Fórum AutoRevue.cz

Výkon přijatelný (jak pro koho). Spotřeba 7,5l/100Km (dlouhodobý průměr). Hlučnost minimální, skutečně velmi tiché (ale jako primární vůz mám TDI tak možná nejsem objektivní). Klimatizaci tam nemám takže nemohu sloužit. Mám to jako koloběžku po městě a líbí se mi že s tím všude zaparkuji. Zajímají t...

Nejsem z Varů. Kousek dál na sever z ústeckého kraje.

OK než jsem se rozhoupal tak to tu napsal fero. Takže sorry.

FSI pro Česko nepoužívá vrstvené spalování aby nemuselo obsahovat druhý katalyzátor jako německá verze. Ona totiž ta verze s vrstveným spalováním má z exhalačních důvodů katalyzátory dva. U nás je cena přece nejdůležitější.

To AudiS4: Na servisy je potřeba si dát pozor. To by mě zajímalo kolik těch vyměněných turbodmychadel je skutečně ve Vašich autech. No a co se týče spotřeby? Také jsem kdysi měl služební auto. Všechny kanystry v garáži jsem měl plné a už to nebylo kam dávat.

Absolutní souhlas, to řazení v Kalosu je přímo gumové, horší než na Ladě z roku 1989. Motor je papírově dobrej ale mě se to v praxi už tak dobré nezdálo. Pokud chceš výkon tak ho musíš nemilosrdně točit a točit. I když on si to nechá docela líbit, otáčkoměr letí na dvojku jak střela, než se naděješ ...

Podobnou technologií? Já myslel že ten pozink u Fábie vydrží vic než Getz.
Sorry že rejpu.

No přece podle pětkového Golfa ze kterého vychází.

Jako druhé auto do rodiny jsem měl Getz v širší nominaci. Uvažoval jsem o něm skutečně dost vážně. Ten poměr ceny a užitné hodnoty je v porovnání s novou Fábiíí ( v cenách do 300.000,-) asi lepší. Ale ten Getz za 199.000,- je asi jen v reklamě. U prodejce celkem nezájem (asi se na něm vydělá nejméně...

Ted je ale otazka, jestli vyrobce schvalne neomezuje vykon tak, ze vzduchu je dost (od nejakeho roku se do 66 i 81kW montuje turbo stejnych parametru) ale omezi mnozstvi nafty aby donutil cast zakazniku koupit si jeste vic predrazeny motor. Takze je treba mozne spalit i vic nafty a je jedno, jaky...

Myslím že jedním z argumentů na zavedení 3 válce byly menší třecí ztráty v motoru a od toho souvisící menší spotřeba (aspoň to uvádí některé tiskoviny). Je to logické, menší počet ložisek klikového hřídele, tření pouze ve 3 válcích atd.

Potom se mi ale nechce věřit že mohou v převodovce vzniknout...

Ten ztrátový výkon v převodovce by mě také zajímal. Je všeobecně známo že např. automatická převodovka má větší ztráty, ty zvyšují i spotřebu a dokonce jsem někde četl o chladiči oleje. Manuální převodovka ale nemůže mít ztráty řádově desítky kW (aspoň u malého osobáku), vždyť pokud by se to přeměni...

To mfilip: OK měl jsem OI před MR2001.

To vynulování denního počítadla vypadá na krátkodobý pokles nebo odpojení baterie.

Z vlastní zkušenosti: po koupi OII jsem asi po 14 dnech prohlížel motorový prostor. Po zatahání za kabel od baterie jsem s úžasem zjistil že je zcela volný. Vysvětlení: pro...

Škoda Octavia r.2003 není OII. Ty tam máš dojezd v palubním počítači? Měl jsem OI a dojezd tam nebyl (zajímavé že už Felicia ho měla). Teď mám OII a tam dojezd opět je.

Neslyšel jste někdo o faceliftu na Hyunday Getz? Snad už letos?