Sportovní výfuk

[speedisko]

ťuk ťuk snad vydrží

[Jelass]

Zkus toho borca odemě z odkazu nebo nějakej klasickej tuňák shop, jestli jde jen o sound.

[Zetti]

Díky za odpovědi,
ještě jsem našel výfuky Millotec, ale se žalostným množstvím technických informací
a Kakimoto, ale ty jsou pro nás úplně nedostupné

jen bych se vyjádřil k

Teď jsem koukal na stránku Akrapoviče a maj tam i video. Nevim co to stojí a hledat to nebudu, ale jsou špička v oboru plus materiály který používají, tak předpokládám, že to bude za raketu. Kdybych se už pohyboval v týhle cenový kategorii, dám si s tím trochu práce a zajedu se o tom poradit k někomu kdo tomu rozumí, třeba do Komvetu.

Je možné, že si vyberu výfuk a pak za Komárkem zajedu na doladění, už jsem s ním byl v kontaktu a mám od něj ráfky. Ale že by mi poradil, ci si mám koupit u konkurence nemůžu čekat. Mě se Akprapovič líbí, vím že to je raketa, ale design, zvuk a technické parametry mě vzaly a trochu tady spoléhám, že mi někdo vrátí konkrétním argumentem k rozumu.

Zetti: a co teda očekáváš od dotyčné investice když píšeš že přidaný výkon ani nepotřebuješ ?

Já s autem nejezdím po okruhu a vlastně ani moc po dálnici. Nejvíc se vyblbnu na okreskách 2. a 3. tříd, kde fabrický výkon 295PS stačí, nicméně asi bych ukočíroval i víc. Tedy od investice očekávám spíš, že si udělám radost. Mám to auto od loňska a mám pocit, že se ho už nikdy nezbavím. Mits to asi přestane bez náhrady vyrábět a pokud to nerozbiju, bude se mnou, dokud bude drzet na kolech.
Ten výkon je trochu papírová hodnota. Pro mne je důležitá výkonová křivka, tedy akcelerace zejména pro standardní situace, kdy se zrychluje na okreskách při předjíždění o 30-50km/h a dostatek výkonu pro průjezdy zatáček pro podvozkové systémy. Ale je fakt, že navyšování výkonu není úplně nutné. Kdyby bylo, dalo by se jít i jinou cestou

[D1.8T]

Zetti: Mám Akrapy na motorce, je to krásná profi práce, titan je super materiál. Ale sám bych si je nikdy nekoupil, už tam byly. Cenovku 42tis. Kč bych prostě nekousnul a nedokázal si jí zdůvodnit.

Takže co ti na to říct, s prachama co máš přichystaný na výfuk (kolik vlasně?) by se dalo na autě uděla spousta věcí, nebo by se dalo jet na dovolenou, nebo koupit něco do bytu, nebo...

Já tě nohama na zem stavě nebudu, lidi si maj občas udělat radost.

[Vana666]

Když je řeč o těch motorkách, akrapy tam má samozřejmě dost lidí. Potvrzují že to jede líp ale ten zvýšený kravál je mi odporný. Už kvůli tom bych akrapa nechtěl
U aut to možná funguje jinak ?

[enthusiastic.driver]

Pokud by ti nevadilo, že to je "no name", tak bych zkusil A.M.A výfuky ze slovenska - jsou docela vyhlášení a neslyšel jsem na ně jedinou negativní referenci.

Domluvíš se s nimi, jestli chceš zvuk či koně a jak si to představuješ a oni ti postaví výfuk na míru.
Pokud budeš honit koně, je v ceně i měření na brzdě před a po úpravě.

[K86]

Na motorkach (KTM) jsem dal akrapy misto originalu, na jednovalec 625ccm jsem ho tehdy kupoval novy v KTM za 14500kc, na 950 dvouhrnek jsem sehnal jete za 19000, nove 29. Motoru to hodne pomuze a hluk se znacne zredukuje DB killerem

-- 7. 5. 2013 09:30 --

Krom toho vseho to na moto hodne usetrilo hmotnost, u jednovalce cca 4kg, u dvouvalce cca 10-12