[Škoda News III]

[kurtoid]

Budoucnost škodovky vidím asi takto:

- budeme dotovat zaměstnance včetně agenturních pracovníků z Ulánbátaru z našich daní kvůli tomu, že německý soudruch zapomněl objednat čipy. Použije se na to program antivirus, protože počítače s čipem jsou přece viry napadány, no ne? Ostatní automobilky v ČR tak nějak vyrábí dál a jejich vedení bude asi trochu nasejřené kvůli tomu, že má škodovka, jakožto naprosto nestátní podnik s nečeským majitelem a vedením, konkurenční výhodu - asi to hodně pomůže tomu, aby se do tohoto vyloženě tržního prostředí nastěhovaly další firmy.

- až němci zjistí, že jejich výrobky moc netáhnou v EU, v Indii, v Rusku nebo v Číně, protože vsadili na elektrifikaci, kde budou mít asijské výrobky nejspíš vždy navrch kvůli ceně, tak u nás nejspíš sbalí krám a pár autíček pro věrné zákazníky smontují ve Wolfsburgu. Když budeme moc hodní, tak u nás nechají alespoň montovnu baterií, ale pouze za podmínky, že bude mzda stále na poloviční úrovni turka v německé fabrice a v případě problémů pomůže zase nějaký antivir.

Viva naše česká pýcho.

[MELLO]

[Moucha]

proto chci asi teslu 3 LR novou dokud jsou, bude to ještě horší až se to začne do eaut tlačit

[Ingos]

Elektriky pojedou

Ne

Včera někdo ze Škody říkal ano.

Elektrika se vyrabi jen v MB, takze jet nemuzou, kdyz ted vyrabi jedina linka v Kvasinach.

Budoucnost škodovky vidím asi takto:

- budeme dotovat zaměstnance včetně agenturních pracovníků z Ulánbátaru z našich daní kvůli tomu, že německý soudruch zapomněl objednat čipy. Použije se na to program antivirus, protože počítače s čipem jsou přece viry napadány, no ne? Ostatní automobilky v ČR tak nějak vyrábí dál a jejich vedení bude asi trochu nasejřené kvůli tomu, že má škodovka, jakožto naprosto nestátní podnik s nečeským majitelem a vedením, konkurenční výhodu - asi to hodně pomůže tomu, aby se do tohoto vyloženě tržního prostředí nastěhovaly další firmy.

- až němci zjistí, že jejich výrobky moc netáhnou v EU, v Indii, v Rusku nebo v Číně, protože vsadili na elektrifikaci, kde budou mít asijské výrobky nejspíš vždy navrch kvůli ceně, tak u nás nejspíš sbalí krám a pár autíček pro věrné zákazníky smontují ve Wolfsburgu. Když budeme moc hodní, tak u nás nechají alespoň montovnu baterií, ale pouze za podmínky, že bude mzda stále na poloviční úrovni turka v německé fabrice a v případě problémů pomůže zase nějaký antivir.

Viva naše česká pýcho.

Netusim kde se bere ten nesmysl,ze jsme si jen zapomneli objednat dily. Uz v cervenci 2020 byli vsichni dodavatele informovani, ze poptavka po prvni vlne je obrovska a bylo objednano odpovidajici mnozstvi dilu. Bohuzel letos v lete to v JV Asii zavreli a v Malajsii vzniknul spunt, jelikoz tam kompletuji velke % cipu.

Nekteri vyrobci maji stesti, pac meli zasoby, nebo jine dodavatele.
Jinak s antivirem taky nesouhlasim, spis bych hledal reseni, jak zlepsit dodavky a ne platit lidi co sedi doma. ALE, vsichni vidi pouze Skodu, nicmene v obrovskych financich problemech jsou mensi dodavatele a tam to opravdu muze pomoct ty firmy zachranit.

[kurtoid]

No problém je spíš v tom, že ta pomoc nebude nikdy úplně spravedlivá. Sám určitě víš, že je tam možná nějakých 10 úrovní firem než se ten díl dostane až do škodovky. A nemusí to být přímo díl, může to být firma, která třeba dělá jen přepravky na díly, krycí folie, ESD palety. Prostě malá firmička v horní polní s dvaceti dělňasama, která dodá díl nějakému přeprodejci, který to dodá další malé firmičce a opět do jde přes nějakého přeprodejce dál. A ti přeprodejci samozřejmě nemusí být vůbec z ČR. A pro ty malé firmy jsou nějaké anticovidy prostě pasé,ti nikdy neměli žádné výhody, dotace apod. Kdežto podnik vlastněn němci, konglomerát s rozpočtem snad větším než ČR, se bude dotovat, z čehož je mi třeba na blití.

