Xenony a zima - vase skusenosti?

[MELLO]

Na tom neco bude Romane

[maincoonsback]

Ikebara takovy dlouhy text a takova blbost. Ja teda prinos neosazeni jedne zarovky do dalek nevnimam tak jako tak jako nedostatek. Naopak je to snad jen zase extremni snaha o setreni u vyrobce. Opet priklad hitech technologii, ktere nefunguji.

[MELLO]

Jenze ma pravdu

[profesor Ikebara]

Nikdo neví všechno. Proto jsem reakci pojal jako vysvětlení bez nějakých hloupých narážek. Jestli k tomu chceš dovětek, tak je to tento: Dohledej si v literatuře, že to tak je. Než začneš někoho osočovat. Druhý dovětek je, že jsi zaslepenec, který si nevidí na špičku nosu. To tady ale už všichni víme.

[Captain Slow]

Zajímavý, já jsem ten problém zatím nepozoroval, a to jsem letos projel cca 5x dost solidní vánicí.

Nejezdíš náhodou moc pomalu?

Jenze kapalina do -20 funguje jinak, pokud ji pouzivas a auto stoji a jinak, kdyz pojedes kilem. V tom druhem pripade ti uz treba nebude poradne fungovat ani ta do -40.

Já ti nevim, ale windchill ovlivňuje pouze živé věci. Pokud je teplota vzduchu -20C a jedeš 160, tak se povrch auta ochladí na -20C, ne -40C.

[glider]

Vyhrievane trysky by mohli pomoct proti tomu problemu.

Inak mi to robi tiez na xenonoch, parkovacky mam LED, takze tiez malo tepla.

[runner42]

Tak jasně, když jedeš kilem v -20, kapalin se v tom větru ochlazuje a je studemější, ndž okolní vzduch. Ale v reálu mi nikdy neředěná do -20 nedělala problémy.

Proudění vzduchu samozřejmě kapalinu neochlazuje.

Fuha, moc asi nejazdis? Ja davam plnu nadrzku kazdy tyzden v zime.

Můj roční nájezd je rovnoměrně rozložených 60 tisíc km a minulá "zima" byla za 5 litrů kapaliny, tato zatím za 3 litry. Což je zlomek proti létu a mouchám.

[alfah4ns]

Tak jasně, když jedeš kilem v -20, kapalin se v tom větru ochlazuje a je studemější, ndž okolní vzduch. Ale v reálu mi nikdy neředěná do -20 nedělala problémy.

Blbost, nikdy nemuze byt studenejsi, nez okolni vzduch, pletes teplotu s teplem.

Jinak vykonne LED /pro hlavni svetla/ topi jako pr.ase, ale ne ve smeru dopredu, kudy sviti. Vetsinou PCB s LED ma na sobe chladic, protoze na povrchu PCB nesmi byt vyssi teplota nez 125°, coz pro tu LED neni problem vyvinout.
Dalsi nemale topidlo je ridici jednotka pro napajeni LED, tam se bavime o 6-20W ztratoveho tepla, dle toho, co vse to obsluhuje a napaji. V kazdem takovem svetle je jedna. Bez chlazeni by se to cele v lete upeklo, dokonce je povoleno pri urcitych teplotach snizovat vykon, to ale realne v nasich zemich nenastava.
Plno svetel ma taky uvnitr ventilator, aby nedochazelo k hromadeni tepla v urcitych mistech, bez chlazeni by mohlo dojit az k hrouceni tech plastu.
Hl.ty napajeci jednotky se casto strkaji schvalne mimo svetlo /pod nebo za/, aby je bylo mozno chladit vzduchem z motoroveho prostoru, pac uvnitr svetla by to ta jednotka nedala. I kdyz by to bylo daleko jednodussi, nemusela by se resit tesnost mezi modulem a svetlem, atd.

Takze u xeon ok, ale LED jsou z pohledu vyvoje fakt pakarna

Prostupnost tepla mezi svetlometem a okolim byva cca 0.5 W/m2K, tzn podobna jako vocekomorove plastove okno u baraku. Samozrejme, muze se lisit dle konkretniho svetla, a to zasadne.

[Pajjoun]

Čelní sklo má ve vyšších rychlostech nižší teplotu, než je teplota vzduchu. To je celý.

[alfah4ns]

Nema, nemuze.

[Pajjoun]

Má.

[alfah4ns]

Popiralo by to fyzikalni zakony o vymene tepla.
Zvysenim proudeni vzduchu o urcite teplote odeberes vice tepla, ale teplota nebude nikdy nizsi, nez teplota chladiciho media. Respektive teplo proudo ve smeru od teplejsiho telesa do studenejsiho, tzn.lampa odevzdava teplo vzduchu, pokud je mezi nimi rozdil v teplote.

[vilik]

Popiralo by to fyzikalni zakony o vymene tepla.

Plynová lednička také popírá fyzikální zákony?

[anonymni]

Zajímavý, já jsem ten problém zatím nepozoroval, a to jsem letos projel cca 5x dost solidní vánicí.

Nejezdíš náhodou moc pomalu?

Jenze kapalina do -20 funguje jinak, pokud ji pouzivas a auto stoji a jinak, kdyz pojedes kilem. V tom druhem pripade ti uz treba nebude poradne fungovat ani ta do -40.

Já ti nevim, ale windchill ovlivňuje pouze živé věci. Pokud je teplota vzduchu -20C a jedeš 160, tak se povrch auta ochladí na -20C, ne -40C.

Ano nevis, jinak bys toto nepsal. Ty mluvis o pocitove teplote, ktera se uvadi u pocasi a vztahuje se na cloveka. Nicmene opravdu mas za to, ze proudeni vzduchu nema zadny vliv, byt proudi porad vzduch o stejne teplote?
Poloz si dva hrnky s vodou na stul. Jeden nech stat a na druhy pust ventilator. Prijd za 10 minut a zmer v nich teplotu. Svete div se, byt ventilator na ten jeden fouka zvudch co je v misnosti, tedy o stejne teplote, bude chladnejsi, nez ten co bude jen stat bez toho proudeni.

[alfah4ns]

Popiralo by to fyzikalni zakony o vymene tepla.

Plynová lednička také popírá fyzikální zákony?

Lednicka pracuje na trochu jinem principu, nez obycejne proudeni vzduchu.