AutoRevue.cz

Dobrý den, Felda 1.3MPi 97 200tis. km kombi nenastartuje (v neděli jsem ještě dojel na zahradu a po 2h už neodjel), stater točí, benzinové čerpadlo nebzučí (minulý týden asi 2x při startování zaškrčelo, pak zas bzučelo), palivové relé klape, pohl jsem všemi pojistkami, relátky a konektory na desce pojistkové skřínky. Pohl jsem i s dostupnými konektory v postoru motoru. Přes přední i zadní sklo teče, ale pojistkovka je suchá. 1x byl měněný palivový filtr (pokud mohu věřit garážistovi). Udělala to před vánoci v tomto případě se druhý den čerpadlo samo rozběhlo. Chci proměřit nebo prohodit palivové relé, pohnout konektorem čerpadla, zkusit čerpadlo napájet přímo, zkontrolovat ukostření. Zkusím druhý klíček.
Dotazy: palivové čerpadlo je pod pravým zadním sedákem?, ukostření je někde u levé zadní svítilny? může to nějak souviset se spínací skříňkou, přeci jn molotanpod palublou bývá vlhký? může to souviset s imobilizérem? jak složité je vymontovat čerpadlo a motorek z něho? na co se ještě podívat, co zkusit, postup zkoušení?
Dřív jezdila každý den, teď už jen 1-3x týdně.
Auto mám teď 30km od bytu zasypané sněhem. Předem dík za rady.

autobus no a pak lopatu, Meta

to snad neee kolego!

I krteček si nechal opravit auto v autoservisu a to byl nějaký borec! Za těch pár desítek let jich u nás nemálo přibylo. Leckde se vyskytují místní garážníci s dobrou pověstí. Pokud to stojí poblíž Chvojkovic, tam je to třeba jistý pan Koudelka.

Ja bych řekl, ze to bude tim čerpadlem nebo privodem k nemu

Lukas063 píše:to snad neee kolego!

no toto ale nejsu já , Meta

Dobré nedělní dopoledne, děkuji za rady, asi nejblíže byla ta s autobusem a lopatou, místo autobusu jsem použil vlak.
Za ten týden jsem odvezl, nabil a zase dovezl baterku, holt musím chodit do práce. Relé a přívod jsou O.K.. Do konektoru k čerpadlu (čerpadlo je pod pravým sedákem zadního sedadla) jsem na krajní kontakty připojil H4 žárovku a ta se po otočení klíčku na cca 5sec rozsvítila. Zakvedlání konektorem ani citlivý poklep na víko čerpadla nepomohly, tak to má čerpadlo už asi za sebou. Chtěl bych se zeptat jestli čerpadlo čerpá benzín jen před startem (myslím si, že dodává kontinuálně), pokud ano cákl bych jen pod svíčky, čerpadlo by se mě lépe měnilo doma než na zahradě. Doporučujete vyměnit celý korpus, našel jsem čínu za 1200 nebo jen motorek s čerpadlem, jsem našel nějaké VIKA za 600, vydrží ta čína aspoň 2 roky nebo riskovat jeté čerpadlo z vrakoviště? Věřím, že se aspoň teď něco dozvím.

Urcite musí cerpat furt. Asi umřelo na sjetej komutator a uhliky. Co se tyce volby dilu, bude to loterie v kazdem pripade, vymenit motorek by mělo stacit ale nevidel jsem, jak zrovna tohle vypada a jaka je to práce. Často to ani rozebrat nejde.

napájení čerpadla funguje obvykle tak že po zapnutí klíčku krátce natlakuje a pak vypne, znovu se zapne až s roztočením motoru

Děkuji, takže to budu muset vyměnit na místě a asi risknu ten čínský motorek s čerpadlem.

-- 3. 2. 2019 11:21 --

Zkus zjistit, za jak dlouho je schopna vyjet místní jednotka SDH.

No to bych vážně nerad.

Kouknul jsem namátkou na automedik, kde nejčastěji nakupuju a na feldy tam mají cerpadel hafo za rozumne ceny, mozna i ta cina ale zkusenosti mam dobre. Nevim ale, o jaky motor se presne jedna.