AutoRevue.cz

On nedělá.

Já ho nemusím dělat...

-- 5. 7. 2018 22:15 --

pan René píše:On nedělá.

+1
Ale zase nejsem ***** zkurwená mulťácká.

Páč ty jsi.

Já jsem, ty jsi...on rozhodně není...si nevybereš.

On není, to je pravda. To bych neřekl, ani kdyby mi stáli na krku.

Vagi píše:Já ho nemusím dělat...

MELLO píše:On není, to je pravda. To bych neřekl, ani kdyby mi stáli na krku.

A kdyby ti někdo stál na koulích?

Co to je? To nemám.

Buď rád

Vagi píše:Myslíš třebas 2.0 V6? (Lexus IS 200) To bys nechtěl...vždyť ten motor byl spíš úsměvný

V čem?

Vagi píše:Myslíš třebas 2.0 V6? (Lexus IS 200) To bys nechtěl...vždyť ten motor byl spíš úsměvný

pan René píše:

Mikey89 píše:Však říkali, že ten downsizing je na ústupu ne? Tak třeba zas budou i menší objemy šestiválce...

Troufnu si tvrdit, že objem jednoho válce už nikdy moc pod 0,5 litru ve větších motorech nepůjde z konstrukčně-spotřebových důvodů.

Co to melete? Však BMW mělo 2.0l R6 skoro 20 let

burty s krenem píše:

Vagi píše:Myslíš třebas 2.0 V6? (Lexus IS 200) To bys nechtěl...vždyť ten motor byl spíš úsměvný

V čem?

Když jsem si toho Lexusa projížděl...byl to takový bejby V6...a upřímně, vůbec to nejelo.

Nejelo vůči cenu? Výkonu?

Mikey: to bylo, ale teď se řeší emisní normy a počítá každý gram emisí. No a objem válců kolem půl litru je pro tyhle účely výhodnější než tři deci u dvoulitrovejch šestiválců. Proč myslíš, že má teď bawo nebo ford tříválcový patnáctistovky?