maty: V mém příspěvku píši, že to bylo od nájezdu D5 ke sjezdu D5, abych mohl jednoduše změřit spotřebu při různých rychlostech a nebyla ovlivněna rozjezdy, couráním se po městě, atd... Zkrátka jsem na nájezdu na dálnici vynuloval počítač, nastavil tempomat a v Praze vyfotil spotřebu. Prosté a jedno...
Hele, já to nějak nedokážu objektivně posoudit, to je hodně nebo málo?... Spíš ta spotřeba vpravo je zajímavější Na 3litrový benzín? Spotřeba vpravo je průměr na poslední nádrž, jinak mám dlouhodobou spotřebu 10.6, protože pomalu opravdu nejezdim. :-)) Navíc je to automat. Viz http://images...
Dnes jsem zkoušel opět economy jízdu. Plzeň-Praha na tempomat při 100km/h dle GPS, od nájezdu na D5 u Ejpovic ke sjezdu na pražský obchvat. Na 66km úseku spotřeba 6.1 litrů s 3litrovým řadovým šestiválcem a 190kW.
A holt jednou za čas tam místo V-Power dám Racing (ale teď jsem ten Racing tankoval skoro po roce, proto mě ta cena tak šokovala).
Dávat do auta benzín s více oktany jen "jednou za čas" je nesmysl. Motor se na to nestihne plně přizpůsobit. Takže buď tankovat stále 95 nebo 98. Jednou za ...
Za posledních 225.000 km jsem byl u BMW 330d se 150kW (3.0, i6) motorem na průměrné spotřebě 7.1 l s tím, že za 6 nebyl absolutně problém jet. Pro mě osobně nejideálnější motor co se týče poměru výkon/spotřeba.
Dneska jsem zkusil economy jízdu na okresce (Kralovice-Plzeň) při 90/50 km/h, jsel jsem prakticky s ostaním provozem a dostal jsem se na hodnotu 6,7l/100km. BMW 330i, 190kW.
Arnie: to sice ano, ale u toho diesela bude nutné dělat vstřiky za 35 tisíc, turbo za 30 tisíc a to nemluvím o filtru pevných částic, atd... Nic z toho ten benzinový motor nemá... A naprosto tichý chod motoru a luxusní zvuk je už jen takový bonus. :) Zpět k dieselu bych se už asi nevrátil, ačkoliv j...