Fórum AutoRevue.cz

Oprava: 0,5cm samozřejmě. A hele, ono jde editovat. Už si na tu novou garáž začínám zvykat.

Teď byla u nás dvoudenní výstava, bylo možno si na jednom místě (zimní stadion) bezprostředně vyzkoušet a porovnat mnoho aut. Getz není špatný, trochu mi vadí ty tenké dveře. Negativní dojem z Fiatu Panda, palubka jako z lega, nevešel jsem se s nohama. Příjemné překvapení Citroen C2, místa vepředu ...

No a dnes jsem byl na předváděčce C2. Ta se ale do těch 230.000,- nevejde ani s 1,1. Trochu za to může asi výbava, ve standartu počítač, otáčkoměr 2 airbagy atd. Podvozek je super, zatáčí to jako motokára ale těch 44kW bylo ve třech lidech zoufale málo.

V této ceně je teké Chevrolet Kalos. 3dv. 214.900,- a 5dv. 224.900,-. Ale je v podstatě holej. Výhodou je motor 1,2 který je v nižší sazbě než 1,4 v Loganu, Thalii atd. Byl jsem si ho vyzkoušet a těch 72 koní není nic moc. Sice se vytáčí docela dobře a je také docela odhlučněnej ale síly moc nepobral.

Stoupl výkon a klesla spotřeba? Jen větší dírou v trysce? No nevím, že by u toho VW tomu nerozuměli? Věřil bych že přes větší díru tam nateče více nafty a bude asi větší výkon ale to by měla jít i spotřeba nahoru.

Tady u nás se objevilo také jedno taxi Logan. Pokud ho bude dost prohánět, tak se mu zaplatí určitě dříve než zrezaví. No ale pokud je záruka na korozi 6 let, tak při přiměřené údržbě vydrží určitě aspoň 12let.

To OII: Někde jsem už o tom na netu četl. Samozřejmě že to souvisí s tepelnou roztažností. Dělá to například v zimě když zatopíš. Prý je tam někde vepředu pod palubkou nějaká vroubkatá podložka, jak se to roztahuje a stahuje tak to praská. Trpěly tím ale jen ty úplně první kusy - typicky předváděčky...

Typický problém prvních vozů. Prý nějaká vroubkatá podložka pod přístrojovou deskou. Nyní již odstraněno.

V sobotu jsem se náhodou stavěl na Zličíně (tímto také zdravím majitele Fiatů Stilo co tam měli sraz). Tak jsem se stavil u Renaulta. Poprvé jsem viděl Logana na vlastní oči. Nejdříve se mi zdál nějaký malý (po všech těch testech a povídáních co jsem četl). Ale když jsem ho asi 2x obešel, není to ta...

A pokud jedeš hodně daleko (takže odpadne typický městský cykl a studené starty) tak i za 5l/100km.

Konkrétní příklad: Do Chorvatska a zpět, 4 osoby, plný kufr (horní okraj zadní gumy se kryl s lemem blatníku). 4,9l/100km. Na dálnici v Rakousku a pod. okolo 130km/hod, mimo stejně jako ostatní bez...

O1 TDI 66kW na plný kotel 13,5l dle PP (stabilních 190km/hod na dálnici).

Pokud dodržuješ předpisy (to ale fakt není jednoduché) tak na nádrž nelze překročit 6l/100km. Teda pokud v tom nebude dálnice.

Na O1 elektrické stahovače okem. Když se to nejmíň hodilo, tak křup a okno bylo dole ve dveřích.

Že bych počkal do vánoc?

No to je jen překlep. Jinak souhlas. Porovnání výhodnosti O2 1,9TDI vs 1,6 75kW bylo v posledním čísle Auto Tipu (číslo 7). Tam došli k zajímavému závěru, cituji: "octavia se vznětovým motorem se stává provozně výhodnější od prvního kilometru, ve prospěch dieselu také mluví mnohem lepší dynamika".

Co je to za provedení 1,6 45kW ?