Jak čerpat elektřinu z limuzíny Lincoln Town 100?

[crassus93]

Ahoj,
prosím vás nevíte někdo, kde bych mohl najít přesnější specifikaci auta Lincoln Town 100? Chtěli bychom z auta brát elektřinu, během toho co bude nastartované. Takže buď to auto už má zásuvku 220V nebo je k tomu potřeba nějaký konvertor. Chceme na auto zapojit reproduktory s příkonem 2000W. Díky za odpovědi.

[PeTr7650]

chtel bych videt ten 200A altec . . .

[powerball]

Tady koukej (250 teda)

[PeTr7650]

jsko ze chlapacky kary maj chlapacky altecy? tak to pak mlcim

[powerball]

Asi jo aby to utahlo telku, lednicku a podobny blbiny

[Vana666]

Ani 250A alternátor ale nedá 2000W na volnoběh a bude na to potřebovat vyšší otáčky

[ace2]

Nema to 2 alternatory? Coz uz jsem taky nekde videl

[JardaB]

Tak 120-150A ma kazdy trosku vybaveny auto, je to samo nejvyšší proud při nějakých vyšších otáčkách (ale ne maximálních, to zas klesá)
Jinak je to samo uplná blbost, na to je snad lepší hodit do kufru centrálu

[Vana666]

S centrálou souhlas, ale o klesajícím proudu při max.otáčkách jsem nikdy neslyšel.
Který alternátor má takový problém a čím je způsobený ?

[JardaB]

To je schvalne, aby byl odolny proti zkratu - muze za to rostouci frekvence a rozptylova indukcnost vinuti. Ale jak koukam na aktualni charakteristiky, tak skutecne k poklesu v rozsahu provoznich otacek nedochazi, spis se da rict, ze proud uz vyznamne neroste

[Vana666]

Proud neroste kvůli plnému magnetickému nasycení statoru a je to tak navžené schválně kvůli "přirozenému" omezení maximálního proudu (tedy i zkratového)

Ale taky jsem nikdy neviděl proudový graf kde by proud skutečně při rostoucích otáčkách klesal, takže proto mi je divné kdes na to přišel. Jako jištění proti zkratu je to podle mě nesmysl, zkrat může nastat při jakýchkoliv otáčkách, nejen vysokých