Prodam original skoda nemecke plechove disky Sudrad 8380 pro Oktavii 1, Golf IV, Audi A3, Rapid, Seat toledo, Leon. Disky 6Jx15 5x100 ET38. Hezke v dobrem stavu.
No není, oni totiž do oktávky dali širší panel a to zase to místo ubere. Na pravou ruku mám místa dost i v rapidu, tam žádné omezení nejsou. Max to pozná občas levý loket. Ale na nohy a zadek je tam místa stejně. Ten širší středový panel v oktávce to pokazil.....
No uvidím. Když budu spokojený, tak si to auto nechám 10 let. A když ne, tak to pordám jak skončí půjčka za 4 roky. Jo počítám s tím že to je jen na dálnici. To je jasné. Navíc když jedu do rakouska tak většina useků má omezení na 80 nebo 110. To sotva využiju tu pětku :_D Akorát v ČR frčím k hran...
No řídil jsem asi 10 současných modelů různých značek do 400 tisíc a vyhovuje mi jen rapid. Hlavně co se interieru, prostoru a chování na silnici týká. Postě udělali auto přímo mi na míru. To auto splňuje všechny mé požadavky.
Pokud má rád tvrdší podvozky tak jistě. Já dávám přednost pohodlí. Mně se právě libí to chování Rapida jako za starých časů. Mírně houpávé, ale pohodlné a dobře bere nerovnosti. A s jakou lkhostí jde do zatáček. Fabka to je takový součatný tvrdý koncernový standart. To právě nechci.
Jinak podstatná věc Rapid 1.0 TSI 70 KW táhne už od 1500 otíček. Kdežto 1.0 TSI 81kw táhne až se záběrem turba. Ta výkonová křivka se zvedá až od ca 1800.
Navíc ta šetka je zpževodovaná jinak než přetka ve slabším motoru a to auto tentokrát opravdu na tu šestku točí mín. Co se týká spotřeby, tak ob...
Mně jde o to, že ted mám motor, který při 130 točí 3800 a je to dost uřvaný 4 válec. Má jen pětku. A v Rapidu 1,0 81 KW 6st je docela tichý tříválec, který při 130 GPS stále točí pod 3 tisíce otáček. Což je bomba. Takže zklamaný budu dost těžko...