Fórum AutoRevue.cz

Pojistné ventily jsou běžně někde mezi 6-7bar spíš blíže 7.

Malá expanzka se může dát i k bojleru ale stejně tam pak musí být pojistný ventil i když pak se dává na vyšší tlak a ten už neukápne protože to kompenzuje právě ta expanzka.

Při klasickém zapojení může občas ukápnout zvláště když není pravidelný odběr teplé vody proto se dává hadička ale raději do...

Kdyby na Zalandu já to vidím spíš na Temu

Kde sem to jen v té modré už viděl

Já dnes 3 balíčky od alegro do alzaboxu, první dva vložené do boxu u třetího napsaly že box je plný a dají na náhradní místo, kam to sem se zatím nedozvěděl.

Tak ono tohle si člověk postaví ve 30ti letech do 75let mu to s nějakou základní údržbou asi vydrží a pak už je to jedno. V USA vám to za tu dobu stejně třikrát odnese tornádo takže máte každých 10let nový.

N3310

Šrouby je jediné spolehlivé řešení aby to neuletělo. Normálně koupíš vraťáky se dělají i dlouhé, nebudou potřeba extra velký průměry. Nahoře to dáš na sílu do krytiny a rovnou bych to podlepil montážním lepidlem aby ta hlava v karbonátu těsnila, zároveň aby nevypadaly až to tam budeš prostrkávat a h...

Místo vrutů bych použil šrouby a z druhé strany dal matku.

Chvilku jsem přemýšlel na co to má sakra ty dvě trubky v nárazníku ale už mi to došlo to je když dojde benzín aby se tam mohli strčit madla a odvézt to jako kolečko

Do cyklopruhu s tím právě nemůžeš. Z hlediska dopravy je na to pohlíženo jako na motorové vozidlo na které není potřeba řidičák ale zákaz řízení se na to normálně vztahuje. Je to vlastně takové obcházení zákona.

Tohle když je omezené do 25km/h se ohledně řidičáku bere jako kolo a není na to potřeba. Ovšem zákaz řízení se na to vztahuje protože ohledně zákazu řízení se to pořád bere jako vozidlo. Takže taková díra v zákoně na kterou už pár opilců dojelo

To mi připomnělo že musím zkontrolovat vzorek zimních pneumatik jestli nebudou potřeba koupit nové

My jsme měli někdy kolem roku 2000 doma dovezeného favorita 135L prodaného v roce 1993 v německu který měl ještě klasický karburátor ne ten Ecotronic nebo jak se to jmenovalo ale i tak měl neřízený katalizátor. Zřejmě už ho tenkrát v německu vyžadovali ale byla to rarita i ve škodováckém servisu řík...

Hlava není podstatná, důležitá jsou tvrzená ventilová sedla, Favorit byl od začátku připraven na bezolovnatý benzín. Ale třeba Rapidy byl každý pes jiná ves, sice měli už hliníkovou hlavu z Favorita ale některá měla tvrzená sedla na bezolovnatý benzín a některá ne. Údajně se to dalo poznat podle bar...