AutoRevue.cz

Tak a pokračujem po [Škoda News II]. Méně OT, víc klábosení k věci prosím.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

19.11.2012 OIII vyfocena bez maskování

28.11.2012 Rapid - 5* EuroNCAP

11.12.2012 Škoda Octavia III - oficiální fotografie

22.1.2013 Škoda Rapid Sedan - oficiální fotografie

19.2.2013 Škoda Octavia Combi III - oficiální fotografie

3.4.2013 Superb II Facelift - oficiálně

5.6.2013 Octavia III RS - oficiálně

13.8.2013 Yeti Facelift - oficiální foto

5.2.2014 Koncept Vision C

11.2.2014 Octavia III Scout

20.3.2014 Padesátiny 1000MB

29.4.2014 MR 2015

13.5.2014 Nástupce Roomsteru - info

20.5.2014 Fabia III - Spy photos

22.5.2014 Škoda CitiJet

17.7.2014 Fabia III - oficiální skica

13.8.2014 Superb III - spy photos

19.8.2014 Fabia III - oficiální foto

26.8.2014 Fabia III - interiér

30.9.2014 Fabia III Combi - foto

5.11.2014 Fabia 5* EuroNCAP

17.2.2014 Superb III - oficiální fotografie

20.2.2014 Novinky Ženeva 2015

1.4.2015 Vision Sea

10.4.2015 MR 2016

28.4.2015 Škoda FUNstar koncept

8.7.2015 Rapid Spaceback ScoutLine

Tak dobře, k věci. Včera sem objevil ameriku s tím, že mi kolega říkal, že nová OIII bude mít od 105k výkonu motorů víceprvkovou zadní nápravu a slabší motory jen jednoduchou. Stojí to vůbec za to?

To si piš, že jo, se netýká jen Oktávky, ale celýho koncernu, to bude nějaká úspora.

Já zase četl, že víceprvková bude až od 1.8 TSI.

U Golfa je to od 100k pokud vím...

Jako tak sem to nemyslel, spíš opačně. Podle mě je zbytečné tam tu víceprvkovou vůbec dávat

U Golfa to je od 1.4 TSI 90kW.

pro mě osobně je víceprvková zadní náprava zlo.

1.2TSi to mít určitě nebude, ono by to bylo i zbytečné

Warum?

Jako já jsem lopata, co jezdí kloubouka, já rozdíl nepoznám určitě.

V krizový situaci to poznat bude.

Ani ne tak v krizové situaci jako na hraně

Na hraně zákona?

Taky otázka co s tím zadkem provede ten obrovskej převis. Motokára to určitě nebude ať už s jakoukoli nápravou.