Octavia Combi MPI alebo 1.6TDI

od **petusko1981** 21. 2. 2017 19:12

Dobry den, zvazujem zakupenie automobilu Skoda Octavia 2 combi rv 2011-2012, zvazujem kupit tour 2 combi s motor 1.6 MPI najazd 41000 rv 2012. Je to dobra investicia alebo kupit agregat TSI alebo 1.6 TDI, 2L som vylucil. Tour ma vybavu tempomat, atd, je to ten paket . Rocne najedu kolem 12-15t km, mesto + dialnica. Tour2 je v podstate to iste ako Octavia, iba svetla su ine alebo je tam aj nieco ine ?
Dakujem.

od **Slawall** 21. 2. 2017 19:16

Tour je ocesany vybehovy model...1.6 MPI bych asi nechtel.

od **Vagi** 21. 2. 2017 19:35

Já nevím, ale já bych nechtěl ani jednu motorizaci z výběru.
Vlastně žádnou (jetou) z posledních let od koncernu.

od **K86** 21. 2. 2017 19:44

To neni teda moc stastnej vyber, proc zrovna OII?

od **mimous** 21. 2. 2017 19:44

Ani jedno není zrovna výhra, ale pro ten nájezd bych volil MPI.

od **Koleckobetonucimalty** 21. 2. 2017 19:59

OII FL Ambiente s 1.4 TSI

od **Lukas063** 21. 2. 2017 21:46

chybí to základní a to jest budget

od **PeTr7650** 21. 2. 2017 22:03

Skoda penez

od **petusko1981** 21. 2. 2017 22:59

220t - 240t czk = cca 8300-8600 euro

od anonym 21. 2. 2017 23:02

To je jak kdyby se mě někdo zeptal jestli chci amputovat levou nebo pravou nohu

od **Pýtrs** 21. 2. 2017 23:41

Ještě že ne tu prostřední

od **Arnie J** 22. 2. 2017 08:16

Zas nedělejte. 1.6 MPI je pro klidnější jízdu v pohodě a není to ani *****ý diesel, ani intergalaktický sráč jako TSI

od **metyn** 22. 2. 2017 08:40

moudře pravíš árny, tak tak, žádný igs :-))

, Meta

od **pech.** 22. 2. 2017 08:49

Mno 1,6mpi není extra zázrak, ale etalon odolnosti to taky ne, udělá si svoje dvě kila, pak potřebuje přešálovat, což stojí pár tisíc a pak to zase funguje... pokud se vysereš na LL interval. v 02 cesta nejmenšího rizika. Má drobná *****ítka jako vyhřívaný termostat (ano tuto debilitu tam nacpali - popírá vlastní funkční princip termostatu), *****ící se odlučovač oleje a podobné věci, které ale neohrožují základní spolehlivost a nestojí moc peněz.

Na1,6tdi se vyser, je to klasický CRD se vším všudy a do soukroma jako ojetina to nedává žádný smysl. Víc problémů než užitku.

Na tsi úplně zapomeň, to je ***** že to nemá obdoby nikde jinde než u jeho soukmenovců s jiným objemem, prostě inetrgalaktický sráč, co se zakarbonovává víc jak koksovací komora, dále mu selhávají rozvody, praskají písty a další zajmavé výjevy ze zástupu konstrukčních pochybení.

Pokud ti mpi přijde při zkušební jízdě líná jako veš, budeš se muset poohlédnout jinde, protože motorová paleta O2 je tragická. 1,4 sice bez problémů, ale slaboučké, 1,6mpi pro kliďasa přežitelné, 1,6 a 2,0FSi - karbon, podmínka benzínu bez BL, dynamika zaostává za papírovými hodnotami, vstřiky ve spalovacím prostoru - problémy, Tsi je už zmíněno. Z nafty PD na *****, sere se vršek motoru, na všech, CRD (1,6-2,0) lepší, ale místo problémů s PD jsou tu sice menší, ale klasické problémy motorů CRD, navíc ojetá nafta do soukroma nemá cenu.

Neomezuj se jen na Octavii, koukni i po jiných autech, benzíňáky mají často lepší a nafty stejné.

pokud máš budget 240kkč, to už bych se spíš než po ojetině kouknul jestli by nešlo vyškrábnout ještě pade a koupit nový "levný sedan" jako 301, elyséé, tipo, mno napíšu i rapid, který se prostorem octavii vyrovná a její základní verzi, ve které je zpravidla to MPI i vším ostatním.

od **halleck** 22. 2. 2017 09:33

Myslim ze to boli vsetky podstatne informacie v jednom prispevku.

K 1.6 MPI - i tu bola oprava motora okolo 200kkm, tesnenie pod hlavou
http://www.tipcars.com/magazin-skoda-oc ... -6252.html
:-)

Octavia Combi MPI alebo 1.6TDI

Kdo je online