AutoRevue.cz

garážmistr píše:20k, 35Nm a lidsky namapovanej plyn už se projeví. A při současným ekoladění by mě nepřekvapilo, kdyby největší vliv na pocity měla poslední položka.

by som skor povedal, ze najvacsi vliv bude mat to, v akom velkom rozsahu otaciek ta zmena nastane, u atma to nebude nic moc u turba je to ine kafe ak to navysenie je skoro od volnobehu po cervene

glider píše:

Arnie J píše:

glider píše:"mělo"
"Pocitově"
"125 vs. 133"

Jako parada, bez merania si neco zaplatit
A letne zimne na toto IMO nemaju zasadny vlpyv.

jak bez merania? 125 a 133 je dost rozdíl ... např. v tom mém testu dal 44 kW Up 152 km/h a rapid 66 kW TSI 160

Okej, ked nekoho vytrhne 8km/h z biedy...

imho je lepší měřit čas akcelerace, než zlepšení v km/h na určené vzdálenosti. Jsem z toho dříve byl právě překvapený, jak auto které je zrychlením o ligu jinde mi v testovacím kopci (800 m) udělalo asi "jen" 15 km/h navíc.

To iste to co Arni pisal UP 60HP vs. Rapid 90HP rozdiel 8km/h pritom to ma o polovicu vacsi vykom.

Mam testovaci kopec, kde Fabka 81kW dala o 10km/h menej (16xkm/h) ako 120kW Smax a cely rebricek vedie 85kW Stilo so 190km/h.
A potom ides predbiehat a vsetko je zas inac.

Primera udělá méně jak to Stilo?

Imho takový měření-neměření, nedotočíš 500ot. a všechno špatně.

Aby se mi po Stilu nakonec nestejskalo ještě.

garážmistr píše:Imho takový měření-neměření, nedotočíš 500ot. a všechno špatně.

jj, chce to spíš jeden kvalt a pokud možno rovinu, resp. záleží co a jak se upravuje, ale pro čip a turbomotor bude více zřetelný 100-200 na pětku? než těch 8 km/h.

garážmistr píše:Imho takový měření-neměření, nedotočíš 500ot. a všechno špatně.

Moje výsledky jsou reprodukovatelné Mazda 184, Alfa 210

Kodiak se ještě nezúčastnil

glider píše:To iste to co Arni pisal UP 60HP vs. Rapid 90HP rozdiel 8km/h pritom to ma o polovicu vacsi vykom.

Mam testovaci kopec, kde Fabka 81kW dala o 10km/h menej (16xkm/h) ako 120kW Smax a cely rebricek vedie 85kW Stilo so 190km/h.
A potom ides predbiehat a vsetko je zas inac.

na maximalku sa vyser, sam si videl, ze to nic nenapovie ako to bude ri predbiehani a to je podstatne. G157 vs P11 bolo na konci tusim 180 vs 195, ale v pasme 80-140 bol rozdiel ziaden, oboje plecky vhodne max na jazdu do kaufiku.
potom mame porovnanie 2.0TDi vs G157. Na maximalku by myslim mazda zase vyhrala. Ale na 3 ked sme sli, passat za par sekund ( mozno 10 ? nepamatam si to uz presne) urobil mozno 2 dlzky auta , spoza mna si sa dostal tusim na moju uroven a to by som povazoval za podstatne, napr pri predbiehani . To som zazil aj na cestach. Ak som siel na 2, tak som nikoho nebrzdil alebo nikto mi neusiel, ale ak som z 80 tahal na 3, tak uz mi auta zo zaciatku uskocili alebo som ich jemne brzdil

Nj je to jedna rit tieto 100kW povozy...

one-z píše:Primera udělá méně jak to Stilo?

No jasne.
P11 je blbo nakvaltovana a k tomu priebeh starej 16V atmosfery.
4ku dotocim do 180 a po preradeni na 5 to zacalo spomalovat.

Stilo som dole zadupol na 5ke hore na kopci 190 tacho.

-- 7. 4. 2018 10:31 --

Arnie J píše:Kodiak se ještě nezúčastnil

Chod to prebehnut pls.

tak 100kW v 1100kg fabke by uz nebola taka bieda