Vyhledáváním bylo nalezeno 179 výsledků

Zpět na pokročilé hledání

Neviem, co vlastne riesite. Realita je jednoducha:

Auto pohana sila.
Tato sila je realizovana posobenim krutiaceho momentu na kolesa auta.
Zrychlenie auta sa da jednoducho vypocitat tak, ze od sily ktora pohana auto dopredu odratame silu, ktora sposobena jazdnymi odpormi. Vyslednu silu podelime...
od fero
19. 9. 2007 00:53
 
Sekce: Škoda
Téma: jak s dieselem?
Odpovědi: 256
Zobrazení: 31190

to Alex:

Spectral: Nechapu jak chces predjizdet s TDI od 3000 do 4000 kdyz to uz pak umira a neni to efektivni...
Nejlepsi to je mit lehce nad 2000ot. pak to jede nejlip,ale zalezi konkretne u jakyho motoru,ale obecne to prece takhle plati.
Tiež som toho isteho názorur/quote]

som rad, ze si...
od fero
16. 9. 2007 17:18
 
Sekce: Škoda
Téma: jak s dieselem?
Odpovědi: 256
Zobrazení: 31190

Fery a na kolach maš čo ked podradíš,kačice,alebo vyšší Mk.O tomto sme už davno hovorili.A dobre si precitaj co si napísal,vyvraciaš jednu vec druhou.Hned mi bolo jasne,ze to nemas z vlastnej hlavy,inak by si tu citaciu s Mk tam nenapisalm/quote]

Zmena po podradeni z oblasti max Mk do oblasti m...
od fero
16. 9. 2007 14:44
 
Sekce: Škoda
Téma: jak s dieselem?
Odpovědi: 256
Zobrazení: 31190

Fery,je evidentne,že su to citácie z niečoho,ale to nemení nič na vyzname tohto članku
Citujem:tcolor=red]Maximalnu hodnotu zrychlenia[/color] dosiahne auto v momente, kedy je pohanane najvyssou silou - z uvedeneho vzorca je jasne, ze je to v momente, kedy zacne vykon rast pomalsie ako otacky - a t...
od fero
16. 9. 2007 14:12
 
Sekce: Škoda
Téma: jak s dieselem?
Odpovědi: 256
Zobrazení: 31190

Ale ak by sme pripustili (čo aj pripúštam,aj ked to na tych grafoch moc nie je vidiet)podla detailnejsieho grafu,ze to tak je,tak to len potvrdzuje dôležitost Mk a taktiež moje slová
Citujem:icolor=blue]Maximalnu hodnotu zrychlenia dosiahne auto v momente, kedy je pohanane najvyssou silou - z uvede...
od fero
16. 9. 2007 13:13
 
Sekce: Škoda
Téma: jak s dieselem?
Odpovědi: 256
Zobrazení: 31190

Re: Par fyzikalnych faktov


Velkost zrychlenia je dana pomerom okamziteho vykonu a rychlosti - nie je tu ziadny krutiaci moment - Mk.

A vykon ako vypočítaš čo?
A nevšimol som ze ze v bode max Mk zacal vykon pomalsie rast ako otacky,mierne rozdiely su viacmenej pred a za,ale nie v maximeaimg]http://img519.imageshack.us/img5...
od fero
16. 9. 2007 12:51
 
Sekce: Škoda
Téma: jak s dieselem?
Odpovědi: 256
Zobrazení: 31190

Par fyzikalnych faktov

Z fyziky plati vzorec : F=P/v , kde F je sila, P je okamzity vykon, v je rychlost

Zrychlenie vozidla (jeho absolutna hodnota) je priamo umerne sile F, ktorou je vozidlo pohanane.

