Zatvrdlý olej pod víčkem

[Arnie J]

to moje cca přesně 7000

[powerball]

Tak to nevím proč je na 7000 rpm potřeba větší vůle v motoru a s tím spojená citlivost na dobrej servis a olej nebo se to vytáčí rychleji než jiný motory?

[tslany]

Japonec mi točí i přes 7000, divný.

[Arnie J]

Tak to nevím proč je na 7000 rpm potřeba větší vůle v motoru a s tím spojená citlivost na dobrej servis a olej nebo se to vytáčí rychleji než jiný motory?

já nevim jaký to má vůle a už vůbec netvrdím, že je to kvůli vytáčení ... jen jsem si tipnul, že to taliáni museli vyrábět s většími vůlemi, protože přesněji jim to nešlo

[JardaB]

Tak taliani maji vubec vsechno volnejsi, casto az v pici

[powerball]

Tak to nevím proč je na 7000 rpm potřeba větší vůle v motoru a s tím spojená citlivost na dobrej servis a olej nebo se to vytáčí rychleji než jiný motory?

já nevim jaký to má vůle a už vůbec netvrdím, že je to kvůli vytáčení ... jen jsem si tipnul, že to taliáni museli vyrábět s většími vůlemi, protože přesněji jim to nešlo

Tak já sem tuhle pohádku s většíma vůlema kvůli vytáčení slyšel už z více zdrojů ale spíš to bude fakt tím že to líp neuměli vyrobit.

[glider]

Alebo to proste nemozes spravit take tesne, ked to ma lietat k 7000.
Ale zas Japonci vedeli vyrobit, tak asi skor Taliani nevedeli.

[powerball]

No právě.Muj japonskej kombik pro maminy na vození dětí do školky točí 7500 takže mi to moc nesedí s těma vůlema který tam jsou schválně.Leda že by se ty motory nějak brutál rychle vytáčeli.

[maincoonsback]

Ach jo.
Jedná se o tzv. objemovou účinnost.

Japonci samozřejmě dokázali stejně jako Taliáni udělat točivé motory, jenže ty jim v těch vysokých otáčkách nejely, resp jim adekvátně s otáčkami nerostl točivý moment a nebo jeste presněji jim rychleji padal...

Proto to ti Taliáni dělali... A dělali to dobře...

[powerball]

Tak to dobře dopadlo.

[garážmistr]

Ach jo.
Jedná se o tzv. objemovou účinnost.

Japonci samozřejmě dokázali stejně jako Taliáni udělat točivé motory, jenže ty jim v těch vysokých otáčkách nejely, resp jim adekvátně s otáčkami nerostl točivý moment a nebo jeste presněji jim rychleji padal...

Proto to ti Taliáni dělali... A dělali to dobře...

To tvrzení nějak nekoresponduje s faktem, že alfa měla z 2.0i 155k, tedy míň než Honda z 1.6i. Z 2.0i měla Honda 240k, tedy o 85k víc než Alfa, 54% více. V objemový kategorii 3,2l měla Alfa 250k, Bawo 343k a tak by se dalo pokračovat, jak to ty Taliáni dělali dobře. Nehledě na to, že průměrná životnost Twin Sparku byla asi 50kkm, Honda motory s o polovinu vyšším litrovým výkonem vydržely všechno.

[tslany]

Ach jo.
Jedná se o tzv. objemovou účinnost.

Japonci samozřejmě dokázali stejně jako Taliáni udělat točivé motory, jenže ty jim v těch vysokých otáčkách nejely, resp jim adekvátně s otáčkami nerostl točivý moment a nebo jeste presněji jim rychleji padal...

Proto to ti Taliáni dělali... A dělali to dobře...

Já ti teda nevím, ale znám dost japonských motorů, co to točí vysoko a maj na konci pořádně powaaaaa, než do toho hodí vidle omezovač, a ten výkon byl u japonců vždycky vysokej, lepší, než u jiných.

[Arnie J]

Ach jo.
Jedná se o tzv. objemovou účinnost.

Japonci samozřejmě dokázali stejně jako Taliáni udělat točivé motory, jenže ty jim v těch vysokých otáčkách nejely, resp jim adekvátně s otáčkami nerostl točivý moment a nebo jeste presněji jim rychleji padal...

Proto to ti Taliáni dělali... A dělali to dobře...

To tvrzení nějak nekoresponduje s faktem, že alfa měla z 2.0i 155k, tedy míň než Honda z 1.6i. Z 2.0i měla Honda 240k, tedy o 85k víc než Alfa, 54% více. V objemový kategorii 3,2l měla Alfa 250k, Bawo 343k a tak by se dalo pokračovat, jak to ty Taliáni dělali dobře. Nehledě na to, že průměrná životnost Twin Sparku byla asi 50kkm, Honda motory s o polovinu vyšším litrovým výkonem vydržely všechno.

vitaj zpět ve vybrané společnosti

[Lukas063]

[Nekenieh]

V Itálii umí být teplo a Italové se s tím moc nepářou. Takže hned dva důvody proč udělat motor volnější.
Studený start a čočka = píst se roztáhne, ale válec ještě ne.