hustokrutý stavy tacho Škoda

od **Tommy100** 22. 5. 2009 13:30

Noo, nestačí náhodou jen do 5000? O:-)

od **powerball** 22. 5. 2009 13:50

nene musis do omezovace at se to poradne zakucka

od **one-z** 22. 5. 2009 17:02

martico píše:one-z: jj no asi máš pravdu s tou stovkou... jinak jsem to spíš myslel kvůli typu... ptž ne všechny 1.3 točí stejně. Myslim, že feldy je s jednobodovým vstřikováním mají delší zpřevodování... Máš MPI...?

jj, mám MPI ;-)

jinak je to jak jsem psal, spíš ještě o malinko níže 40km/h - 1900ot/min atd.

od **one-z** 22. 5. 2009 17:13

motorol píše:waw točit feldu přes 6000 ot to chce kuráž, krou´ták už tam není, žere to jak tank a může se stát, že se ti nějakej ventil unaví a nestihne se vrátit než k němu doběhne píst. Já vlastně do červenýho ani moc nelezu, páč ono to výkon nemá nikde tak proč to trápit

ale no ták ;-)

Jinak pravdu máš v tom, že přes 6000ot/min to valnej smysl nemá, jen dvojku táhnu úplně nadoraz, bo mi přijde, že trojka je až moc odskočená a nechci spadnout pod 4000ot/min

od **pavel14** 22. 5. 2009 19:12

od **agathodaimon** 5. 2. 2016 23:22

http://www.novinky.cz/auto/393727-milio ... tavii.html

od **Lukas063** 5. 2. 2016 23:31

544k za servis...solidní

od **speleo** 5. 2. 2016 23:36

Jak takovádle neudržovaná vykopávka může udělat technickou?

od **pech.** 6. 2. 2016 00:32

Lukas063 píše:544k za servis...solidní

0,5kč/km na údržbu - to není až tak špatný.

od **Aštar_Šeran** 6. 2. 2016 08:32

Heh milion km a turbo původní

Mimochodem těch 540 tisíc za servis je za tu OII s půl míčem a je v tom i 200 tisíc za opravy menších ťukanců.

od **šulda** 6. 2. 2016 15:01

A cena je to v autorizovném servisu, takže normální majitel by měl jen za servis cca 0,15-0,20hal na km. To se někomu zdá moc?

od **maincoonsback** 6. 2. 2016 16:11

No tezko rict.
Mne se to zda byt dost.

Proc?

Jezdim s autama pomerne dost a za tu dobu mne na zadnem aute nepotkala zadna zavada co by stala nejak zasadne za rec. Hodne nakladu na servis je fixnich vzhledem k casu a nejen k poctu najetych km, tedy cim min km, tim vyssi naklad na km.

A kdyby ten naklad na km byl vyssi, asi bych mad tim vic premyslel a nemel vic aut. Mimoto v te opravovane bouracce se jiste skrylo i cast nakladu na obnovu vozu...., takze on skutecne ten naklad bude na 1 km vyssi...

A to mi jako nejaka extra vizitka toho auta proste neprijde...

P.s ta s tim milionem je realne skutecny vrak, co by ani náhodou nemel projit technicku. Nevidim na tom aute nic cim se chlubit a stav asi odpovida tezsimu zivotu toho auta. Vzdyt to auto neni jeste tak stare aby muselo byt zrezle skrz na skrz.

od **pech.** 6. 2. 2016 16:20

MB: tak neprošlo by za stav podvozku a zmíněný velký úniky kapalin, ale ta kastle by ještě prošla, sice je to ohnilý úplně všude, nicméně podle toho co jsme viděli jsou podběhy a prahy - jakožto nejčastěji napadané nosné části ještě celkem OK, staré je to 15 let a je to obyčejné auto ze železa, tak co bys čekal. Takže ty dva roky by to ještě kvůli kastli nedojezdilo akorát by se muselo poměnit na podvozku několik celkem levnejch věcí.

od **glider** 6. 2. 2016 16:21

ta Octavia tu uz bola davno

od **PeTr7650** 6. 2. 2016 16:50

ta skodofka je shnila vic nez moje laguna . .

hustokrutý stavy tacho Škoda

Kdo je online