Fabia III

Fabia, Octavia, Superb,...

Moderátor: Moderátoři AutoRevue.cz

Odeslat příspěvekod Lukas063 25. 2. 2017 20:46

:D
Lukas063
Guru
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod MELLO 25. 2. 2017 21:16

:D
MELLO
MELLO
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod Dix_ 1. 3. 2017 09:39

ŠKODA FABIA 1,0 TSI: Dynamický tříválec s nízkou spotřebou

› Malý vůz značky ŠKODA s vyšším výkonem, lepší dynamikou a až o 6 procent nižší spotřebou
› Zdvihový objem 1,0 l, výkon 70 kW (95 k) nebo 81 kW (110 k)
› Úsporný a šetrný k životnímu prostředí díky odlehčené konstrukci a nejmodernější technice
› Pružné zrychlení z 80 na 120 km/h se zlepšilo až o 3,9 s
› Premiéra na Mezinárodním autosalonu v Ženevě

Mladá Boleslav, 1. března 2017 – Menší objem, vyšší výkon. Ve vozech ŠKODA FABIA a ŠKODA FABIA COMBI nahrazuje tříválcový motor 1,0 TSI se čtyřmi ventily na válec dosud používaný agregát o objemu 1,2 litru. Nový motor nabízí vyšší výkon i točivý moment. Výkon základní varianty vzrostl z 66 kW (90 k) na 70 kW (95 k), silnější verze má i nadále výkon 81 kW (110 k), nabízí ale vyšší točivý moment 200 Nm (dosud 175 Nm). Downsizing přináší i další výhodu: Spotřeba nových motorů klesla až o šest procent. To je mimo jiné dáno tříválcovým uspořádáním s malými volnými setrvačnými silami a účinným olejovým čerpadlem. Vozy ŠKODA FABIA a ŠKODA FABIA COMBI s motorem 1,0 TSI se veřejnosti poprvé představí na Mezinárodním autosalonu v Ženevě (7. – 19. března 2017).

Downsizing, odlehčená konstrukce, vysoký točivý moment – pod kapotu vozů ŠKODA FABIA a ŠKODA FABIA COMBI se dostávají nejnovější zážehové motory. Díky zvýšení vstřikovacího tlaku až na 250 barů nabízí nový motor o objemu 1,0 litru v obou výkonnostních verzích lepší dynamické parametry než dosud používaný agregát o objemu 1,2 litru a zároveň až o 6 procent nižší spotřebu.
Třetí generace modelu ŠKODA FABIA přesvědčí svým dynamickým a emocionálním designem, velkou nabídkou prostoru, inovativními prvky bezpečnostní a komfortní výbavy, moderními systémy infotainmentu a řadou ‚Simply Clever’ řešení. Vůz disponuje prvky výbavy, které znatelně převyšují nabídku, běžnou v segmentu malých vozů.

Tříválcový motor s kultivovaným chodem

Tříválcový motor 1,0 TSI, nově dodávaný i do modelu ŠKODA FABIA, je díky své kompaktní konstrukci a lehké klikové skříni z hliníkové slitiny o deset kilogramů lehčí než dosud používaný motor o objemu 1,2 litru. Nový motor s nízkou úrovní vnitřního tření běží tiše a kultivovaně, mj. také díky vyváženým komponentům klikového mechanismu, pístům z hliníkové slitiny a kovaným ojnicím. S ohledem na inovativní řešení vyvážení pohyblivých komponent motoru nebylo nutné použití vyvažovací hřídele. Toto řešení šetří hmotnost i vnitřní tření a pomáhá snížit spotřebu paliva i související emise CO2.
Nízké spotřebě pomáhá i olejové čerpadlo s plynule regulovatelným výkonem, které dodávaný tlak neustále přizpůsobuje aktuálnímu zatížení motoru. Plnicí tlak turbodmychadla, který dosahuje hodnoty až 1,6 baru (relativní), narůstá velice spontánně, protože je mezichladič stlačeného vzduchu integrován do sacího potrubí. Motor se ochotně vytáčí a vyniká dynamickým jízdním projevem, protože frekvence výfukových pulzů roste u tříválce mnohem rychleji než například u čtyřválce. Tato výhoda se projevuje již v nízkých otáčkách, což je výhodné zejména v městském provozu.

