SKODA YETI

[Dix_]

http://www.auto.cz/skoda-karoq-poprve-b ... ier-106423

[F40]

Ahoj, jaké doporučíte celoroční pneu na Yetiho 225/50 R17?

[Hustoles]

Michelin CrossClimate.

[tomanr]

O Yetiho je očividne ešte stále záujem. Dnes som stretol plne LKW snežných mužov.

[Anorex]

Na to, jak si to udrželo poměrně vysokou cenovku po celou dobu prodejů, tak je to skoro až zázrak. Celkem bych si tipnul, že to byl defakto nejúspěšnější model za posledních deset let, co se týče rychlosti zaplacení vývoje a čistého zisku bez závažnějších konstrukčních průserů a zásahů.

Pominu-li trochu nezvládlou aerodynamiku v podobě odletujících nečistot od předních kol do zadních lemů blatníků (vyřešeno kdysi potažením míst průhlednou folii) a u předFL občasným výskytem reznoucích spodků dveří, které se relativně bez keců měnily na náklady ŠA.

[Lukas063]

o ty bude zájem ještě dlouhou dobu

[tomanr]

Na to, jak si to udrželo poměrně vysokou cenovku po celou dobu prodejů, tak je to skoro až zázrak. Celkem bych si tipnul, že to byl defakto nejúspěšnější model za posledních deset let, co se týče rychlosti zaplacení vývoje a čistého zisku bez závažnějších konstrukčních průserů a zásahů.

Pominu-li trochu nezvládlou aerodynamiku v podobě odletujících nečistot od předních kol do zadních lemů blatníků (vyřešeno kdysi potažením míst průhlednou folii) a u předFL občasným výskytem reznoucích spodků dveří, které se relativně bez keců měnily na náklady ŠA.

Veď práve, mne sa vždy zdal Yeti zo Skodoviek v pomere cena/výkon najmenej výhodný. Možno kvôli tomu že mal maly kufor.

V každom prípade ich tu jazdi dosť, neďaleko je tiež záchranárska stanica a tam ich je tiež niekoľko v peknej bielo červenej kombinacii.

[speleo]

Celkem bych si tipnul, že to byl defakto nejúspěšnější model za posledních deset let, co se týče rychlosti zaplacení vývoje a čistého zisku bez závažnějších konstrukčních průserů a zásahů.

Takový TSI EA111 z počátku výroby jsou myslím si docela průser...

[lukas.pce]

Pominu-li trochu nezvládlou aerodynamiku v podobě odletujících nečistot od předních kol do zadních lemů blatníků (vyřešeno kdysi potažením míst průhlednou folii) a u předFL občasným výskytem reznoucích spodků dveří, které se relativně bez keců měnily na náklady ŠA.

jak komu....

[Anorex]

Akorát to se nevztahuje ke konkrétnímu modelu, ale ke koncernu jako takovému. To bych sem nepočítal. Průser to bezesporu byl (i když zas ne takovej, jak se rádo říká, kdo nebyl línej, tak si to nechal v rámci svolávačky opravit a ty motory jezdí v klidu dodnes), ale dávat to za vinu jednomu modelu nelze...

S tím kufrem máš pravdu, já to tolik nepociťuju, protože ho nepotřebuju, ale nemůžu říct, že bych nepozoroval zrovna docela hodně rodin o třech čtyřech lidech, které s Yetim fungujou asi celkem spokojeně. Průser byl hlavně v případě přítomnosti rezervního kola, to byl pak výsměch na úrovní malých městských vozů. Bez rezervy už to celkem jde, ale zase člověk musel udělat kompromis s lepící sadou. Nicméně souhlas, velikost zavazedelníku byla obecně asi největším mínusem celého modelu.

Bude to ode mě znít asi divně jako od spokojeného majitele, ale Yeti pro mě dlouho byl poslední bytelně a "poctivě" postavenou Škodovkou hlavně z technického hlediska (robustnost podvozku, vybraných motorů a převodovek, ale třeba i interiéru). Takový závan dob Octavie II, se kterou vlastně sdílel i několik věcí...

[Lukas063]

Octavia II

[MELLO]

Celkem bych si tipnul, že to byl defakto nejúspěšnější model za posledních deset let, co se týče rychlosti zaplacení vývoje a čistého zisku bez závažnějších konstrukčních průserů a zásahů.

Takový TSI EA111 z počátku výroby jsou myslím si docela průser...

Tak raději nemysli a zapoj se do pracovního procesu.

[speleo]

Náhodou, ukázal jsem jednomu mamlasovi jak se zapíná monitor (uklízečka mu ho asi vypla), já mám odpracováno Jo a pučil sem erární prodlužku, aby si holčiny mohly pustit fukar na frndu.

[MELLO]

Důchod.

[speleo]

Frndu!