Volví moto a auto

[Jelass]

Mazda 6 3.0V6, je to nějakej Ford Duratec

To ani nevím, že se dělalo. Není to nějaká ta us verze?

[anonym]

1st gen, párovalo se to s automatem a tacho v mílích

[Lemmy K.]

Někde jsem četl, že se tenhle problém týkal 2.5 V6 u Cougara, kde byl ten motor trochu našikmo, aby se pod kapotu vešel.

Taky jsem to četl k 2.5V6, ale obecně, ne jen k Cougaru.

Těžko říct. Měl jsem ho dva roky v Mondeu a nezadřelo se.

[speleo]

Známá má Cougara V6 cca pět let a taky furt funguje

[MELLO]

Asi tamiflí miminko

[speleo]

Chtěl bys malý Fordí miminko? Pak je tu Káčko Malý, opuštěný, hladový, potřebuje lásku a rodinu, kterou mu můžeš nabídnout jen ty

[MELLO]

Ale jo, proc ne

[User21]

Ford má na té 2.5T jinou olejovou vanu, nemýlím-li se. Proto se občas stane, že si to v ostré zatáčce lokne místo oleje vzduchu a motor se přidře.

Na to trpi pry 3.0i od Forda, tahle 2.5T taky?

3.0i ano, ST220 pry ne. U 2.5 Turbo je to pokud vim jinak, to trpi zakarbonovanim mazacich kanalku kvuli spatnemu/nemenemu oleji. Lit dobry olej (ne orig ford, ale Mobil, Shell, Millers,....) a nemel by byt problem. Ono by to asi prezilo i ten Fordi, ale s kratsim nez ofic intervalem. Ale to uz je dnes jedno, 2.5T v Mondeu i cele Volvo uz odval cas.....

-- 21. 7. 2015 15:11 --

Někde jsem četl, že se tenhle problém týkal 2.5 V6 u Cougara, kde byl ten motor trochu našikmo, aby se pod kapotu vešel.

Taky jsem to četl k 2.5V6, ale obecně, ne jen k Cougaru.

Těžko říct. Měl jsem ho dva roky v Mondeu a nezadřelo se.

V Mondeu by 2.5 V6 mel byt bez problemu

[saabik]

vidíš, přesto píšu, že od nové S80/V70 ***** co mohli ... od Ford podvozků až teď po ty Ecoboost zmetky kvůli kterým si takové Volvo nikdy nekoupím.

Pokud se nepletu, motory Drive-E jsou origo Volvo, nikoli Ford.