Fabia II 1.2 HTP 44kW

[maXX_CZ]

Problem techto aut obecne je, ze spousta dilu nestarne jen opotrebenim v provozu (kilometrovy probeh) ale i starnutim v case, takze tyhle drazsi kusy (zarucene po duchodci ) jsou casto drazsi, nez by si zaslouzily jen kvuli tomu, ze maji malo najeto.
Jinak bych se koupe nebal, holt clovek jezdi vic v pravym, jen pohlidat cenu.

[glider]

Těžko říct, na Fabii HTP 2003 jsem najel přes 200 000 km a motor+převodovka 100 OK. Ovšem kolik jiných blbosti třeba od ručních stahovaček zadních oken /na obou stranách, přední náprava uložení 2x a milióny dalších blbostí. A to zhruba od 8-16 let sloužila jako druhé auto s nájezdem pár km...A to neměla klimu, která by určitě taky vyžadovala nějakou opravu. Osobně mě připadá, že od určitého staří auta je to spíš na otravu pro člověka co si aspoň něco neopraví sám.

Fabka I sa lubila sypat z kazdej strany, to ano.

[Michal220]

Pokud se měnily náplně typu chladicí a brzd kapalina a nejsou ještě původní,klimu skusit jestli vůbec funguje.Auto po důchodci co krátkýma trasama najede 4t ročně bych nechtěl

[maincoonsback]

Při proběhu 50 tis. km bych se i skoro vsadil, že to bude mít i původní náplň v chladiči, pokud v mezidobí nestihl vyreznout... Málokdo v servise řekne vyměňte mi brzdovku, vyměňte mi chladicí kapalinu... a servis to při takovém proběhu taky málokdy sám od sebe udělá (ještě tak to nafakturovat, to jo)...

Jako samozřejmě, čím má auto méně najeto, tím líp, pak je ale jen otázka, zda li ten příplatek za málo km je adekvátní. Skoro bych řekl, že u auta z roku 2007 je to už fuk a připlácet za km u auta na denní ježdění nemá smysl. Šel bych cestou spíše vyhovující motorizace a výbavy, než se upírat na "stav" a km.


Ale pokud tazatel to auto chce a vyhoví, tak asi není důvod nebrat.

[MV_cz]

Problem techto aut obecne je, ze spousta dilu nestarne jen opotrebenim v provozu (kilometrovy probeh) ale i starnutim v case, takze tyhle drazsi kusy (zarucene po duchodci ) jsou casto drazsi, nez by si zaslouzily jen kvuli tomu, ze maji malo najeto.
Jinak bych se koupe nebal, holt clovek jezdi vic v pravym, jen pohlidat cenu.

Jj, to je ale u všech aut, prostě věci, co stárnou. Což by musel řešit i u nějakýho olítanýho dieselu, kde by ještě řešil dýzlovej trojboj a špeky v elektronice.
Když jsem kupoval tehdy osmiletý punto s nájezdem 33tkm z Německa, tak k oleji v motoru se nikdo nepřiznal, štítek nebyl (sice předepsanej už dvouletej/30tkm interval, možná ho měnili, ale tak to je robustní motor, co nevýměny vydrží ), v převodovce olej určitě nikdo neměnil. Chladicí kapalina byla vyměněná jen proto, že to dostalo ťukanec na předek. Rozvody byly původní, baterka ale už měněná byla. Jako jo je to pořád rozdíl 8letý vs ta fábka, co jí táhne na 12 let, ale drama bych v tom neviděl.

[Malta]

vzhledem k roku výroby se jedná ještě o 6 ventilovou verzi (přiškrcená 12 ventilová verze se dělala až tuším od faceliftu), takže bych si nechal změřit tlaky u teplého motoru, mohou tam být načaté ventily

[MELLO]

Ber a neser.

[Pierr3]

Pokud se měnily náplně typu chladicí a brzd kapalina a nejsou ještě původní,klimu skusit jestli vůbec funguje.Auto po důchodci co krátkýma trasama najede 4t ročně bych nechtěl

U HTP je to daleko lepší situace, než kdyby to mělo 40 tisíc ročně sytémem cihla na plynu.

[PeTr7650]

Kdyby to melo 40 rocne full gas, tak uz je to na srotaku. A pokud by to jeste jezdilo, tak to bude nesmrtelny

[Michal220]

Tak tak.

[MELLO]

Náš služebák HTP v bývalým zaměstnání měl najeto 185tis., skoro furt na krev, nikdo ho nešetřil a jezdil bez jediný poruchy.

[yndezit]

Našim 2ma zakukaly motory před 150tkm

[MELLO]

Asi ste s něma málo prasili....

[yndezit]

190 s kopce to dalo

[MELLO]

Z kopce. Dalo. V omezovači.