lopatek atd.) a málo příznivců nafty to řeší tak fatálně, jako u benzínu. Já to vidím tak, když odejde, tak odejde, to se dá opravit, relativně za rozumnou cenu, ale když odejde například něco na ventilovém rozvodu (je jich tam 20 kusů), tak to je malér. Takže, pokud si tento motor někdo chce pořídit, tak říkám ano a užívejte si ho. Já tam mám ještě LPG, kakže i provoz je jako kdybych jezdil na benzín za 5 litrů - a to se vyplatí

[JirkaK]

Slušná recenze na O1 1,8 (už si nepamatuju jestli s turbem nebo bez) je na http://www.tipcars.com. Je to docela katastrofa - po přečtení jsem rád že oktáfku nevlastním.

[nosal.nosal]

To JirkaK: A to je ten problém, pokud je to bez turba, tak to prý dost žere a nijak extra nejede, ale pokud tam to turbo je, tak je to jiná. A čím jezdíš ty?

[Dr. 120L]

jako každej turbo motor, záleží jak se kněmu chová. nám ve služebáku vydržel 180 tis., pak šlo auto z domu, ale je pravda že bylo docela často v opravě ... spojka, převodovka, netěsnosti .. prostě se stim jezdilo jak prase a nikdo nic neřešil ..... Při normálním používání bych se nebál najet klidně 250 - 30 bez závažnějších problémů.

[JirkaK]

To JirkaK: A to je ten problém, pokud je to bez turba, tak to prý dost žere a nijak extra nejede, ale pokud tam to turbo je, tak je to jiná. A čím jezdíš ty?

[drgi]

O1 1.8T mam ako sluzobak, dostal som ho s najazdenymi 220 tkm. co viem z historie, to auto bolo stale v servise, a momentalne sa z neho vratilo tiez - zadrela sa vodna pumpa. a kedze nemecki inzinieri pri navrhu motora nerozmyslaju, vodna pumpa bola pohanana rozvodovym remenom. remen sa samozreme roztrhol, stretli sa ventily s piestmi a faktura za opravu je 80 000. btw, ventil na tento motor stoji 1700sk, ventil na 1.8;2.0 toyota motor stoji 300sk.

myslel som si ze aspon motor je na tom aute dobry, ale zjavne ani to nie. NEBRAT!