Zdravim mistni diskutery,

Hledam nahradu za svoji S60. Na auto nedam dopustit, ale za 2 roky bude plnolete.

Nove auto by melo byt minimalne stejne tak rychle nebo rychlejsi nez stavajici. Na motor 2.4t 147 kw nedam dopustit. Solidni spotreba LPG a tah od nizkych otacek. Na okreskach se rad *povozim*.

Automat bych uprednostnil nad manualem. Posledni dobou se casto pohybuju po Praze, kde jizda s manualem neni uplne prijemna.

V aute jezdim prevazne sam, takze mensi auto by bylo plus i co se tyka parkovani. Bohuzel jich moc v bazarove nabidce neni. Predstavuju si zrychleni z 0 na 100 okolo 7-8 sec.

Na kilometrovy najezd vychazi provoz tak 60% dalnice, 20% mesto, 20 % okresky. Na moto hodiny je to tak 30% dalnice, 40 % mesto a 30 % okresky. Rocne najedu do 10 tis, pokud odectu chorvatsko. Po dalnici jsem zvykly jezdit tempomat 160 kmh. Z toho bych nehtel slevit.

Na auto mam rozpocet 200 tis. +- 50 a pral bych si aby mi 5 let vydrzelo.

Mezi me favority patri. Bmw 120d, 330d; Audi A4 3.0 tdi. Volkskwagen Passat 2.0 tdi.

Co byste poradili? Ma cenu diesel?

Cece nevim co bych poradil. Golf gti

S60 bude na prodej?

2,0Tdi - náhodné záděry po selhání pohonu olejovýho čerpadla, prasklé hlavy některých verzí, PD nebrat. 3.0Tdi - rozovdy složitější než orloj, navíc jedna verze problematická, s tím je třeba počítat ohledně servisních nákladů

Obecně je nájezd 10K za rok příliš málo na to, aby to vyvážilo nižší kulturu, sraní a rizika spojená s dehtem. To ani to LPG nemá význam do auta zastavovat.

Motory TDI jsou docela spolehlivé, ale až novější CR verze, momentálně jsem zkoumal Audi A4 B8 a zdá se, že po FL(2012) jsou motory ok. Duní to (2.0 TDI), ale jede se s tím vcelku příjěmně, výkonově je to ok pro normální řidiče (zrovna jsem koupil Golf 2.0 TDI 103 kw pro segru . 3.0 TDI jsem jel jen 150kw verze v A6, stacilo to, ale raketa to nebyla. Zvuk lepsi, v A4 to pojede pekne. Jen se mi nepodarilo zjistit jak je to s rozvody u tehle novejsich verzi, vsude se pise o tech starsich... Kdysby nekdo vedel, podelte se prosim

Boze. Proc porad resite nejake dementni rozvody na 3.0tdi?

Ze musi motor ven? A co. Delate jako byste si to menili sami
Ze stoji 24 litru? Ano stoji jenze se meni jednou za 300-500 tkm. Coz je 4-6x mene jako brzne. Bezne stoji 6-8 litru. Takze ve vysledku clovek zaplati stejne spise vyrazne mene.

Demonizuji se tu kokotiny o kterych jste jen slysli ale budete to opakovat jak banda kokotu do nekonecna.

Goes k adopci.

10 tisíc km za rok? 523/525i E60.

Protoze nekdo, kdo ma nasetreno 200 000, muze zrovna koupit 3.0 TDI co ma tesne pred vymenou...a bylo by dobre vedet, ze potrebuje dalsich 25 000 na vymenu

Aha a ze tu nerrsite ze si muze kouoit tdi s dvouhmoutou spojkou s rozvody pred vymenou za 60000?

Hyundai Grandeur 3.3 a strč si to do plynu, místo rezervy se tam prej vleze 70 plynu nebo kolik

330
530
A4 3,2
S3
A6 3,2
MB CLK 320
MB C 320
passat 3,2
lexus GS 300
AR 156 GTA
S60R
V70R
M6 MPS

A pak hotheče

Na jednu stranu mas pravdu, na stranu druhou, porad je podle me dobre vedet, kdy menit rozvody a kolik to ca. stoji Tim bych to uzavrel

Make peace, not war!

Amen.

Jenze u toho 3,0 neni predepsany interval a o to jde. Je to stejne jako resit ze ti muze odejit turbo ve 100 nebo 500 tkm.