Fórum AutoRevue.cz

Marek Zrak: No už koukám, že ten ProAce vypadá taky dost podobně :D

Evlo: Hele cos myslel, že drncá míň, jak ten proace? Já právě nevím, jestli tyhle troj/čtyřčata vydáběj ve stejný fabrice ze stejnejch dílů, nebo na to je jenom jedna šablona a každej si to vyrábí podle sebe...

maincoonsback: Ok...

Marku díky za zkušenosti... Trio to je, neb Doblo je ještě verze před akvizicí, ne? Nebo kdo mi tam chybí?

Mě je dost jedno, na co to bude jezdit, ta cesta do práce je imho "už ok na naftu" a "ještě ok na benzín", takže je to fakt fuk... ono spíš ty auta, na který jsem koukal, se v BA nedělaj (Rifter má 130 THP s A/T8, ale dynamika je proti té naftě fakt bídná na to auto), pokud se na...

2 psi po 30 kilech (ale tam je dané, že je chceme do klece v kufru), 1 manželka, "ti malí lidé, co se pohybují po bytě" jsou zatím jen ve fázi plánování... Ale chcem v tom zatím i spát na výletech, takže ta velikost (=ne kombi) je v podstatě daná...

Na toho Tourana mrknu, vůbec mě nenapa...

Zdar,

potřebuju poradit s výběrem MPV pro ženu, děti a psy.


nafta, denně práce 20/20, víkednové výlety
AT/MT je celkem jedno, AT by spíš byl bonus
klima (klidně manuální)
kufr s místem pro klec na psa + věci
tempomat
rádio s Carplay
cena do 600 s DPH, nové, případně roční


Jelikož se normáln...

Tak to už mají Audi a/nebo Porsche v posledních generacích, ne?

Ahoj,

Chevrolet Aveo 2012 (100tkm) 1.2i po ročním servise, přezutí a výměně destiček. Při rozjezdu za studena klepe při pouštění spojky, podle ucha bych tipnul někde od PP kola, zní to jako kov o kov. Nejvíc je to slyšitelné při větším rejdu při výjezdu z parkoviště. Po ujetí třeba půl kiláku, kil...

To vis, ja zas nesahnu na klimu co je rok dlouhej, ale i v Mazdě jsem to predelaval skoro co cesta... Přes den dobrý, ale pak buď nevidíš v seru na budiky, nebo ve tmě na silnic...

Hele, náhodou nevěděli byste, jestli jde v nových iCockpitech (508, 208, 5008...) regulovat jas jinak, než přes menu nastavení? Na levé páčce u blinkrů je tlačítko se žárovkou, ale buď nic nedělá, nebo je tak neintuitivní, že jsem na to nepřišel...

https://www.spritmonitor.de/en/overview ... ower_e=126

Nicht zu danken...

Jo... Jezdím 88kw, jezdil jsem pár dní s 121kw a buď mám štěstí na motor nebo nevím, ale oproti té silnějši verzi jsem necítil zásadní rozdíl... Ale viz první příspěvek, nejsem profík

Ale to se ví, že když to umíš držet nad 4000 otáček, tak to jede skvěle... Ostatně to se mi jako řidiči na nich líbí - že to můžeš držet v otáčkách, mít pocit svižnější jízdy a to auto tě stejně nenechá se zabít... Není to supersport, ale když se nad 4000 otáčkama otevře sání, máš pocit, jako bys v ...

Naftu neeee... To si přeci člověk po atmo dvoulitru nenechá líbit Zrychlení to má 7,2s na stovku, to přece nemůže být udýchaný, obzvlášť v porovnání s 88kw Mazdou...

SerifJohn: Však píšu, že kromě potenciálního kočáru možná někdy v půlce životnosti auta nic řešit nebudu. Na případný stěhování máme na firmě Craftera, na Ikeu Partnera... Děcka v tom, pokud vůbec, zažijou jenom sedačku...

Celá ta anabáze s novou trojkou je/byla jen o tom, že se do toho kufru fakt...

Tak to jo, to mi nedošlo a zapomněl jsem zmínit... Radši bych hydroměniče nebo dvouspojky, než CVT... To máme právě ve firemních Aurisech a připadám si v tom jak v trolejbusu