Jednoznacne z toho plynie:

Velkost zrychlenia je dana pomerom okamziteho vykonu a rychlosti - nie je tu ziadny k...
od fero
16. 9. 2007 12:31
 
Sekce: Škoda
Téma: jak s dieselem?
Odpovědi: 256
Zobrazení: 31190

VW Touareg -
vysoka hmotnost
dobry vysledok v crashteste
slusna vyska - pri naraze z boku/z predu mas vyhodu oproti standardnym autam
rozumne jazdne vlastnosti na ceste

co sa tyka brzdenia - vacsina aut brzdi +- rovnako, 95% aut zabrzdi zo 100-0 v intervale 35-40 metrov;
tvrdenie, ze tazsie...
od fero
2. 9. 2007 23:31
 
Sekce: Výběr auta
Téma: Najbezpečnejšie auto
Odpovědi: 78
Zobrazení: 10638

nemyslis na bezpecnost. Kedze si sa rozhodol pre auto, ktore ma vo svojej triede dost zlu uroven aktivnej a pasivnej bezpecnosti ( iba 4*v EURONCAP, celny crashtest horsi ako Fabia, aj v NAJVYSSEJ vybave chybaju hlavove ABG, ESP a aktivne opierky hlavy - Golf ma 6xABG v zakladnej vybave)

ak si ro...
od fero
20. 2. 2007 22:26
 
Sekce: Škoda
Téma: Vyber Octavia II - komentare a doladenie vybavy
Odpovědi: 102
Zobrazení: 9018

V meste nie je 20 kmph par km-hod.

Pri 70 kmph mas cca 2-krat !!! dlhsiu brzdnu drahu ako pri 50 kmph.
od fero
20. 11. 2006 10:40
 
Sekce: Život řidiče
Téma: Mezi řidiči je spousta polopravd, omylů a mýtů o řízení auta
Odpovědi: 200
Zobrazení: 11994

CHiP píše:Pořád málo, jdem na II.I/quote]


na II. stupni a 100 kmph ma FSI
6600 otacok =cca 105 kW
F=105000/27,77777=3780

TDI to uz na II. stupni nezvladne :-)
na III. ma 3700 otacok = cca 103 kW
F=103000/27,7777 = 3710
od fero
12. 11. 2006 22:43
 
Sekce: Technika
Téma: Točivý moment
Odpovědi: 236
Zobrazení: 11629

fero: ten výpočet je fakt docela šikovný. Taky z něho vyplývá jak výrazně víc táhne tdi na šestku při nižší rychlosti

V praxi by měl být efektivní rozdíl ještě větší, protože odpor vzduchu odebere při dané rychlosti z tažné síly určitou pevnou hodnotu a o zrychlení tak rozhoduje to, co zbude

edit...
od fero
12. 11. 2006 22:34
 
Sekce: Technika
Téma: Točivý moment
Odpovědi: 236
Zobrazení: 11629

to all:

prakticky vypocet podla testu na autorevue.cz:

Octavia 2.0 TDI pri rychlosti 100 kmph toci na 6. stupen 1800 otacok = cca 55 kw (podla skoda.cz)
F= 55000/27.7777 = 1980 N
pri 140
F=85000/38,8888 = 2185 N
pri 200
F=100000/55,5555 = 1800N
Octavia 2.0 FSI pri rychlosti 100 kmph toci...
od fero
12. 11. 2006 22:05
 
Sekce: Technika
Téma: Točivý moment
Odpovědi: 236
Zobrazení: 11629

to Vana666:

POZOR, ten vykon v tom vzorci nie je maximalny vykon, ale okamzity vykon

tu silu urcit tak, ze dosadis do vzorca:

F=P/v

urcis otacky motora pri rychlosti 100 km/h a danom prevode (tu su skryte tie prevody - bud to urcis prakticky alebo to zratas)
P - vykon v danych otackach ...
od fero
12. 11. 2006 21:44
 
Sekce: Technika
Téma: Točivý moment
Odpovědi: 236
Zobrazení: 11629
Další stránka

Zpět na pokročilé hledání