Motor 1,0 TSI o výkonu 70 kW (95 k): silnější, rychlejší, pružnější, živější
ŠKODA FABIA s motorem 1,0 TSI (70 kW) je dodávána s manuální pětistupňovou převodovkou.
Ve srovnání s předchozím provedením vozu ŠKODA FABIA 1,2 TSI (66 kW) zůstal nejvyšší točivý
moment beze změny na hodnotě 160 Nm, ale dynamické vlastnosti se i přesto zlepšily. Maximální
rychlost vzrostla o 3 km/h na 185 km/h (ŠKODA FABIA COMBI: ze 185 na 187 km/h) a hodnota
zrychlení z 0 na 100 km/h se zlepšila o 0,3 s na 10,6 s (ŠKODA FABIA COMBI: z 11,0 na 10,8 s).
Hodnoty pružného zrychlení z 60 na 100 km/h a z 80 na 120 km/h jsou identické s hodnotami
předchozího modelu. Spotřeba a emise škodlivin hatchbacku i kombi naproti tomu výražně klesly,
ze 4,6 l/100 km (105 g CO2/km) na 4,3 l/100km (99 g CO2/km).
Motor 1,0 TSI o výkonu 81 kW (110 k): nezměněný výkon, podstatně vyšší točivý moment
Silnější litrový motor dodávaný se šestistupňovou manuální převodovkou má – stejně jako
předchůdce o objemu 1,2 litru – výkon 81 kW (110 k), jeho točivý moment ale vzrostl ze 175 na 200
Nm. Z 0 na 100 km/h zrychluje FABIA s tímto motorem za 9,5 s (ŠKODA FABIA COMBI: 9,6 s),
maximální rychlost činí 196 km/h (ŠKODA FABIA COMBI: 199 km/h). Zvýšení točivého momentu
se projevuje zejména při akceleraci na dálnicích a v mimoměstském provozu. Nejvýrazněji se lepší
pružnost projevuje ve spojení s volitelně dodávanou sedmistupňovou převodovkou DSG. Pružné
zrychlení ze 60 na 100 km/h na nejvyšší převodový stupeň zvládá tato motorizace o 2,6 s rychleji
(ŠKODA FABIA: o 2,4 s), zrychlení z 80 na 120 km/h dokonce o 4,1 s (ŠKODA FABIA: o 3,9 s)
svižněji. Spotřeba a emise škodlivin tříválcového motoru o výkonu 81 kW/110 k klesly u obou verzí
s manuální převodovkou o 0,3 litru na 4,4 l/100km (101 g CO2/km). U verzí s převodovkou DSG se
spotřeba snížila o 0,1 litru na 4,5 l/100 km (104 g CO2/km).

Asistenční systémy jako ve vozech vyšších tříd

ŠKODA FABIA nabízí bezpečnostní systémy, které výrazně převyšují nabídku, běžnou ve třídě
malých vozů. Vedle šesti airbagů, elektronické kontroly stability a elektronické uzávěrky diferenciálu
XDS+ je od výbavy Ambition standardně k dispozici také Front Assist (asistent, pracující na bázi
radaru, snižující riziko kolizí) s integrovanou funkcí nouzové brzdy (která vůz v případě hrozící
kolize zastaví). Pro nové tříválcové verze je k dispozici také adaptivní tempomat (Adaptive Cruise
Control, ACC). Ten udržuje až do rychlosti 160 km/h nejen zvolenou rychlost jízdy, ale také
bezpečný odstup od vozů před sebou. Multikolizní brzda vůz ŠKODA FABIA po nehodě
automaticky zabrzdí, aby nedošlo k následným kolizím. Identifikace únavy řidiče Driver Alert
rozpozná polevující pozornost řidiče a varuje jej. Omezovač rychlosti zamezí překročení nastavené
rychlosti. Při rozjezdu do stoupání pomáhá asistent pro rozjezd do kopce. Vůz se na domácím trhu
sériově dodává s elektronickou kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách.

ŠKODA FABIA je v segmentu malých vozů jedinečná i díky dostupnosti řady komfortních prvků.
Mezi ně patří například bezklíčový systém pro odemykání a startování KESSY (Keyless-Entry-
Start-and-exit-System) nebo přední a zadní parkovací senzory. Optimální výhled z vozu zajistí
dešťový senzor se světelným asistentem. První automaticky reguluje frekvenci stěračů, druhý
v závislosti na světelných podmínkách zapíná nebo vypíná potkávací světla.

ŠKODA Connect na palubě, pomoc stisknutím tlačítka

Cestující ve vozech ŠKODA FABIA mohou být díky novým službám ŠKODA Connect na přání stále
online. Nové služby se dělí do kategorií Infotainment Online a Care Connect. Jednou
z nejzajímavějších služeb z portfolia služeb Infotainment Online, které lze objednat v kombinaci s
navigačním infotainmentovým systémem Amundsen (mimo výbavového stupně Active), je služba
Dopravní informace online, která přenáší informace o provozu na zvolené trase v reálném čase a
v případě kolon navrhne objízdnou trasu. Z dalších služeb je možno uvést například informace o
cenách paliv na čerpacích stanicích, dostupnosti parkovacích míst, zobrazit lze také aktuální zprávy
a informace o počasí. Do navigace ve voze je možno importovat předem připravené trasy
z počítače nebo smart zařízení.

