Nastavení citlivosti plynu?

[D1.8T]

O autě to je určitě, jen jsem nejel s žádným, u kterýho bych si řekl "sakra to má ale ostrej plyn, to by chtělo ubrat", kam až moje paměť sahá.

Možná nejde o "ostrost" ale spíše o nelinearitu. Plyn už při drobném stlačení zabere necitlivě moc ale další stlačování už nemá žádný účinek.
S takovým autem se jezdí hrozně blbě, podobně nám fungovalo jedno firemní Ducato ale nakonec byla příčina ve vadné vzduchové klapce či co..

Nelinearita je běžná, ale něco jankovitýho si v žádným autě nevybavuju. Mám plyn přemapovanej na rychlejší reakce a zkrácenou dráhu, protože mi seriový nastavení hrubě nevyhovovalo.

[powerball]

A jel jsi někdy v autě bez elektronického plynu?
To je jiný kafe...

z toho sem byl nadsenej kdyz sem si tuhle po letech sednul do auta s karburatorem.proste slapnes a okamzite to "plynuje".zadny cekani az se ridici jednotka rozmysli co dal.

[CADSTUDIO]

Taktak....
Když jsem před lety přesedlal z karburátoru, tak jsem si myslel, že to auto je rozbitý, resp. nový, že si to sedne... Nesedlo

Kdo nezažil (nebo nepamatuje), nepochopí...

[Pan Kája]

Přesně tak, vadí mi nelinearita. Podobnou zkušenost jako s tím 1.6kovým c-maxem mám i se starším litrovým getzem.
U obou zabírá tak cca na 50% jen po lehkém namáčknutí. Dá se s tím žít, když se člověk vyloženě soustředí, ale i tak je otravné. Ve městě auto zbytečně poskakuje a za městem beztak moc nejede (nehledě na fakt, že ani nemá cenu plně mačkat plyn - už při polovičním sešlápnutí jede naplno a další snažení je zbytečné).

[Tomas-x]

Vyřešilo se to nějak? Mám focus TDCI 2007 a celkem s tím bojuji. Stačí jen jemně dát nohu na plyn a hned letí otáčky nahoru. Parkování nebo rozjezdy jsou občas hodně veselé

[CADSTUDIO]

Vyřešit to musíš sám u svého servisáka nebo tuningáře