O1 - svítí kontrolka elektroniky motoru

od **Žíža** 12. 12. 2009 10:46

Začla mi svítít kontrolka elektroniky motoru, ne ta co je označená jako EPC, ale ta druhá co má ikonu motoru. Vím že to chce na diagnostiku, ale zajímalo by mě co všechno to může být, ať se na to připravím. Začlo to svítít jak jsem vyjížděl z křižovatky a dal plný plyn. Může to být vadná lambda, případně co dalšího ?

od **Čičo** 12. 12. 2009 11:04

Môže to byť čokoľvek takže sa priprav na všetko...

od **yeaah** 12. 12. 2009 17:23

me to blbne nevidanym zpusobem.. fabie.. vcera v servisu nic nesvitilo..diagnostika nic.. a neska cestou se to zase rozsvitilo.. buhvi co to je.. :hm

od **Čičo** 12. 12. 2009 17:37

Aj ak to už nesvieti tak by v pamäti závad mala byť zapísaná aspoň nejaká sporadická závada nie? :hm

od **Žíža** 14. 12. 2009 12:16

Ještě dotaz, když bych odpojil baterku, smaže se ta chyba, že bych si tím ověřil, jesli se to znova objeví hned a nebo to nepomůže a pamatuje si to dokud to někdo nevynuluje VAGem ?

od **yeaah** 14. 12. 2009 13:35

vcera mi zase nesvitila..tak uvidim co neska

od **pepino34** 14. 12. 2009 14:19

Neřešit nic a šup na diagnostiku.

od **Žíža** 23. 12. 2009 09:58

Tak jsem se ptal jednoho známeho garažníka, pry by tu kontrolku nechal zrušit, že jim tam jezdí plno aut, kterým to svítí. Konkrétně jeden taky z 1.8T, měnili dle vagu to, pak zas to a po vyměně několika věcí a vynulování kontrolka stejně furt svítí, přitom auto jezdí normálně. Pry pokud nic špatného nepozoruji, ať se na to vykašlu a jezdím dále. Nechám přiležitostně udělat diagnostiku aspoň co to hlásí a zatím na to asi prdím.

od **zadirr** 23. 12. 2009 10:52

Žížo, mně v motoru něco cvakalo (TDI), ptal jsem se na to ve 4 různejch servisech a všude mi řekli že to je normální, že TDIčka cvakají, ať se na to vykašlu a jezdím dál... To cvakání byl špatně tlakovanej hydroštel (nebo tak nějak, nerozumím tomu), kterej nastavuje vůli ventilu, a ventil tu špatně nastavenou vůli nevydržel a jednoho dne praskl. Prasklej ventil vymlátil kus hlavy, takže nová hlava, dva písty, 4 ventily...

Ty rady "neposlouchej to a jezdi" mě stály 18 tisíc.

od **Žíža** 12. 3. 2010 10:59

Porucha vyřešena - delší dobu jsem nejezdil, díky tomu se mi nedobíjela baterka a pohotovostní stav alarmu ji vybil. Takže jsem ji odpojil, nabil a dal zpět a tím se chyba vynulovala. Nečekal jsem to, protože co jsem zatím kde četl, tak chyby jsou uloženy i po odpojení baterie a tady se to vynulovalo. Od té doby jsem najel 500km a kontrolka se znova nerozsvítila, takže se jednalo jen o náhodou chybu, ne vadné čidlo, respektive to čidlo může být zatím jen načlé, ale tak málo, že to zatím nevadí, uvidím časem, ale myslím že 500km je dost na to, aby se to objevilo znova, pokud by tam fakt bylo něco vadného :-)

Docela by mě zajímalo jak by se zachovali v servise, jestli by to jen vynulovali a že se uvidí a nebo mě hned zkasirovali výměnou kdo ví čeho.

od **MELLO** 12. 3. 2010 11:02

Žíža píše:Docela by mě zajímalo jak by se zachovali v servise, jestli by to jen vynulovali a že se uvidí a nebo mě hned zkasirovali výměnou kdo ví čeho.

Kdyby to byl opravdu echt značkový servis, viděl bych to na variantu B. Jinak to by mě člověče fakt nenapadlo, že to je jen tím. :hm

od **m4lcolm** 12. 3. 2010 11:03

tam, kam jezdim já, se držej toho dvakrát vymaž, potřetí vyměň

od **MELLO** 12. 3. 2010 11:04

Tak je to samozřejmě nejjednodužší řešení.

od **m4lcolm** 12. 3. 2010 11:05

semtam i opravujou, abych jim nekřivdil :-)

od **MELLO** 12. 3. 2010 11:08

Na spoustu chybových hlášení a kontrolek stačí pouhý restart motoru. mě takhle párkrát zůstala po nastartování svítit kontrolka ESP. Vždy pomohl restart a světe div se, v paměti závad nic nebylo

O1 - svítí kontrolka elektroniky motoru

Kdo je online