Fórum AutoRevue.cz

Dnes mi vrátily auto ze servisu Vymena motoru+oprava převodovky Dsg 103k jsem platil ja 80k platila automobilka na kulanci motoru (Škoda Octavia 1.8 tsi)

Hustoles píše:

mrazik píše:Zase na druhou stranu, koupím ojetinu, udělám rozvody a je klid. Cena výměny rozvodů není likvidační.

Mně nabídli v autorizáku výměnu rozvodů 1.8 TSI za 25 papouchů bez kulance...

V autorizaku stoji Vymena rozvodu u 1.8 tsi zhruba 10k s praci

rozvody jsou to nejmenší

No me to teď žralo zhruba 2l na 1000km. Pak se upálila svíčka od oleje .

A opravdu existuje nějaký větší problém se ztrátou komprese na třetím válci? Z jednoho kusu bych nedělal závěry.
Tam nejde o problém ztráty komprese. Ale o výrobní vadě pistnich kroužku které se nedají vyměnit bez toho ze koupíš nové písty a na nové písty musíš koupit i nové ojnice a to uz je jeno...

To je uplně jedno. Jsou to tak fatální poruchy, že se to na tohle nedá svádět. Kamarád teďka bude podruhý měnit mechatroniku ( či co se tam sype ) na DSG v SII 1.8TSI ( 150kkm, serviska, druhý majitel ). Současná tam je půl roku. Tak kde to jsme.
Ja jsem nechával opravovat 7st. Dsg a vyšlo to na 1...

Jo octavka

Od roku 2011 by to mělo byt v pořádku ale těžko říct moc těch motoru které mají najeto přes 150k není

Najeto: 196k rok výroby 2009/12 ale třeba hlava válců uz bude třetí
Ale je pravda ze teď by hlava nebyla potřeba ale bez ni se to neprodává

Ztrata komprese na třetím válci. Výrobní vada pistnich kroužku u 1.8 tsi celkem známy problém poslední dobou je těch motoru s tímhle problémem dost

Říkají tomu tak cenově je mezi celým motorem rozdíl zhruba přes 100k

Nedají k tomu turbo atd...

tslany píše:Jako že ti vyměnili 0.9 TSI jo?

Blok,písty,ojnice,hlava

Dneska mi měnily polomotor u 1.8 tsi.

Tak do malého auta které nema moc výkonu ten hdm nebude to nejlepsi.