Nakupni taska na prodej

[-pb-]

[Je to prakticky hezci a zajimavejsi fabie

to si nemyslím, fabka je mnohem dál, fox je v podstatě low cost pro Jižní Ameriku

[tycoon]

Ano, je to low-cost pro Jižní Ameriku. Ale je postavený na platformě Fabie ... což se bohužel projevuje třeba tím vadným posilovačem a ložiskem kola, které postihlo inzerovaný kousek.
Výhodou Foxu je, že hned od začátku dostal modernizované HTPéčko se samostatným filtrboxem, takže jeho oficiálně 40 kW motor by měl jet zhruba jako 44 kW verze z dvojkové Fabie. A modernizovaný motor by měl být také spolehlivější.

[Hanzino]

Presne jak pise Tycoon, to byly dalsi duvody. A jak vidis, neduhy tohohle auta uz jsou opraveny a jeste k tomu za rozumny penize A furt jsem radsi, ze nam u baraku stalo tohle, nez fabi

[-pb-]

jako ok, když se ti to líbilo, já jsem v tom akorát seděl, ale přišlo mi to takový dáčioidní

[Hanzino]

Lidovy Vuz, co by kdo cekal. A nase ocekavani a pozadavky to splnilo

A nerekl jsem, ze se mi to libi Ale furt se mi to libi vic nez fabka jakykoliv generace

[zelvotron]

Kdysi sem se nachomejt na jarově, když tam ty auta přivezli na kamionu, byly celý polepený přepravní bílou folií, na ní byla z boku velká nálepka s čárovým kódem a textem "Auto im Folie"

[orgasmic]

To HTP je šílená sračka. Kámoš neřeší nic jiného, než generálky motorů.
I tam, kde už byly jednou dělány.

[Hanzino]

Ono htp je taky dobry zrcadlo majitele... Znam spoustu lidi, co htp maj, a drti to jako svine, litaji s tim 120 a vic, po dalnicich, po mestech kotle, otacky az do nebe... a tem se to sype pod rukama... Takovyhle lidi na to pak nadavaj, a nebo ti, kteri to po nekom takovym uz koupi... Na druhou strannu aspon u tohohle novejsiho htp, pokud od toho clovek neceka zazraky a nedrti to, ale jezdi v klidu, zkratka se nechova jako dement, tak ten motor drzi ... A mluvim ze zkusenosti, lidi s htp znam dost, a presne takhle se deli na tyhle dve skupiny

[Aštar_Šeran]

Už jsem to někde psal, máme auto z léta 2013, tj. Jedno z prvních HTP a teoreticky megaprůser, má 14 let a 170 tkm, motor nikdy neměl problém a dokonce ani teď si mezi výměna i nevezme ani trochu oleje. A ano, střídalo se na něm víc řidičů, ale ani jeden bezmozek... Imho na tom něco bude, na druhou stranu ano, ten motor má konstrukční nedostatky a měl by být více blbuvzdorný a je to chyba škodovky. Tohle je jako když se fiaťáci plácají po zádech, že ty twin sparky jsou ok a majitelé dementi, protože nepoužívají olej závodní specifikace a nemění ho v polovině km předepsaných výrobcem

[Hanzino]

Souhlas

[Lukas063]

Jak tu zaznělo...to auto je zrcadlo majitele.

[salam01]

Akorát Hanzino se tu zatím projevuje tak trochu jako *****.

[one-z]

[tycoon]

Už jsem to někde psal, máme auto z léta 2013, tj. Jedno z prvních HTP a teoreticky megaprůser, má 14 let a 170 tkm, motor nikdy neměl problém a dokonce ani teď si mezi výměna i nevezme ani trochu oleje. A ano, střídalo se na něm víc řidičů, ale ani jeden bezmozek... Imho na tom něco bude, na druhou stranu ano, ten motor má konstrukční nedostatky a měl by být více blbuvzdorný a je to chyba škodovky. Tohle je jako když se fiaťáci plácají po zádech, že ty twin sparky jsou ok a majitelé dementi, protože nepoužívají olej závodní specifikace a nemění ho v polovině km předepsaných výrobcem

Jenže vy máte (a většina firem měla) 12V verzi. Problémy byly hlavně u 6V verze se 40 kW, co si kupovali soukromí majitelé a kde se rozpadaly katalyzátory. Zrovna nedávno jsem slyšel o jednom kusu, celou dobu v rodině, najeto kolem těch 150 tkm, a klasika, motor bez tlaků ... a auto šlo do šrotu, protože výměna/generálka hlavy a výměna katalyzátoru se už u těch starších kusů nevyplatí.

[orgasmic]

Jak tu zaznělo...to auto je zrcadlo majitele.

-- 30. 5. 2017 20:59 --

Akorát Hanzino se tu zatím projevuje tak trochu jako *****.