AutoRevue.cz

Sice benzin, ale ak sa potvrdia parametre, moze to byt fajn.

Podľa britského Autocaru je však pod kapotou motor 1,6 T-GDi z rodiny "gamma 2" s výkonom 204 koní a silou 275 Nm. Pohotovostná hmotnosť má byť len 1.190 kg, čo by malo zaručovať zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 6,7 sekundy a maximálnu rýchlosť 230 km/h. Prevodovka bude výlučne 6 stupňová manuálna, na prednej náprave bude samozrejme samosvorný diferenciál. Predné brzdy majú priemer 320 mm.

http://www.roadlife.sk/rs/novinky/hyund ... C1692.html
https://www.autorevue.cz/hyundai-laka-n ... -fiesty-st

no jsem zvědavý, jestli eNko nějak pořeší tu hnusnou *****, co je hnusná jak ... *****

Preto so mdal foto zpredu, elbo zozadu je to mix Yarisu a Ayga

U těch zadních světel zapomněli na bednění a nějak se jim roztekly do prostoru

Fakt ze jo

Na tomhle obrázku je hezky vidět, jak je to auto ve skutečnosti malé, od širokých boků se karoserie ke střeše dramaticky zužuje a celkově to auto působí jako od Matchboxu.

Oh Fuck

ale je to správný "tvar", ne jako třeba kodiaq, kterej se snad rozšiřuje spíš směrem nahoru

hm, na tohle si budu muset ještě chvíli zvykat

Je pouze jedno řešení, i20 hned předjet a na ten tlustý zadek nekoukat

-- 16. 10. 2020 09:55 --

Ale kde vzali designéři inspiraci je hned jasné:

Kola mají na fotce asi 4° negativ, tak jestli to není poněkud zkreslené.

Může být, uvidíme, jak to bude vypadat naživo.

D na značce, to bude ojeb.

Určitě, Němci nechtěj s Hyundai nic mět

Takze kampaaaaaan