Audi S5 vs. A5 3.0 TDI

[failesss]

Zdravím,

dostal jsem se do bodu, kdy přemýšlím nad tímto krásným coupé. Hodně mě zajímají náklady a celkově serviska těchto aut.
Chtěl bych se zeptat majitelů na pár informací o autech.
A5- 3.0 TDI
Kolik žere na sto?
Servisní náklady (jak často, při kolika km?) se měnilo co?
Celkový pocit z auta?

S5- 4.2 FSI
Kolik si dáma řekne na sto?
Servisní náklady(jak často, při kolika km?) se měnilo co?
Celkový pocit z auta?

Spíše jsem nakloněn S5, však je to 4.2 čistej, ale bojím se té spotřeby a hlavně výměny dílů. Auta co se týče internetu jsou přibližně stejně nájezdově, blíží se 200t KM, tudíž se bojím, aby se oboje nerozsypalo jak hodinky od Vietnamců. Momentálně jezdím v Passatovi B8, 2.0 TDI, ale chci něco hbytějšího.

[MELLO]

[glider]

S5 tu neni ocom...naklady budu velmi podobne a mas to bez turba a chrochtania.
Apotreba bude vyssia, ale V8 benzin si zamilujes...ked si aspon trocha petrolhead.
Nejaky servis to urcite bude vyzadovat, ale S5 nie je RS, takze to bude vramci moznosti ok.

[failesss]

Takže by jsi se u S5 nebál, že se bude sypat jako domeček z karet?

Co přední náprava? Slyšel jsem, že má slušní nápor díky váze motoru. Jinak samozřejmě chci S5, je to můj sen už pár let a když vidím ceny A5 a S5 skoro nastejno v dobré konfiguraci a počty km, tak bych určitě bral S5.

[anonymni]

Tdi umi jezdit klidne dlouhodobe za 7. Kdyz bude hodne mesta a praseni tak 8,5. S5 pocitej 12-15.

Servisni naklady budou velmi podobne. Na google si najdi servisni plan obou a uvidis.

S5 vyjde provozne draz o tom zadna. Takto ojete uz nebudou mit zasadni ztratu hodnoty.

[Nissan350Z]

Neporovnatelný, ber S5. Nad naftou bych vůbec neuvažoval.

[burty s krenem]

Jj je to docela rozdíl.
A jelikož jsem jel 3,0d i 4.2 v RS, tak nevim jak čísla. Ale 4.2 je pocitově celkem lehkonohy atlet na předek oproti dieselu. To byla guma.
Navíc 4.2 v manuálu. To by bylo.

[failesss]

Mě jde hlavně o servis, s benzínem počítám, že bude žravej, ale co si budeme, bude zábavnej. Jen se bojím, aby se při nájezdu toho nezačalo hodně srát- auto má 195k najeto, tak jsem opatrnej, být to turbo tak bych po tom už asi ani nekoukal.

[MELLO]

Neporovnatelný, ber S5. Nad naftou bych vůbec neuvažoval.

Rozhodně.

[anonymni]

Jj je to docela rozdíl.
A jelikož jsem jel 3,0d i 4.2 v RS, tak nevim jak čísla. Ale 4.2 je pocitově celkem lehkonohy atlet na předek oproti dieselu. To byla guma.
Navíc 4.2 v manuálu. To by bylo.

Az na to ze ten v8 vazi asi o 60 kg vice. Aspon de videt jak poznas tu lehkost...

[glider]

Poprosim goesa o udaje z overeneho zdroja.

[anonymni]

Mě jde hlavně o servis, s benzínem počítám, že bude žravej, ale co si budeme, bude zábavnej. Jen se bojím, aby se při nájezdu toho nezačalo hodně srát- auto má 195k najeto, tak jsem opatrnej, být to turbo tak bych po tom už asi ani nekoukal.

Servisne tam nejsou rozdily. S5 je proste bezna 5tka s benzinem.

-- 28. 9. 2017 17:55 --

Poprosim goesa o udaje z overeneho zdroja.

Na autorevue jsem o tom psal clanek kde je i vaha motoru primo od audi. Tak hledej smudlo

-- 28. 9. 2017 17:57 --

S5 je i celkove tezsi nez tdi

[MELLO]

[Nissan350Z]

4,2 je 4,2, nějaká zdechlá nafta, pche.

[burty s krenem]

Však jsem psal, ze čísla neznám. Ale jen se potvrdilo, ze kdybych věděl všechny čísla, tak je mi to k prdu. Ten pocit byl den a noc. Samozřejmě je treba přihlédnout k tomu, že RS bude lehčí než obyc. Bo hliník. Přesná čísla dodá goes.
Ale lehkonohost posuzuju i dle pocitu z řízení a naladění, pedálů, volantu. A to je zkratka tupá houba vs pevný atlet.