[MV_cz]

Netusim kde se bere ten nesmysl,ze jsme si jen zapomneli objednat dily. Uz v cervenci 2020 byli vsichni dodavatele informovani, ze poptavka po prvni vlne je obrovska a bylo objednano odpovidajici mnozstvi dilu. Bohuzel letos v lete to v JV Asii zavreli a v Malajsii vzniknul spunt, jelikoz tam kompletuji velke % cipu.

Nekteri vyrobci maji stesti, pac meli zasoby, nebo jine dodavatele.
Jinak s antivirem taky nesouhlasim, spis bych hledal reseni, jak zlepsit dodavky a ne platit lidi co sedi doma. ALE, vsichni vidi pouze Skodu, nicmene v obrovskych financich problemech jsou mensi dodavatele a tam to opravdu muze pomoct ty firmy zachranit.

a jaké fabriky automobilům ty čipy dodávají? je pravda že to jsou nějaké prastaré 90nm chipy? tak jestli prostě nezavřeli krám, že se jim nevyplácí to vyrábět

[kurtoid]

Co jsem slyšel nějaké zvěsti tak to bylo hlavně o tom, že někteří výrobci prostě nakoupili i za větší cenu, prostě se o ty čipy pomalu porvali.

A u VW to měli koupit i pro škodovku němci, kteří ale v tom boji moc nezabojovali, protože vysoká cena atd.

A čipy co v koncernu jsou jdou v mainstreamu pro VW a překvapivě i Seat, kdežto Škoda prostě ostrouhala.

Ale jen píšu to, co jsem slyšel od člověka, který se v tomhle pohybuje.

A jinak jo - všichni chtějí čipy, které byly "in" tak před 10 lety. Na druhou stranu pro použití v automobilech by měla být prověřená technologie, protože jde i o zásadní věci jako brzdový systém apod.

S čipy je to navíc blbé v tom, že se nikdo moc nehrne otvírat nějaké nové linky s tou "zastaralou" technologií. Ona ta výroba naběhne, ale vyrobit čip není záležitost na pár sekund... Takže se spoléhá na to, že to prostě budou chrlit ty firmy co zůstaly a bude trvat možná rok, než bude množství dostatečné. Do té doby ale možná celý ten ekosystém padne, protože se nikomu nebude chtít vyrábet plasty, výfuky, okna na sklad, když nemá zaručeno, že to vůbec někdo odebere na ten daný model.

Každopádně vítezové budou automobilky z číny, které se tomuto velmi rychle přizpůsobí. Knowhow už mají pokoupené, výrobní kapacity maji zabezpečené.

Stačí aby se v EU chytli první dva nebo tři a už to pojede. A pak si řekneme, jak je to se zákaznickou loajalitou. Imho nejspíš podobně jako u Nokie a Ericssonu...

[Moucha]

Tesla treba muze jet na modernich chipech a kdyz nejsou tak koupej kde co a pruzne na to it oddeleni reaguje, stejnx pristup ma i spousta nových čínských automobilek, nejsou to dinosauri nepruzny co se kvuli jedne zmene upapiruji 2 roky v kancelarich a pak strjne rekniu ze to nejde

[MV_cz]

nj tak to je otázka, jak dlouho plánovali, že budou ještě deset let (no deset.... ono 90nm procesory tu jsou od roku 2004 a malé chipy ještě déle) staré čipy používat
spíš si řekněme, že to (logicky) nechtěli předělávat na novější proces, protože zákazník by to neviděl a zisk by byl nižší.... ale tak jestli loni s redesignem začali, tak by mohli už třeba příští rok vyrábět nové čipy jinde?

[MELLO]

Je to jeden velkej bordel.

[Moucha]

Pristi rok zacnou propoustet jestli si nekdo nepoposedne

[MV_cz]

naopak ceny aut osolí, ať jim to lidi zaplatí a oni zaplatí

[Moucha]

Nezaplati, pockaj se starsim autem a zamotaj to vic

[MELLO]

Já třeba budu Hurvajza opečovávat co to pude, aby vydržel co nejdéle.

[Arnie J]

Tak naštěstí není na světě jen škodovka