Novinkou pro modelovou řadu FABIA jsou služby Care Connect. Přenos dat probíhá přes
dedikovanou SIM kartu, která je pevně zabudována ve voze. Nabídka zahrnuje automatické tísňové
volání (Emergency Call, eCall), které po aktivaci zádržného systému zajistí samočinné spojení s
ústřednou tísňového volání.
Ke službám Care Connect kromě toho patří možnost stiskem jediného tlačítka kontaktovat linku
pomoci při poruše, která také případně zajistí zodpovězení technických dotazů k vozu a proaktivní
servis. Ten umožňuje včasné zaslání relevantních servisních dat vozidla před termínem prohlídky
do vybraného servisu ŠKODA. Pomocí aplikace ŠKODA Connect si může řidič na chytrém telefonu
kdykoliv na dálku prohlížet informace o vozidle, zkontrolovat zavření oken a dveří, nebo zbývající
zásobu pohonných hmot vozu ŠKODA FABIA. Na chytrém telefonu lze zobrazit aktuální parkovací
polohu vozidla a pomocí funkce „houkání a blikání“ bude možno najít vůz na parkovišti.
Rozhraní Smart-Link+ přenáší vybrané aplikace chytrého telefonu včetně navigace na displej
systému infotainmentu. Integrovaná funkce SmartGate umožňuje zobrazovat, ukládat a na chytrém
telefonu dále zpracovávat provozní data vozu.

‚Simply Clever’ – ŠKODA FABIA na plná promyšlených detailů

ŠKODA FABIA je stejně jako všechny modely značky ŠKODA plná nápadů. Z celé řady ‚Simply
Clever’ detailů lze mimo jiné jmenovat deštník pod sedadlem spolujezdce, škrabku na led ve víčku
palivové nádrže, držák multimédiálních zařízení ve středovém panelu (do něhož se vejde
smartphone nebo iPod), mobilní nádobu na odpadky, schránku na reflexní vestu a držáky lahví ve
výplních dveří, síťové kapsy na vnitřní straně předních sedadel a místo pro litrovou lahev ve
schránce před sedadlem spolujezdce.

ŠKODA FABIA s motory 1,0 TSI vstoupí na domácí trh ve výbavových stupních Active, Ambition,
Style a také jako akční model Trumf. K dispozici bude také sportovně laděná varianta Monte Carlo.
Bez bodů
Auto jedině v elektrice
Je putna kolik je koní pod kapotou.Záleží,kdo je za volantem.
Dix_
VIP uživatel
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod MELLO 1. 3. 2017 10:34

:hm
MELLO
MELLO
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod MELLO 1. 3. 2017 13:30

Tvl, to už má parametry zrychlení/Vmax jako měla FRS. Taky už tomu kombajnu mohli symbolicky vetnout do vínku (TP) Vmax 200km/h....
MELLO
MELLO
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod Moucha 1. 3. 2017 13:35

taky by mi to stačilo do Kaflandu pro ty banány vždycky
Moucha
ing. Spokojený
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod MELLO 1. 3. 2017 13:37

eFabia?
MELLO
MELLO
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod Moucha 1. 3. 2017 13:41

ta by byla úplně nej, ještě kdyby byla v zadokolu
Moucha
ing. Spokojený
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod glider 1. 3. 2017 13:49

MELLO píše:Tvl, to už má parametry zrychlení/Vmax jako měla FRS. Taky už tomu kombajnu mohli symbolicky vetnout do vínku (TP) Vmax 200km/h....


papierovo, ale tak sam musis videt, ze mas papierovo Fabku silnu ako RS, ale na ceste je ten pocit kapku iny
.bad.decision.matters.

goes 24.5.2020 23:11
:D dnes jsi vitez

evlo 29.3.2021 13:26
Gliderovo doporučeni autowerks cajk
glider
Ja chcem Slovak
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod MELLO 1. 3. 2017 14:03

To rozhodně, pocitově (byť by měl být rozdíl jen 0,5s) je TSi oproti FRS dost líná mrcha.
MELLO
MELLO
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod glider 1. 3. 2017 14:30

http://www.zeperfs.com/en/duel1152-5565.htm

ok okrem okruhu, zrychlenia 0-40 a brzdenia je RS stale modla

a to som tam dal naschval F3
.bad.decision.matters.

goes 24.5.2020 23:11
:D dnes jsi vitez

evlo 29.3.2021 13:26
Gliderovo doporučeni autowerks cajk
glider
Ja chcem Slovak
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod Moucha 1. 3. 2017 14:30

škoda že je to tak drahé
Moucha
ing. Spokojený
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod MELLO 1. 3. 2017 14:54

Dobrý.
MELLO
MELLO
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod Moucha 1. 3. 2017 14:56

i30 rulez
Moucha
ing. Spokojený
Uživatelský avatar

Odeslat příspěvekod MELLO 1. 3. 2017 14:57

e-i30?
MELLO
MELLO
Uživatelský avatar

Předchozí stránkaDalší stránka

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 návštevníků