Operativní leasing na soukromé auto

[Tomas B]

Mě by bylo líto jim auto po 3 letech odevzdat. To si na sebe zrovna akorát tak zvykneme

já se na to vždycky právě těším, jenže teď mi to protáhli o další rok

[JardaB]

Tywe, 5 litru/mesic sypat jen do auta a k tomu jeste palivo - to by si ten kram musel hodne dobre na sebe vydelavat... Vzdyt to je 60 za rok, to je za 4 roky na novy vlastni auto

[Tomas B]

tohle může napadnout jen blázna

tak jde o cenu o nic víc ne Jestli chce někdo nový auto a ne vojetý, nemá cashovku - tak jde do nějakýho leasingu (úvěru) - nic jinýho mu nezbývá. Výhoda operativního leasingu je že nemusíš dát žádný peníze na začátku, prostě jen měsíčně platíš "půjčovné". Třeba si ukecáš hezký měsíční půjčovný a bude to srovnatelný s nějakým leasingem

-- 7. 4. 2010 13:59 --

Tywe, 5 litru/mesic sypat jen do auta a k tomu jeste palivo - to by si ten kram musel hodne dobre na sebe vydelavat... Vzdyt to je 60 za rok, to je za 4 roky na novy vlastni auto

jenže u operativního leasingu jsou auta většinou jen na 3 roky, takže za tři roky dáš 180tis.Kč a zase měníš za nový. Záleží co je to za auto, jaká je jeho běžná cena. Jestli je to třeba 250tis.Kč a tím myslím cashovku, žádný leasingy, kde auto přeplatíš, tak už je to na zamyšlení

[antracit]

Jenže co budeš dělat s tím autem za hotový? Nevím kde se vezme 300 litrů v hotovosti, jestli někdo má takový příjem, že to našetří za rok, dobře. Ale k čemu budu šetřit několik let a pak kupovat auto za hotový, když ho můžu mít rovnou? A co s tím autem, který si koupíte za hotové? Za pár let má minimální hodnotu a prachy jsou v hajzlu tak jako tak. Nevidím v tom mít vlastní auto žádnou výhodu, mimo situací kdy potřebuješ prachy hodit do kanálu. To já si je radši nechám, do auta bych je prostě nedal.

[Tomas B]

to předpokládám není reakce na mě

[stormbringer]

Operativní leasing se vyplatí snad jedině když do něj jdeš s vědomím, že jsi hrubě podcenil nájezd na smluvní dobu a s úmyslem z něj udělat totálku právě před překročením nájezdu. Jinak je to úvaha vpravdě hodná nesvéprávného jedince

[JardaB]

No je otazka, o kolik draz vyjde normalni leasing, kdy mi na konci zbyde slusne auto, a operativni, kdy mam na konci prd. IMHO se operativni vyplati, jen kdyz najedu 100 rocne a za ty 3 roky je auto stejne na odpis (a nebo se k nemu chovam jako dobytek). Ale dle gusta kazdeho soudruha, jen mi prijde dost uchylny vyplaznout 5 litru mesicne jen tak za nejakou mr.ku. Predpokladam, ze lepsi auta, jako treba Sup budou podstatne drazsi (tam je to tak 15, ne? )

[Tomas B]

to je víc, teď máme kalkulaci na 18.900,- bez DPH měsíčně na tři roky na Supa 2,0TDI bez omezení nájezdu. A to máme určitě hodně dobrý ceny

[martineQ]

Počítal jsem si to na Yetiho, na 3 roky nájezd 100.000 km. Pokud jsem zvážil všecky pro a proti. Všecko řádně propočítal tak mi operák vyšel o 80.000Kč dražší než pokud jsem vzal auto na úvěr.

