Suzuki Swift Sport 2011 1.6 100kW

[koenzym.q10]

Když je řeč o turboSwiftu...
http://youtu.be/9Jpjqqc2NcA

-- 17. 7. 2022 20:57 --

777

[MELLO]

[garážmistr]

To je moc hezky odjetý, jen už to bude dost upravený.

[koenzym.q10]

Jo, je to v komentářích pod videem, "heavily modified". Ale sranda, jak s takovou krabičkou lítá bomby.

[garážmistr]

Koukal jsem, je tam nějakej web, ale na homepage není spec list a jsem línej to hledat.
Jede to pěkně, není tam místo, kde by se tomu nechtělo, rychlý i v zatáčkách.

[koenzym.q10]

Tady jen pro úplnost ten yt comment:
"I guess alot of folks wana know the specs. Its a massive build. He probably spent more on the aftermarket parts than the car itself.
From his replies and IG. I can roughly guess what he has although he never list all of them down in one post.
ZC33s is a stage 4 (PNP Turbo full turbo swap) and probably with all the uprated Intercoolers, Decatted Downpipe, High Flow Fuel Pump, etc.
Tuned by Mr Chiptech.
Running on Direzza Z3 tyres (225/45/16)
Wheels 16x8JJ ET38 Silver Enkei RPF1
AP Racing Pro 5000r BBK with probably Endless Pads
CAE shifter
Recaro Buckets
Monster Sport Spoiler
Remus Exhaust (Not sure if it was changed)
KW Competition 2 Way Suspension tuned by Team Schirmer
Result Japan Carbon Bonnet
Roll Cage by Wiecherssport. Cleared the Entire interior bare bones of plastic and unnecessary parts.
Hope that helps and i no i didn't speak to him about it. Just sharing what i know from following his posts randomly."

[garážmistr]

Aha, tak ten jsem neviděl.

-- 18. 7. 2022 10:47 --

Pěkný, nešetřilo se na komponentech.

[koenzym.q10]

A sice to nikoho nezajímá, ale přesto jsem vlez do počítače a vytahal nějaký základní data...
Spotřeba za prvních 50000 km, kdy jsem Swifta používal jen jako "hračku" byla 9,61 na 100. Potom jsem zůstal bez služebáku, začal ho používat jako daily a nyní jsem na celkové průměrce 8,12.
TCO vychází zhruba na 5,98Kč/km se zbytkovou hodnotou auta 0, když odečtu virtuální kilo, které bych za něj možná dostal, je to cca 5,52Kč/km. Spíš o trošku míň, v tomhle je započítané v podstatě vše včetně dálničních známek, POV+HAV do příštího července. Nikdy jsem se nepokoušel o spořivou jízdu, vozím se tak, aby mě to bavilo, ale zároveň preferuju spíš svižnou plynulost, radši se s autem mazlím a nechávám si volant klouzat v rukách, než lomcovat řadičkou jak Vin Diesel a hledat nejzazší brzdný bod před každou zatáčkou...

[garážmistr]

A sice to nikoho nezajímá.

Zajímavý data. Před 20lety jsem jezdil Swift Gti Mk.II, 1.3, 74kW za dlouhodobý průměr kolem 8,5l. Up jezdí za průměrných 6,5l. Pro mne downsaizing funguje, reakce u turba horší výměnou za lepší dynamiku.

[MELLO]

To funguje jednoznačně.

[koenzym.q10]

Před 20lety jsem jezdil Swift Gti Mk.II

Já před 20 lety jezdil NFS Porsche Unleashed.

Výhody turba nerozporuju, málem jsem tehdy koupil Fiestu ST, ale při projížďce (a nakonec i při pohledu do ceníku) mě nepřesvědčila, že je pro mě zábavnějším autem. Efektivnějším bez debat, ale když to jede na libovolný kvalt v libovolných otáčkách "jak blázen", nemá to pro mě to správný čaro.
Ale moje příští auto už taky bude s turbem, je to nový normál. Teda pokud se v Toyotě nevzpamatujou a nenabídnou mi GR86 za předinflační cenu.

[MELLO]

Já před 20 lety jezdil NFS Porsche Unleashed.

Já taky

[koenzym.q10]

A to už seš v důchodu?!
Vždyť jsme to hráli jako puberťáci.

[MELLO]

Já už to hrál jako dospělák. U her na věku nezáleží.

[Arnie J]

Hlavně nejsi ve starobním