jurajec píše:Okýnka nedělaj auto, timhle stylem se dají vyřadit z výběru všechny auta kvůli kravinám. Kdyby to mělo ty dojezdy I po vypnutí motoru zas by tu někdo zkoumal jestli to má dojezd bezpečnostní který např. dítěti nezlomí prst apod...
Mě spíš přišlo smutný jak velkou vůli v řízení měl roční vůz který sem zkoušel (měl 26 000km) - na dálnici se to muselo pořád jemně korigovat protože ta středová poloha byla nějaká 'vymletá'. A pak ty mohutný sloupky (všechny) - ubírá to docela rozhled a většina konkurenčních vozů je takhle široký opravdu nemá - je znát že ten návrh 'karoserie' vozu už má nějaký roky za sebou.
Souhlasím, že okýnka nejsou nic zásadního. A jak to auto bude vypadat za rok? To teprve poznám.
O té dříve zmíněné Laguně II se vyprávěly doslova horory o tom jaký je to prý děsný krám .....a nakonec po patnácti letech každodenního používání zejména po městě (styl jízdy brzda/plyn nejen v létě, ale taky i v zimě na prosolených silnicích), po okrskách a v terénu pro který to auto nebylo navržené (např. brodění potokem, velké terénní nerovnosti, které nerovnoměrně zatěžovaly karoserii)... musím říct, že to fungovalo vcelku spolehlivě. Nikdy mě to nenechalo vyloženě ve štychu, elektronika stále funguje (má to vestavěné GPS, sledování tlaku v pneu, dvouzonovou automatickou klima, bezklíčkové startování - tlačítko start/stop, apod...) a věřím, že to ještě pár let bude jezdit. A přitom dle recenzí a článků o tom autě tam prý mělo být poddimenzované, odfláknuté a nefunkční snad úplně všechno.
Takže jak nakonec bude fungovat Tucson, to teprve poznám.
Napsal: 9. 7. 2018 08:22
