VW Golf 6 1.4 TSI 90 kW - divný start - video

od **Jean ViC** 15. 3. 2017 20:43

Arnie J píše::nenapadne

od **cyphill** 25. 3. 2017 13:49

Kdyby to tu ještě někoho normálního zajímalo... zjistil jsem, že projev v prvním příspěvku je opravdu normální, jde o vlastnost některých 1.2 a 1.4 TSI. Jde o proces, kdy se auto snaží co nejrychleji ohřát katalyzátor a děje se to jen v chladnějším počasí. S tím jsou spojené nestabilní otáčky, cukání, atd. Po minutě to vždy ustane. Je to kvůli emisím při studeném startu.

od **burty s krenem** 25. 3. 2017 13:55

Ano. Je to tak. Tohle problém neni

od **Jean ViC** 25. 3. 2017 14:19

Takže když mi to stejné delalo Clio 2 1.2 16v rv 2001 tak to nebyl francouzský srac ale pokrokový motor co šetřil životní prostředí.

od **burty s krenem** 25. 3. 2017 14:22

To je Francouz, to byl srač

od **Jean ViC** 25. 3. 2017 14:22

od **MELLO** 25. 3. 2017 14:48

od **komarovac** 26. 3. 2017 23:56

G6 1.4 TSI 118 kW měl životnost řetězu cca 45.000 km. Potom se řetěz ozval, takže hurá do servisu a pro ztrátu důvěry byl Golf v necelých 50.000 km poslán dál do světa. Nahrazen B7 3.6, kde motor fungoval naprosto bez problémů. Jen brzdy nějak nestíhaly.

od **cyphill** 27. 3. 2017 00:12

Nevim jak rozdilny jsou motory 90 a 118 kW.

Nicmene ten muj je prave zaparkovanej v servisu a nechavam preventivne menit rozvody i s olejem - retez, napinak, prestavovac a blbosti okolo. Prestoze mi volali, ze to rozdelali a opotrebeni neni nijak zasadni. Najeto 86 tis. km.

od **komarovac** 27. 3. 2017 06:33

Kromě dalších věcí ten nejzásadnějí, že 118 kW měl kromě turba i kompresor. Jinak byla to výroba 4/2009 a řetěz se ozval někdy 02/2013.

VW Golf 6 1.4 TSI 90 kW - divný start - video

Kdo je online