Autobaterie - jakou znacku?

[Lukas063]

dneska už asi nic, všechno to jde pomalu ale jistě do sraček

[Arnie J]

Možná by se do toho měl vložit Babiš

[Hustoles]

Je to židobolševické spiknutí a kampáááň

[.Jelen.]

Já mám v autě brazilskou Moura, která tam byla, když jsem to koupil a ta točí jak zběsilá. I přes horší zimní starty (asi lambda) a krátký trasy po městě ani jednou nezklamala. Přitom to asi je nějaká stará ludra, když ji prodávající nechal v autě a Moura v Evropě asi už dlouho neprodává.

[Kevil]

Myslím, že skoro každá kvalitní autobaterie je v pohodě. Při pravidelných kontrolách doporučuji nechat očistit kontakty a měřením si zkontrolovat, že se baterie v autě vždy nabíjí na 100% (po jízdě 12,8 V).

[aliasno]

Trvale na udržovákách mám i traktory, protože se s nima jezdí občas a start v zimě je náročnější

zajímá mě traktor. Prosím bližší info. baterii necháš v traktoru a přes zimu nebo když delší prostoje na té udržovací nabíječce? nevadí chlad i minus? Baterie se může nabíjet podchlazená? Nějak se mi nedaří ji přimět k životu, když je zima kolem nuly traktor nenastartuje. Baterie rok a půl stála bez práce, asi resuscitace marná, žejo?

[KOSŤA KOSTIČ]

Udržovací nabíječka je v pohodě i při velkých mrazech a může být trvale připojená. Nejlepší je pochopitelně baterku připojit na udržovačku ještě před mrazy, jinak hrozí, že může nastat situace, kdy u dna je hustší elektrolyt, než nahoře. Resuscitace olověný startovací baterie se zaplavenými elektrodami probíhá při teplotě 25°C a nejlíp tepavým proudem v rytmu 0,5-3Hz s proudovým impulzem 0,05-0,2C až do okamžiku dosažení svorkovýho napětí 16,2-16,8V. Záleží ale na aktuálním stavu baterky a dosavadní údržbě - hlídání hladiny a hustoty elektrolytu, čím bylo dolíváno, jak bylo dobíjeno a jak nabíjeno. Pokud sulfatace pokročila a došlo i k deformaci desek elektrod, pak je na cokoli pozdě a jediný smysl už má výkup/sběrný dvůr... Ale za pokus s adekvátní nabíječkou to stojí vždycky.

[glider]

6 rokov a 2mesiace...prvy raz som nenastartoval.

Varta Silver Dynamic.

Tak zda sa, ze ju vybil BT adapter v OBD bo odvtedy drzi.

[aliasno]

ad KOSŤA KOSTIČ) moc dík za instruktážní reakci, na 25°C čekat nemohu, kupuju novou. Akuma Truck-Tor Heavy Duty 12V, původně 120A v Zetoru 7745 , ale soused radí 140A, tak nevím, zda nekoupit rovnou 180A. co myslíš?

[KOSŤA KOSTIČ]

Když se ti tam vejde, není problém. Dobíjení si s ní poradí, rezerva v kapacitě se hodí...

[aliasno]

nevejde. jak si člověk ověří jestli jim to tam nestojí roky v těch skladech?

[GSbat]

S jakou znackou autobaterii mate nejlepsi zkusenosti?

Hleda se 70Ah do dieselu.

Stavajici Japonska kvalita odesla po 3 letech, v jinem aute dokonce po 2.

Po třech letech většinou baterie odchází z provozních důvodů. Těch může být mnoho, ale dnes je nejčastějším deficit nabíjení, a polovybitá baterie dnešní konstrukce velice rychle a důsledně sulfatuje. Ale jak píši, důvodů může být více. Pokud jste měl ale kvalitní baterii ve voze pouze 3 roky, je potřeba zjistit závadu, proč baterie dosloužila a potom řešit příčiny a snažit se je odstranit.

-- 26. 3. 2018 14:32 --

Neco na zpusob Fiamm (prvovyroba PSA, Ferrari
, Maserati...).
Navic nekteri prodejci na ni poskytuji zaruku 36 mesicu).

Já vám dám záruku doživotní. Záruka, nebo-li odpovědnost za vady se vztahuje na výrobní vady, ne na životnost. To je špatný parametr pro výběr baterie.

[Ewzene]

Doporučuji značku Varta. Máme s ní nejlepší sušenosti. Mě samotnému původní vydržela 12 let a novou už mám 7 a pořád OK. Takže pokud se někomu zdá že je vyšší cena, ať si kupuje každé tři roky novou o 200,- levněji určitě ušetří

[addiction]

Já ti nevím, Evžene

[DaciaFan]

chybí mi tam nějaký odkaz.