motor pro 03 1.6 tdi 81kw - zkušenosti

[T-outback]

Srovnavat muzu pouze motory 1,4 TSI. Tam ma rozdil ca 1 litr u verzi 90/92kW. Mezi verzi 90kW a 110kW(ACT) je to kolem 1,5l dlouhodobe.

S 1,2TSi jsem toho moc nenajezdil, tam jsem to srovnani myslel hlavne z pohledu techniky, ze ty dva motory jsou hodne odlisne. Jedine co muzu rici, ze puvodni 1,2 EA111 jeste pred upravou napinaku byla o moc vybusnejsi, nova 211 ma charakter podobny spise te po uprave napinaku a SW.
Ale u 1,4 je velky rozdil ve hmotnostech rotacnich a posuvnych hmot a chlazeni.
Na druhou stranu, pokud clovek srovna starou 1,4TSi 125kW a novou 1,4TSi 110kW, tak i za cenu moznych problemu a vyssi spotreby bych vzal verzi turbo-kompresor , ktera mela navic na konci vyroby i robus paket a ty motory z poslednich dvou let vyroby jsou v pripade vymeny oleje po 15t km drzaky.

[Vagi]

Jenže kolik majitelů té výkonnější verze jezdilo na výměny oleje častěji, než udává výrobce? To je jak hledat jehlu v kupce sena

[orgasmic]

Tak je zkus najít

[Vagi]

Nechce se mi.

[T-outback]

No ja vim o dvou. Jeden ma tourana, myslim verzi 103kW a druhej fabii RS.
Zajimave je, ze ani jeden nepouziva vyrobcem predepsany olej. Fabia jezdi na 5w50 a vymenu jednou za rok, coz je ca 12t km, touran jezdi na standardni 5w40 a vymenu 15t km...

Fabia ma najeto asi 135t km a touran 85 t km. Takze zadni prebornici, ale zase to ukazuje, ze ty motory mohou bez problemu fungovat.

Edit: ale to neni k tematu. Proste do OIII bych se 1,6tdi nebal, pokud bych vedel, v jakem rezimu bude jezdit.

Je tomu par let, co manzelka jezdila OII 1,6 4x4 s chipem a to auto jezdilo subjektivne lip, objektivne za mene a objektivne bez problemu, na rozdil od meho subaru boxer diesel
Pote ho poslala v rodine dal a dnes ma jiz najeto neco kolem 200t km a s motorem zadny problem. S EA288 zatim dlouhodobe zkusenosti nemam...

[K86]

Tak subaru diesel jen tak někdo nepřekoná

[T-outback]

Tak subaru diesel jen tak někdo nepřekoná

jen jejich servis

[K86]

nevim co mas za rok, ale tam byl pruser uz z vyroby

[Vagi]

Zajimave je, ze ani jeden nepouziva vyrobcem predepsany olej. Fabia jezdi na 5w50 a vymenu jednou za rok, coz je ca 12t km, touran jezdi na standardni 5w40 a vymenu 15t km...

5W50 a 5W40 o normách nehovoří zhola nic. Viskozita je dobrá na styl jízdy, jakým se jezdí (hopsání po městě, dálnice, závody atd.)
Výrobce motoru předepíše normu, kterou olej musí (měl by) splňovat a viskozitu si člověk zvolí (většinou) dle jízdního stylu.

[T-outback]

nevim co mas za rok, ale tam byl pruser uz z vyroby

Myslel jsem to tak, ze pruser z vyroby dokaze prekonat pouze pristup servisu

Vagi : Vim, ze to neni specifikace oleje, pouze rozsah viskozity a teplotni odolnosti. Ale ani jeden z techto oleju neodpovida specifiakci VW pro tyto motory a specifikaci long-life oleje. A presto oba motory bez problemu funguji. Tim jsem chtel spise poukazat na to, ze je pro motor dulezitejsi pravidelna vymena nez presne dodrzovani nekterych pokynu vyrobce.

[Vagi]

Můžu se zeptat, co to je za oleje?

[T-outback]

Jasne, zeptam se

[Dzordz5]

Lol, typická garáž. Člověk se na něco zeptá a 99 příspěvků ze 100 je totálně o něčem jiným.

Edit: ale to neni k tematu. Proste do OIII bych se 1,6tdi nebal, pokud bych vedel, v jakem rezimu bude jezdit.

díky moc za tvé příspěvky.
S autem bude jezdit manželka a provoz bude 80% dálnice + 20% město. Jezdit bude napohodu - na dálnici do těch 140... Obvykle sama...

ptal jsem se i proto, jestli (když je to 5kvalt) neporoste moc na dálnici spotřeba. Ale příplatek za 2l se 6q mě přišel moc velkej.

A taky vím, že na rozdíl o předchozí verze nemá tenhle motor vstřikování močoviny, ale plní euro6, tak jsem si říkal, jestli někdo neví, jak to funguje a jestli to nebude v budoucnu problém...

[D1.8T]

Už se těšim, až se ještě na něco zeptáš.

[Lukas063]