AutoRevue.cz

Jel s tím někdo?
Co si o tom myslíte?
Do města dobré?

Nejel
Napicu
Ne

Nejel.
Dobrej endžín.
Podle mě tomu moc krátky popojížďky po městě v onět nebudou.

Nejel
vpohode
urcite

A takove ty kecy na spolehlivost - v 80 a 90 letech se z polovicniho obsahu valcu motoru v japonsku dostavalo pres 60kW a ty auta najeli 150 000km i vic

Jel.
66kw verze v Up! byla docela svižná, pod turbem to skoro nejede a do zátahu to jde celkem zostra. Vyzkoušel jsem a pak to pod 2tis. ot. radši nepouštěl.
Klidně bych s tim dokázal žít i ve městě. Spolehlivost je ve hvězdách.

Jel v rapidu, na trihrnek docela dobry, ale furt je to trihrnek s tim skvelym zvukem

Vsechny trivalce co jsem mel meli skvely zvuk, rozhodne deda oproti ctyrvalcum, je to pulka v6 a zni to tak. Nevim jak to teda VAG ma, ale pocitam, ze tma nekdam ***** hks butterfly blowoff a budes daddy cool.

evlo píše: a ty auta najeli ....

*****
*****
*****

Výborně.

Moucha píše:Jel s tím někdo?
Co si o tom myslíte?
Do města dobré?

Jela, v Rapidu. Motor skvělý, pokud se šlape na plyn a drží se v otáčkách, pak krásně táhne. Hodně plynu chce i do rozjezdu, protože bez roztočeného turba je to tragedie a potupně zhasíná. Překvapivě má malou spotřebu. Zvuk je prostě tříválec, dále v malých otáčkách duní a slabé vibrace se přenášejí i do interiéru. Opruz je, že dvojka je těžká - to bude ve městě vadit.

Životnost je ale ve hvězdách a opravovat to kvůli konstrukci nepůjde.

Co to je "v malých otáčkách"? Konkrétně.

Jel jsem v Citigo a má to strašně malý rozsah použitelných otáček.
A v kombinaci s robotizovanou převodovkou nebezpečná tragedie.

Ale v manuálu to nebude taková hrůza.

Jo, ten rozsah je tak od 3000 do 5000 Ale to se nejedná o TSI, ale atmošku

to je tatar tvl