Ojetá Tatra T700 L za 1 159 000 Kč - je adekvátní?

[mlaskac]

to je zase politika, stat se nezadluzuje. kapital nici vase zivobyti protoze hyperinflacne bere vsem vsechno a nuti vas hrat tu ruletu.

nejaka uzavrena ekonomika jako kldr v pohode prezila kdyby nechtal mit milion lidi ve zbrani.

[evlo]

srandovni vec, ale kdyz nejsi fixovany na to neco vlastnit, tak je to vpohode

[MELLO]

evlo

[pech.]

Já bych za to teda nedal ani 115 900,-

protože nevíš, kde má kanec díru, tohle půjde ještě půjde až přijde zase nějaká nostalgická vlna dobře speněžit Ta cena je sice trochu ujetá, prodat se to dá tak za 500-750K. Nicméně riziko je v tom, mít čas se o to auto (ať už jakýkoli) starat aby nechřadlo.....

[PoliceCollector]

Zánik osobní výroby vozů zn. Tatra je skutečně svým způsobem takovou malou automobilovou tragédii. Tatra přece uměla vyrábět naprosto skvělá a nadčasová auta, hlavně aerodynamickou čtyřku: T-77, T-87 , T-600 (Tatraplán)- a T-603. Šestsetřináctka byla už úplně jiný koncept ale pořád to bylo krásné a elegantní auto - a elegantní je i dneska. Dlouhá štíhlá silueta... Ano, T-700 byl úlet, vždyt je v podstatě "T-613 Evo" ale to že Tatra jako značka s osobáky skončila je fakt škoda, pořád doufám že ji někdo koupí a oživí a zase bude dělat krásná osobní luxusní auta. Vždyť v době kdy vrcholem luxusu napříč světem byly velké pekáče o velikosti Avie, polohranaté, připomínající kočáry tak v Tatrovce dělaly kapkovité krásně aerodynamicky čisté vozy. Nechápu proč na to někdo po revoluci nenávazal, pořád se řeší spotřeba, ekologie a nová aerodynamická Tatrovka-Hybrid by mohla být docela hit... A jo, řekl bych že 613 je hezčí než jakýkoliv soudobý Mercedes, BMW nebo Audina... Kdyby někde byla ve slušném stavu a za nějaký normální peníze, docela bych ji chtěl... T-700 je rarita, poslední auto z legendární továrny... Za války se Tatrovkám říkalo Česká tajná zbraň proti SS protože nejeden nácek se zabil za volantem T-77 a T-87.

[MELLO]

Na cem frcis?

[PoliceCollector]

Co se vám zas nezdá ?

[pech.]

613 je zajímavý, technicky dobře řešený a hezký auto... ale z hlediska srovnání se soudobejma západníma autama tý třídy, byla ze začátku výroby velmi dobrá, ke konci výroby, byla spíš podprůměr, přestože měla osmiválec a dostatek výkonu - protože pokulhávala výbava, ke konci dost značně, což sráží ten velmi dobrej technickej koncept, takže to žereš moc.. Jo bylo to super auto v 70s. ale pak se toho moc nezměnilo, krom zvýšení výkonu, což nebyl ten problém, motor měl síly dost, když takhle velkou almaru uměl hnát 200/hod.

T700 je skutečně rarita, nicméně z hlediska konkurenceschopnosti už je to výkřik do tmy...

Už je u veteránů taková klasika, že nepovedený, nebo svojí netradiční konstrukcí obchodně neúspěšný typy stávají raritama, protože si je moc lidí nekoupilo a ti co si to koupili to obyvkle o něco dřív zahodili... To co zbylo, rarita.Takže se pak tyhle kousky dostávají do hájemství rarit, mezi cílený malosériovky a prototypy.

[PoliceCollector]

Já mluvím o designu, mně se na ni lípí ta "pantheří" silueta, prostě to auto je krásný...

Ne o technice, ta byla holt socialistická.

Taky se dělala x-let... a žádná inovace.

[pech.]

Původní design je super, auto ač je velký jak kráva, působí lehce a elegantně, druhá verze - plasťák, budiž, podobný tahy tou dobou dělal kdekdo... ale k tomu jak vypadá ponton 700 se prostě nehodí ten vršek.

[JardaB]

Je to auto uplne nahovno, jako veteran proc ne ale vybava, uzitna hodnota... naprd

[pavel14]

Z výbavy u t700 dle mě chyběly "jen" bezpečnostní prvky jako abs/esp a airbagy jinak vše ostatní měla.

[JardaB]

Auto klimu, vyhrivani volantu, sedacek, PP, central, dalkove otvirani/zavirani oken, bixenony, SPDS, .... ???

[Moucha]

ojetá tatra, chtěla dostat mého bratra

[ka-spel]

Jako Prostějovákovi mě je spíš líto zániku Wikov. To byl český Rolls-Royce, vždy průkopník v technice. http://www.autorevue.cz/memoria-auto-wi ... 4---2009_7 Poslední komoušská produkce Tatry je dost out nesrovnatelná se soudobou výrobou.