Fórum AutoRevue.cz

od **izzak** 13. 2. 2018 18:56

Nazdar garáži. Jelikož vím, že někteří ze zde přítomných mají nebo měli přímou zkušenosti s Renaultem Meganem 3. generace, tak se na vás obracím pro radu. Jak moc blbej nebo dobrej nápad je to auto koupit?

Samozřejmě pověst starších Renaultů je jaká je, ale ze všech těch článků na netu se zdá, že problémy tak typické pro druhou generaci (teda hlavně elektrika), už jsou u třetí generace vyřešeny.

Konkrétně přemýšlím o Meganu 3 "Sport" Tourer (teda kombík) s 1.6 16V motorem (sportovních 81 kW).

Proč tohle auto? Požadavky jsou:
- rok výroby aspoň 2010
- benzín, ideálně bez turba
- tempomat
- cena do 8000e

Až se začnete chytat za hlavu, že kdo by dal za Megana 8k eur, tak se sluší dodat, že bydlím ve Finsku, teda hledám na místním trhu. A stejně jako pivo, aj auta jsou tu drahý

Takže má otázka - najde se někdo, kdo má osobní zkušenost s tímhle autem, kdo by mohl trošku poreferovat co a jak? Dík kucí

od **K86** 13. 2. 2018 19:04

74kw je OK, je to jednoduchej motor s 5q
81kw nebrat, je tam promenny casovani ventilu a 6q

od **Jean ViC** 13. 2. 2018 19:06

Osobně nevím ale co jsem četl tak 5q špatně se řadí , 6q je jiná liga a dobře se sním řadí

od **izzak** 13. 2. 2018 19:08

74kW jsem v nabídce ještě neviděl. Kdoví jestli se sem vůbec vozil. Takže ta 81 kW šestikvalt je jediná možnost. Sem tam se objeví i nějaká 1.4 turbo, ale tam už vůbec nevim co bych od toho měl čekat

od **miromen4** 13. 2. 2018 19:15

Tak to turbo citelně lepe pojede jen si trochu vic přihne. Spolehlivost nevim, ale u něj snad žadny problem neni znam.

od **MirecBA** 13. 2. 2018 19:23

mne na skusobnej jazde vadil zvukovy prejav pri cca 3500 ot. Plus to na 6 prakticky neslo proti vetru a bolo rozhodnute. Kupila sa 1.5 ktora u vzdialenych znamich jazdi dodnes a na moje pocudovanie si auto nevedia vynachvalit odhadujem najazd okolo 170tkm a zatial len rozvody, brzdy. V podstate vacsi drzak ako aktualna mazda ktora sa vraj kvalitativne neda porovnavat s renckom . Aspon predajca bol urazeny ked som to porovnal a aj Ford je vraj sra.ka

od **maXX_CZ** 13. 2. 2018 19:31

miromen4 píše:Tak to turbo citelně lepe pojede jen si trochu vic přihne. Spolehlivost nevim, ale u něj snad žadny problem neni znam.

Tak.
Az na spatnou spotrebu je 1,4 TCe docela dobry, rozumej spolehlivy.
1,6 trpi jen na ten presuvnik, jinak si nic zasadnejsiho si nevybavuji.

od **miromen4** 13. 2. 2018 19:37

Jako fakn nevim, ale za tou vyšši spotřebou muže byt i lehke zpřevodovani spiš na urovni atmosfer než turbobenalu a třeba v rukou klidnějšiho řidiče, ktery navic často nenavštěvuje dalnice muže byt ta spotřeba v rozumnějšich mezich.
Jinak se divim že přesuvnik nepadnul hned v prvnim přispěvku u te 1.6.

od **izzak** 13. 2. 2018 19:42

O přesuvníku vím, s tím tak nějak počítám. Ale pokud se nepletu, tak se většinou měnil s rozvodama, či? Tedy pokud bude mít auto dělané rozvody, tak existuje celkem vysoká šance, že přesuvník bude taky cajk.
Já bych se té 1.4 asi úplně zuby nehty nebránil, ale těch je v nabídce jako šafránu no.

od **metyn** 13. 2. 2018 19:44

K86 píše:74kw je OK, je to jednoduchej motor s 5q
81kw nebrat, je tam promenny casovani ventilu a 6q

tak pod toto se i já podepisuji, co vím, tak ta 81 kw verze ani líp nejede, 6g je sice příjemný ale riziko poruchy u 81 kw verze je poměrně vysoké, z jednoho testu ale fluence: Žádné překvapení se nekoná a pohonná jednotka si vystačí s velmi stručným hodnocením. Použitý motor 1,6i/81 kW je typickým produktem éry Euro V, takže v nízkých otáčkách zkrátka nejede, ve vysokých je hlučný a v případě svižnější jízdy má vysokou spotřebu. Fluence je navíc ve vysokých otáčkách dosti hlučný a díky velmi necitlivému elektronickému ovládání škrticí klapky je plynulý rozjezd či akcelerace z nízkých rychlostí skutečným uměním. Více na: https://www.autorevue.cz/test-ojetiny-r ... ticleStart , Meta

od **MirecBA** 13. 2. 2018 19:46

u toho presuvniku je blbe len to, ze ok to moze byt kratko ale aj do dalsej vymeny rozvodov ak sa nic nezmenilo. Ale nesledujem to uz, chcelo by to navstivit renaultclub cz. tusim sa to niekto snazil aj upravovat do stavu aby to nerachotilo a neskor nerobilo problem pri startovani

od **motorol** 13. 2. 2018 19:55

Presuvnik není problém vždy a není to problém, který by něčemu vadil. U Megana 2 mi to rachotilo náhodné od 100 do 210 tis km, pak jsem to prodal. Fluence s tímto motorem byl poblíž a prodán s cca 200 tis km a presuvnik původní. Mégane 3 se mi moc nelíbí, ale záludný není.