Koncern Fiat - novinky, aktuality

[Hondamaník]

Když na to dáš 135/90 R13, bude hrabat i na šestku

[Arnie J]

To by se mi líbilo

[Nekenieh]

Tak hlavně jestli měla auta stejné gumy a stejnou chybu tachometru.
Jinak je opravdu překvapení, že auto co má o 20 koní víc jede o chlup líp.
A že turbo táhne vodspoda je příjemné při kochací jízdě, což tato zrovna nebyla.

[Arnie J]

Mazda má minimální odchylku, cca 100 při 98 GPS. Jak je to s turbem samozřejmě všichni víme, ale přečti si, co psal Wolff.

[miromen4]

Miro: tak přece jen je tam 20 koní rozdíl, i když turbo. Navíc Fiat nevypadá zepředu tak aerodynamicky. Má tam jakoby kapsy ve světlech a tak.

Jasne u těch koniku, ale tou zminkou o tom sniženi jsem naražel i na aerodynamiku, prostě nevim jake jsou rozdilnosti i třeba v laděni těch aut. Jinak kdyby se mi chtělo prcat s nahravanim tak ti nahraju dil z AMuS "rychla kola" s Christianem Menzlem. Zrovna tam ma mx-5 v rukou. Ale auto se mu zamlouva jen poukazuje na to, že se dost naklani a misto 17" by tam dal 18".

[tomanr]

Miro: tak přece jen je tam 20 koní rozdíl, i když turbo. Navíc Fiat nevypadá zepředu tak aerodynamicky. Má tam jakoby kapsy ve světlech a tak.

Kúsok odo mna jeden spider parkuje, a vždy mi viac pripadal oproti miate take pohodové auto v duchu la dolce vita.

[Arnie J]

To jo. Od pohledu je víc do pohody.

[Arnie J]

Miro: tak přece jen je tam 20 koní rozdíl, i když turbo. Navíc Fiat nevypadá zepředu tak aerodynamicky. Má tam jakoby kapsy ve světlech a tak.

Jasne u těch koniku, ale tou zminkou o tom sniženi jsem naražel i na aerodynamiku, prostě nevim jake jsou rozdilnosti i třeba v laděni těch aut. Jinak kdyby se mi chtělo prcat s nahravanim tak ti nahraju dil z AMuS "rychla kola" s Christianem Menzlem. Zrovna tam ma mx-5 v rukou. Ale auto se mu zamlouva jen poukazuje na to, že se dost naklani a misto 17" by tam dal 18".

Tvl 18" Nějakej okruhovej závodník, ne? V reále to naklánění ničemu neva a 17" už jsou na hraně pohodlnosti.

[Hondamaník]

Já bych na to dal aspoň devatenáctky. Nejlíp každý týden jinou

[Arnie J]

I v tomhle případku preferuji 17ky

[miromen4]

Miro: tak přece jen je tam 20 koní rozdíl, i když turbo. Navíc Fiat nevypadá zepředu tak aerodynamicky. Má tam jakoby kapsy ve světlech a tak.

Jasne u těch koniku, ale tou zminkou o tom sniženi jsem naražel i na aerodynamiku, prostě nevim jake jsou rozdilnosti i třeba v laděni těch aut. Jinak kdyby se mi chtělo prcat s nahravanim tak ti nahraju dil z AMuS "rychla kola" s Christianem Menzlem. Zrovna tam ma mx-5 v rukou. Ale auto se mu zamlouva jen poukazuje na to, že se dost naklani a misto 17" by tam dal 18".

Tvl 18" Nějakej okruhovej závodník, ne? V reále to naklánění ničemu neva a 17" už jsou na hraně pohodlnosti.

Však to je byvali zavodnik a on jebe cely komfort, respektive ma tu hranici docela posunutou. Ale jako ty zaběry...no prostě ono se to takhle z gauče opravdu dost naklanělo. Alespoň mi to tak přišlo u takoveho auta. On si prostě ty auta bere na jejich okruh a pak porovnava parametry s jinym autem na kompu a hovoři o pruběhu jizdy. Před tim i to jak auto funguje apod. Jinak je "uchyl" na nizky posaz a zde byl spokojen.

[Arnie J]

Jo však miata ve standardu se naklání, to není žádné tajemství. Přesto zvládne v zatáčce hodně moc a ještě z toho díky tomu naklánění máš pocit, že zvládla ještě víc

[maincoonsback]

Fiat 5600 km. Nezajety, testován v -7.

Mazda 16500 km, zajetá, -2.

To, že nikomu tohle nepřišlo divný... O.k. že nemohl Fiat využít silnější moment na zmrzlé silnici nikomu blbe nepřišlo.. že to točí ani ne do 6tis. taky... Ani jedno auto nemá dle toho papírové hodnoty. Proč asi?



124 si s ohledem na výše uvedené vedla dobře. Po zajetí, za lepších podmínek by byl výsledek přesně obráceně.

[Arnie J]

[garážmistr]

Asi tak.