Fórum AutoRevue.cz

ale my to nikde nezaměňujeme

Jarda: Myslím že největší špičkové výkony dávají panely spíše teď, když běhaj mraky, je chladno a najednou mezi mrakama silně zasvítí

Koukl jsem na displej když to jelo a ukazoval třeba 255V 10,5A a 2678W jako parametry z panelů

tak myslím že ta aktuální hodnota napětí může být zároveň i vrchem toho střídavého obdélníku ?

Jouda:ok

Jarda: Ano je to tak. Té měnič se s maximální hodnotu napětí asi moc netrápí. No taky mu můžu zvýšit zátěž že mu tam připojím třeba ještě olejový radiátor nebo nějaký topný panel

Displej střídače ukazuje napětí, proud i výkon přicházející z panelů
Předpokládám, že střídač pouští do bojleru prakticky stejný výkon, jaký dostává z panelů, když má celkem nepatrné vnitřní ztráty. Tj. výstupní napětí pro bojler bude určitě vyšší

tvojí úvaze že jistič pustí do 100W žárovky 6A /...

7 panelů po 460 W napájí střídač ECO Solar Boost MPPT 3000 a z něj přímo bojler

ok tak zkusím nějak do 70°C

když je pěkné období tak asi stačí i míň
větší teplotu mám nastavenou aby voda měla rezervu když pár dnů v kuse nesvítí

no zkusím to nějak vyzkoumat

jinak s ohledem na přetížení spirály je asi jedno na kolik ohřívám. Pokud ten drát má teplotu ve stovkách stupňů tak mu...

JardaB: je to napájené FV panely a střídač to občas bere velkoryseji


bojler je DRAŽICE OKCE 250 NTRR/2,2kW

Oprašuju starý topic a mám dva dotazy

- je z hlediska životnosti bojleru, zanášení vodním kamenem apod rozdíl jestli se bojler ohřívá na 55-60°anebo výrazně víc, třeba až někam k osmdesáti ?

- může vadit topné spirále, když při jejím jmenovitém příkonu 2,2 kW do ní cpu citelně víc, občas i 2,5 - 2...

ano a myslím i ta progresivita je výhodou, hlavně vpředu. Vzadu je stejně tlumič přes nějaký převod a pak je zas výhodou pružina protože líp chodí a není závislá na teplotě

odkaz funguje ale není tam asi nic co bychom už nevěděli a taky si tam trochu protiřečí

ale potvrzuje to můj názor že není tolik rozdíl vzduch - pružina, ale rozhoduje celkové provedení tlumiče resp. vidlice

Milos píše:Zde si můžeš přečíst, jaké jsou hlavní rozdíly mezi pružinovou a vzduchovou vidlicí.
U motorek se tolik neřeší věci, které se řeší u kol (například nízká hmotnost).

odkaz žádný nevidím,
ale třeba u terénních závodních motorek se hmotnost určitě řeší hodně a přesto mají vpředu i vzadu pružiny

Stejně je to zajímavé, na motorkách jsou pružinové vidlice běžně a fungujou super.
I na kolech pružinové zadní tlumiče taky znamenají hodně kvalitní odpružení

Asi nebude tolik rozdíl vzduch - pružina, ale celkové provedení tlumiče nebo vidlice

Mr.Semtex píše:Ještě před pár lety jsem měl horáka s trojtalířem a dalo se s ním jezdit všechno, od lesních stezek až po klasické cesty, správný převod se vždycky bez problémů našel..

Tak s trojtalířem je rozsah určitě slušně velký. Naopak jednotalíř v tomhle celkem limituje

Redlajn píše:Je dobře, že vás to trápí a dál to bedlivě sledujete. ...

až tak to neprožívám ale křivka ztrát (i hodnota v kW) mě pokaždé praští do očí

resp. pokaždé se jim ty ztráty nenavýší, občas holt zapomenou zabrzdit