AutoRevue.cz

Potřebuji auto na převážení sebe, 2 dětí a kol, koloběžek, lyží...podle potřeby. Jiné auto nechci, Berlingo se mi i líbí, jen se bojím, ať nesáhnu vedle co se týká motorové stránky. Pokukovala jsem i po novém, ale je to nad mé možnosti...našla jsem toto, co Vy na to?

http://auto.bazos.cz/inzerat/57115780/C ... ispace.php

http://www.sbazar.cz/satolan/detail/148 ... 110konirok

http://www.sauto.cz/osobni/detail/citro ... oFrom=list

te prvni mi nejak nesedi barva a to hlavne na levem boku, predni blatnik ma jinou barvu nez predni dvere, oba dily maji jinou barvu nez zadni dvere a zadni blatnik ma zase barvu jako predni blatnik, na druhe strane je situace skoro stejna, ale muze to byt jen uhel svetla nebo fotkou.

Takze za me II. variantu a menit olej nejpozdeji 15tkm

musela jsem to upravit, jelikož se přestal zobrazovat inzerát auta na plyn

Kdyz uz to musi byt 1.6hdi, tak tu min vykonnou variantu.

mám mít z toho motoru obavy? Není lepší jít do staršího typu s PRÝ provozem osvědčeným motorem...

-- 10. 2. 2016 15:18 --

1,6HDi to být nemusí...vložené odkazy -to se mi jen líbilo poměrem výbava/stáří/km - budu doufat, že nestočené....už 3 dny brouzdám po netu, čtu názory a rady, moc chytrá z toho nejsem, motor1.6hdi nepatří mezi doporučované...tak ale který...rozhodně chci naftu

Pokud jsou KM prave (nutne overit!!!) tak by tech 110tkm pro 80kw 1,6ku nemuselo byt likvidacni, rozhodne ale menit olej kazdych 15000km, ne pozdeji.

-- 10. 2. 2016 14:30 --

pokud chces naftu, tak jina volba nez 1,6HDI neni, do I. generace pred FL (mozna i po FL) se davaly osvedcene dvoulitry HDI 66 a 80kw, 1,6ky sly vydrzi dolu.
Pokud ale najdes 1,6ku, ktera mela pravidelne vymeny oleje, bude to taky dobre. 66kw verze by mela byt jednodussi - jednoduche turbo, nema dvouhmotovgy setrvacnik a snad by mela mit rozebiratelne vstriky.
80Kw ma navic filtr pevnych castic a to je u tohot motoru problem.
pokud bude stacit vlazna dynamika 66/68kw, bral bych tu. Kamarad ji ma a jezdi klidne kolem 4,8 - 5,2l

super rada díky moc...tak nakonec škoda to 88kw je krasavec...nicméně nechci poruchovost, dám si poradit. díky

U ojeteho auta je to vzdy loterie. U ojeteho naftoveho to plati dvojnasob.
A u ojetiny ktera je prodana za pochybnych okolnosti (neskoncil leasing, nema moc najeto,...) bych si dal tuplovaneho bacha, tim mirim na ojetiny z belgie, NL

Do statsiho modelu bych urcite nechodil, to je tortura.

to nezní dobře, lze ověřit původ a stočení km, nebo se pletu?

Lze overit tak, ze se podivas do servisky a zavolas do servisu dke to bylo naposledy jestli datum a km sedi. (pokud vladnes jazykem)
rozhodne tam nechod sama, ale domluv se s nekym kdo tomu rozumi, pokud bylo auto pretezovano, bude potreba nejaka kacka do zadni napravy, myslim, ze zrovna v berlingu nejsou stastne vyreseny tlumice, do roho jestli je to auto s kouli a z belgie/holandska tak je mozne, ze to za sebou tahalo kde co = spojka v tahu a podobne.

Pro info kamaradka pred par lety koupila Cmaxe prave dovezeneho z NL se 120tkm, nehavarovanej, ale podezrelej. Nedbala rad a vzala ho. Porblemy na sebe nenechaly dlouho cekat - FAP, Turbo, EGR vsechno spatne.

Hmmm, když přehodnotím požadavek a kouknu po benzínu, je předpoklad menších problémů? Chápu správně, že ideální bude auto ne z dovozu, ale z ČR... budu muset hledat dál...takových moc není a jaký motor pro benzín?

Atmosférický benzín bývá obecně spolehlivější než diesel, je jednodušší. Pro ty co s autem najedou míň km, je to lepší volba, byť za cenu vyšší spotřeby.

Rommii píše:to nezní dobře, lze ověřit původ a stočení km, nebo se pletu?

V podstate tezko, cebia je u dovozu k nicemu, snad pres znackovy servis. Puvod cz by hodne pomohl a jelikoz je tehlech aut hodne, urcite bych ho preferoval.

Rommii píše:Hmmm, když přehodnotím požadavek a kouknu po benzínu, je předpoklad menších problémů? Chápu správně, že ideální bude auto ne z dovozu, ale z ČR... budu muset hledat dál...takových moc není a jaký motor pro benzín?

Atmosférický starší benzín je předpoklad menších problémů, ale taky zárukou vysoké spotřeby, kor u takovéhle krabice. Známej s 1.8 Berlingem I. jezdí za 9l. To je prostě daň za menší poruchovost. Jinak jak už zde padlo, pokud naftu, tak bych volil tu 66/68kW variantu tý 1.6HDI.