Fabia I - téma

[MELLO]

Hele, moje téma

[Lukas063]

vytaženo jak kostlivec ze skříně

[Moucha]

tvl jestli mi to dopadne tak jsem si koupil druhou Fábku 2002, 90tis najeto, celou dobu v garage

[Lukas063]

Základ pro budoucí muzeum

[hobitt]

A to ja tu svoji za chvilu odvezu do šrotu

[Koblihar]

Zkuste mi, prosím pěkně, poradit.
Koupil jsem fabku 1.4 benzín, je to moje první auto, tak jsem asi trochu naletěl. Motor cukal, ale prý že to budou svíčky, tak ok... Nebyly.

Jak se to chová. V nízkých otáčkách, jen zvýšený volnoběh, auto začne skákat jak koza, dělá to jenom kolem cca 1200 otáček plus mínus. Takže popojíždění po parkovišti nebo v koloně je peklo to se musí přes spojku a držet vyšší otáčky. Za jízdy motor jen lehce cuká při ubrání a přidání plynu - ale to bych řekl, že bude už vylágrovaný uložení motoru od těch šílených rázů při popojíždění a nijak to nesouvisí s tím hlavním problémem.

Co jsem zkusil. Jsou nové svíčky, nové cívky, nový EGR, vyčištěná klapka a provedeno základní nastavení, opravený výfuk(většina vyměněna, zbytek se jeví ok), jiná lambda č.1 - starší, ale chová se to stejně, takže ani tou to nebude.
Diagnostika hlásila jen chybu EGR a občas vynechání zapalování. Po výměně zmíněných dílů už nezobrazuje žádné chyby, ale problém s cukáním je pořád stejný. Už nevím, co s tím dál.
V místním servisu navrhovali věci jako novou škrtící klapku, novou řídící jednotku motoru...to jsou dost drahé díly, mám to vyměnit, může to tím být?

Díky

[glider]

Kablovy zvazok nie je zhnity?

To moze byt fakt hocico, ideal najst nejakeho odbornika na Skodu/elektriku.

[Koblihar]

Na kabelový svazek jsem se, pravda, nedíval. Kouknu na to.

[MELLO]

glider poradil dobře

[Andrew_007]

Měli jsme podobně projevující se problém (zvýšený volnoběh, rozjezdy s přískoky, ve vyšších otáčkách/pod plným plynem mírné cukání/vibrace) na jiném autě (Chvrolet Spark) a byl to vstřikovač. Dignostika hlásila výpadky/vynechání zapalování a rozsvěcelo se grilované kuře.

[Koblihar]

Vstřikovače by měly jít proměřit, to určitě taky zkusím. Díky.
Diagnostika ale už žádnou chybu zapalování nehlásí.

Ještě mě napadla vlastně jedna věc, studený motor hůře startuje, jakoby se mu nechtělo chytit, naskočí na poprvé, ale trvá to déle. Když jsem zkusil googlit tento problém, tak jsem se dostal k čidlu teploty motoru a dokonce někdo zmiňoval, že mu cukal motor. Čidlo teploty je za pár korun, tak to určitě zkusím. Nevíte, je tam jen jedno?

[Koleckobetonucimalty]

Jestli je to 1.4 16V 55kW tak určitě jen jedno.
Čidlo se taky pozná podle toho, že buď špatně startuje (čidlo ukazuje vyšší teplotu kapaliny než je skutečná) nebo naopak za tepla drží vysoké otáčky po startu (čidlo ukazuje nížší teplotu než je skutečná).

[MELLO]

Tak to by mohlo bejt ono.

[Lukas063]

podobnou srandu jsem teď na jedný F1 1.4 55kw řešil a nakonec vstřikovač

[Koblihar]

Ano, je to 1.4 16V 55kW.

Takže zkusím vyměnit čidlo teploty a dále prověřit vstřikovače a kabelový svazek. Bezvadný, zatím díky za nakopnutí.