[p0etrik]

Jenže co budeš dělat s tím autem za hotový? Nevím kde se vezme 300 litrů v hotovosti, jestli někdo má takový příjem, že to našetří za rok, dobře. Ale k čemu budu šetřit několik let a pak kupovat auto za hotový, když ho můžu mít rovnou? A co s tím autem, který si koupíte za hotové? Za pár let má minimální hodnotu a prachy jsou v hajzlu tak jako tak. Nevidím v tom mít vlastní auto žádnou výhodu, mimo situací kdy potřebuješ prachy hodit do kanálu. To já si je radši nechám, do auta bych je prostě nedal.

Ja teda nevim cim se zivis, ale zkusim ti to objasnit. Pokud si koupis nove auto, 3 roky v nem jezdis a pak jej prodas, zaplatis:
1) Ztratu hodnoty auta
2) Pojisteni
3) Naklady na servis
4) Dalnicni znamku

Pokud si to same auto pronajmes s tim, ze za 3 roky jej vratis a dostanes nove, tak v najmu zaplatis:
1) Ztratu hodnoty auta
2) Pojisteni
3) Naklady na servis
4) Dalnicni znamku
5) Zisk pronajimatele

Vidis ten rozdil?

[tomlaurin]

Ale nemusí se starat až se mu u 80tis vysere motor, nebude ho to stát ani korunu...
Mě přijde ujetý kupovat jakýmkoliv způsobem nový auto, ale když už bych měl ty peníze vyhodit do kanálu, tak bych op. leasing nezatracoval....

[p0etrik]

Počítal jsem si to na Yetiho, na 3 roky nájezd 100.000 km. Pokud jsem zvážil všecky pro a proti. Všecko řádně propočítal tak mi operák vyšel o 80.000Kč dražší než pokud jsem vzal auto na úvěr.

Tohle mluvi za vse, z toho zalepi i tak nepravdepodobnou vec, jako je havarie motoru v 80tkm. Nehlede na to, ze dneska uz snad ani nekoupis auto, u ktereho by nesla priplatit prodlouzena zaruka.

[MELLO]

Jo,jo, prostě to mají moc dobře spočítané.

[tomlaurin]

Stejně dobře jako když si koupíte nový auto za hotový... blbec jako blbec

[antracit]

Jenže co budeš dělat s tím autem za hotový? Nevím kde se vezme 300 litrů v hotovosti, jestli někdo má takový příjem, že to našetří za rok, dobře. Ale k čemu budu šetřit několik let a pak kupovat auto za hotový, když ho můžu mít rovnou? A co s tím autem, který si koupíte za hotové? Za pár let má minimální hodnotu a prachy jsou v hajzlu tak jako tak. Nevidím v tom mít vlastní auto žádnou výhodu, mimo situací kdy potřebuješ prachy hodit do kanálu. To já si je radši nechám, do auta bych je prostě nedal.

Ja teda nevim cim se zivis, ale zkusim ti to objasnit. Pokud si koupis nove auto, 3 roky v nem jezdis a pak jej prodas, zaplatis:
1) Ztratu hodnoty auta
2) Pojisteni
3) Naklady na servis
4) Dalnicni znamku

Pokud si to same auto pronajmes s tim, ze za 3 roky jej vratis a dostanes nove, tak v najmu zaplatis:
1) Ztratu hodnoty auta
2) Pojisteni
3) Naklady na servis
4) Dalnicni znamku
5) Zisk pronajimatele

Vidis ten rozdil?

Vidím ten rozdíl. .) Nějak mi nedošlo, že ta hodnota auta po 3 letech je sice nějaká, ale jaksi jsem zapomněl na ten zisk pronajímatele. Takže jeho zisk v podstatě vykompenzuje tu hodnotu toho auta, takže výsledný leasing je asi ještě dražší než normální.

I když.. třeba Fabia v PC 330.000 Kč na 3 roky bez akontace je leasing 10.600 Kč měsíčně včetně pojištění.
To už vedle toho ten Superb 21.600 Kč vč. DPH nevypadá tak draze, vzhledem k tomu že bude ceníkovka alespoň 800.000 Kč a to pokud se nepletu tak v té částce je všechno mimo benzínu.