AutoRevue.cz

Je to nečestné a nesportovní.

Pajjoun píše:Tak můžeš tam lejt jinej. Já bych to nedělal.

Můžeš

Je to účelovka.

...nebo kampáááň.

Skoro bych řekl, že mám něco pokaženýho, kdybych už ten motor 6 let neznal. Teď jak je okolo nuly, lehce pod nulou, tak trvá při ustálené jízdě 90km/h (2100ot.) klidně 9-10km, než se olej ohřeje na 50°. Topit začne skoro hned, to jo, ale tak dlouhej ohřev oleje.....Navíc, když nejedu pilu, tak se klidně olej drží na max někde okolo 80°, což mi přijde málo...

Mě na palubak teplotu oleje nedali... U firemního Superba jsem to rád sledoval jak roste teplota oleje když ždímám výkon na dálnici

Tak ono ani v létě ve vedrech sem teplotu při sebevětším namáhání nedostal nad 105°

To mám pocit u 2.0 TDI SII fl jsem to dostal k 120stupni ale jinak lehce nad sto myslím už jsem dlouho nejel tim

1.2 při pokusu o 200 asi 110 stupňů. Těch 109-110 asi normálka na dálnici u Golfa.
U Supa to v palubáku nemáme. Nevím proč. Sem myslel, že to měl od začátku.

-- 18. 2. 2018 15:57 --

Vagi píše:

Pajjoun píše:Tak můžeš tam lejt jinej. Já bych to nedělal.

Můžeš

Budu.

Vyřešeno

Problém solved.

MELLO píše:Skoro bych řekl, že mám něco pokaženýho, kdybych už ten motor 6 let neznal. Teď jak je okolo nuly, lehce pod nulou, tak trvá při ustálené jízdě 90km/h (2100ot.) klidně 9-10km, než se olej ohřeje na 50°. Topit začne skoro hned, to jo, ale tak dlouhej ohřev oleje.....Navíc, když nejedu pilu, tak se klidně olej drží na max někde okolo 80°, což mi přijde málo...

Tu teplotu oleje mám plus minus stejnou. Takže to asi nemáš pokažené. Nebo to máme pokažené oba.

Tak je to normální.

Tak to se mi ulevilo.

Jean ViC píše:To mám pocit u 2.0 TDI SII fl jsem to dostal k 120stupni ale jinak lehce nad sto myslím už jsem dlouho nejel tim

Passat B7 103kW....130 stupnov na oleji..aj fotku mam.
A liezlo to dalej.
Kopec plny plyn 180+