diagnostika na stk

od **michal Žilka** 1. 2. 2016 21:37

Už jste byli? Zkušenosti? Názory?

od **pech.** 1. 2. 2016 23:07

Byli ale diagnostika nebyla, protože karburátor :-)

od **eLzyx** 1. 2. 2016 23:28

já mám starý kepl s rokem výroby před 2002, tak doufám, že až tam pojedu, tak :-P

od **D1.8T** 2. 2. 2016 08:16

D1.8T píše:Nějak si nedokážu představit mechanismus kontroly SW ŘJ na STK.

Něco jsem o tom našel. Nebudou se hrabat v SW, bude se vyčítat registr závad a hlavně Readiness Code, test funkčnosti některých komponentů mezi kterými je i EGR a DPF. V mým případě, nafta bez filtru, úprava SW, ERG off půjde o to jak dobře je EGR odstaven. Pokud jsou moje info správný je můj EGR zcela funkční, jen má posunutý hranice otvírání do intervalu, který není nikdy dosažen.

od **enthusiastic.driver** 2. 2. 2016 10:13

První ohlasy jsou takové, že se skoro nic nezměnilo. Na některých čuráckých ME, kdy vždycky jebali za cokoliv, samozřejmě nyní vrací auta pryč. Na jiných, kde to bylo v pohodě, to je v pohodě i nadále. Nastane "chyba spojení" nebo rovnou nemají koncovku na určité auto a napíšou do papíru, že ověření readinesss kódů nešlo provést nebo co a normálně to změří.

Uvidíme, co bude od 7/2016, kdy má skončit "zkušební provoz"

od **D1.8T** 2. 2. 2016 10:32

Prej se vyčítání readiness dočasně pozastavilo. TK mi končí v září, tak to uspíšim a půjdu v červnu.

od **aikoN** 2. 2. 2016 10:38

viewtopic.php?f=828&t=1159883&st=0&sk=t&sd=a&start=1125

Tady jsme se o tom bavili.

od **tycoon** 2. 2. 2016 13:33

eLzyx píše:já mám starý kepl s rokem výroby před 2002, tak doufám, že až tam pojedu, tak

Podle mě to nebude o tom, jaký je rok výroby, ale zda je či není vybaveno EOBD protokolem. Předpokládám, že každé Volvo S60 to má. Volvo hodně vyváželo do USA a tam bylo OBD-II (což je v podstatě to samé) povinné už od roku 1996.

od **JardaB** 2. 2. 2016 13:35

To neni jen o EOBD, tam se prd vycte, jen aktualni chyby. To je o vycteni dlouhodobe provozni emisni diagnostiky.

od **tycoon** 2. 2. 2016 16:17

EOBD emisní test je načtení chyb v emisním systému a readiness kód.
Dlouhodobá provozní emisní charakteristika se nikde v autě neukládá.

od **pech.** 2. 2. 2016 16:50

měl jsem o tom debatu s technikem (dělá teda náklaďáky) a ten řval jak želva, že jim sice dali mašinky a redukce, ale že to kolikrát nenačte vůbec nic, nebo jen něco, nebo nemá redukci... Ale jako největší problém uváděl to, že jim nikod nedal podklady, kde kterej wergl tu zásuvku vůbec má a když ji některej výrobce třeba ukryje tak, že je pod čalouněním, akorát je kousek vynechanej steh, aby to šlo odhrnout a použít... to by se *****...

od **Nissan350Z** 2. 2. 2016 17:00

Takže se technikovi dá nějaký všimný a on zapíše do protokolu, že neměl správnou redukci, mno vida, že to nějak půjde

od **glider** 2. 2. 2016 17:06

ved hovorim, ze len buububu

od **m.a.x.i.m.u.s** 2. 2. 2016 17:22

Ale na Octě to asi neprojde...

od anonym 2. 2. 2016 17:22

Ti hardcore lidi si můžou zásuvku odpájet, přidělat tam jánevím třeba SCART a nosit v autě redukci, jen.. na tý technický se prostě nenajde, no

diagnostika na stk

Kdo je online